Michelin Pilot Sport 4 SUV - Résultats des tests
Statistiques de test
6
Tests terminés3rd
Position moyenne1st
Meilleur résultat6th
Pire résultatAnalyse des performances
Au cours de huit tests estivaux, le Michelin Pilot Sport 4 SUV excelle constamment, obtenant une moyenne de 2,3e place au classement général avec cinq victoires et deux deuxièmes places. Son point fort réside dans la sécurité et le contrôle sur sol mouillé : des premières places répétées en freinage sur sol mouillé, en tenue de route et en aquaplaning offrent une large marge de sécurité, notamment lors des tests dédiés aux véhicules électriques et aux SUV. Les performances sur sol sec sont également excellentes, avec de fréquents résultats dans le top 3 en freinage et tenue de route et plusieurs victoires. La traction hors route sur surface légère est solide sur gravier et herbe, mais pas universelle sur tous les terrains. Les compromis se concentrent sur l'efficacité et le coût. La résistance au roulement et la consommation d'énergie sont souvent inférieures à la moyenne, et le prix est parmi les plus élevés. Le bruit et le confort de l'habitacle se situent dans la moyenne, et les performances sur sable et boue sont mitigées dans les sous-tests tout-terrain SUV. Globalement, il s'agit d'un pneu SUV routier de référence, privilégiant la sécurité sur sol mouillé et les capacités dynamiques à l'économie.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Fort
• Premier freinage sur sol mouillé et premier aquaplaning consécutif lors du test SUV été 2024 (49,3 m ; 93,3 km/h)
• 1er comportement sur sol mouillé et 1er aquaplaning consécutif en 2023 Meilleurs pneus SUV (86,8 km/h ; 95,9 km/h)
• 1er freinage sur sol mouillé et 1er aquaplaning consécutif en AllRad 2020 (46,4 m ; 89,7 km/h)
• 2e freinage sur sol mouillé (+2,6 %) et 1ère tenue de route sur sol mouillé en 2025 Vi Bilagare EV (42,7 m ; 71,4 s)
• 3e freinage sur sol mouillé (+4 %) et 2e tenue de route sur sol mouillé (+1,2 %) avec 1er aquaplaning consécutif lors du test EV 2024 -
Résistance à l'aquaplaning
Fort
• Premier aquaplaning en ligne droite et premier aquaplaning en courbe lors du test SUV été 2024
• 1er aquaplaning droit en 2025 Vi Bilagare EV (91,7 km/h)
• 1er aquaplaning consécutif en 2023 EV vs UHP (83,8 km/h) et 2e virage (+2,3%)
• Premier aquaplaning consécutif en 2023 Meilleurs pneus SUV (95,9 km/h)
• Premier aquaplaning consécutif lors du test EV 2024 (95,5 km/h) -
Freinage à sec/Manipulation
Fort
• Top 3 du freinage à sec et de la tenue de route compétitive sur sol sec en SUV été 2024 (3e freinage +2,4 % ; 5e tenue de route +1,2 %)
• 1er meilleur pneu SUV en 2023 pour la tenue de route sur sol sec ; 2e meilleur pneu freinage sur sol sec (+ 1,7 %)
• 1er freinage à sec et 2e tenue de route à sec (+0,1%) en 2020 AllRad
• 2e tenue de route sur sol sec (+0,6%) au test EV 2024 ; 1re tenue de route subjective sur sol sec (ex-aequo) au test EV Vi Bilagare 2025 -
Récompenses globales/Cohérence
Fort
• Vainqueur général : 2025 Vi Bilagare EV (1/7)
• Vainqueur général : Test EV 2024 (1/9, Exemplaire)
• Gagnant général : Meilleurs pneus SUV 2023 (1/12)
• Vainqueur général : 2020 ViBilagare (1/8)
• Gagnant général : AllRad 2020 (1/10) -
Traction tout-terrain légère (gravier/herbe)
Modéré
• 1re traction sur gazon et top 3 des mesures sur gravier pour les SUV d'été 2024 (Grass 2438 N 1/11 ; Tenue de route sur gravier 3/11)
• 1ère tenue de route sur gravier et 1ère traction sur herbe en 2020 AllRad
• 1ère traction sur gravier en 2023 Meilleurs pneus SUV -
Bruit/Confort (par rapport aux pairs UHP)
Mineure
• 2e/3e meilleur bruit au test EV 2024 (70 dB, 2/9)
• Confort/bruit subjectif moyen mais acceptable dans la Vi Bilagare EV 2025 (confort 5/7 ; bruit 4/7)
Faiblesses de performance
-
Résistance au roulement et efficacité énergétique
Fort
• 8e/9e résistance au roulement (+44%) et 4e/8e consommation d'énergie (+4,9%) lors du test EV 2024
• Résistance au roulement 8e/10 (+40,4%) et consommation d'énergie 8e/10 (+15,9%) en 2023 EV vs UHP
• 7e/11e en résistance au roulement (+14,6 %) en 2024 pour les SUV d'été ; 8e/12e en 2023 pour les meilleurs pneus SUV (+13,7 %) -
Prix/Valeur
Fort
• Prix 10e/10 (+126%) et faible rapport qualité/prix (7e/8, +61%) dans le test EV 2024/EV 2023 vs UHP
• Prix 11e/12 (+103,3%) en 2023 Meilleurs pneus SUV
• Prix 10e/10 (+75,4%) en 2020 AllRad -
Bruit/Confort (pneus absolus vs pneus tourisme)
Modéré
• 7e/10 bruit (+1,5 %) en 2023 EV vs UHP ; 8e/10 bruit (+3,1 %) en 2020 AllRad
• Confort subjectif seulement en milieu de gamme dans le Vi Bilagare EV 2025 (5/7, +60 % par rapport au meilleur) ; bruit 4/7 -
Performances sur sable/boue
Modéré
• Traction sur sable 9e/11 (+21,1 %) et traction sur boue 8e/11 (+9,6 %) en SUV été 2024
• Traction sur sable 10e/12 (+12,9 %) en 2023 Meilleurs pneus SUV ; boue uniquement 3e/12 (+7,3 %)
• Traction sur boue 3e/10 (+6,1%) et sable 3e/10 (+0,9%) en 2020 AllRad (mixte) -
Comportement hors route sur gravier (dans des tests mixtes)
Mineure
• Tenue de route sur gravier : 9e/10 (+2,9 %) dans le classement Autobild des SUV tout-terrain/tout-terrain 2025
• Tenue de route sur gravier 3e/11 (+1,6 %) en SUV été 2024 (variable selon les tests)
Performance au fil du temps
Historique des tests
Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025
2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques
2025
2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP
2023
Vainqueur: Continental SportContact 7