CES DONNÉES SONT BASÉES SUR DES TESTS INTERNES MICHELIN.

Maintenant que c'est clair, je pense que c'est un point de données assez intéressant. Je suis sûr que les données seront bonnes car lorsque les entreprises rendent publiques les données de leurs concurrents, elles risquent d'être poursuivies en justice. Elles vérifient donc trois fois que tout est équitable.

Notes sur les données ci-dessous.

Le Goodyear® Assurance® WeatherReady® a déjà été remplacé par le WeatherReady 2. Le freinage sur sol mouillé et la traction sur neige ont été effectués sur des pneus polis jusqu'à 3/32", et les résultats de traction sont un résultat basé sur un pourcentage par rapport à un pneu de référence standard, alors ignorez le fait qu'il indique la force de traction en newtons. En gros, plus c'est élevé, mieux c'est.

Le même ensemble de données contient également un test d'usure où le Michelin CrossClimate 2 avait une durée de vie de bande de roulement estimée (basée sur le calcul de la rainure la plus usée d'un ensemble tourné) de 77 590 miles contre Bridgestone WeatherPeak à 41 127 miles.

Sec

Freinage à sec

Mouillé

Freinage humide - usé

Neige

Traction sur neige

Résultats

1st: Michelin CrossClimate 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 34.44 M 100% Freinage sur sol mouillé - Usé 1st 43.56 M 100% Traction sur neige 1st 93 N 100% Lire les rapports d'essais
2nd: Continental CrossContact LX25
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 36.91 M 34.44 M +2.47 M 93.31% Freinage sur sol mouillé - Usé 2nd 59.68 M 43.56 M +16.12 M 72.99% Traction sur neige 3rd 63 N 93 N -30 N 67.74% Lire les rapports d'essais
3rd: Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 39.56 M 34.44 M +5.12 M 87.06% Freinage sur sol mouillé - Usé 3rd 60.53 M 43.56 M +16.97 M 71.96% Traction sur neige 2nd 65 N 93 N -28 N 69.89% Lire les rapports d'essais