Test de pneus de tourisme haut de gamme Auto Zeitung 2010

Pour changer des tests habituels de pneus ultra haute performance, Auto Zeitung a évalué 10 pneus tourisme haut de gamme selon une série de tests classiques sur sol sec et mouillé. Comme pour ses autres tests de pneus de 2010, un test de résistance au roulement a été réalisé afin de prendre en compte la consommation de carburant dans la note finale.

Points clés :

• Continental s'impose nettement avec le PremiumContact2 . Aucun autre pneu n'a égalé ses performances sur sol mouillé, et seule une résistance au roulement légèrement élevée a pénalisé ses performances sur sol sec.
• Pirelli prouve qu'il est possible de fabriquer un pneu à faible résistance au roulement performant, en se classant deuxième avec le P7 Cinturato.
• Bridgestone termine 3ème grâce à une performance globale solide de la Turanza ER300.
• Dunlop se classe 4e avec le pneu sportif Dunlop SP Sport Fast Response , tandis que sa société sœur Goodyear n'atteint que la 8e place avec le Goodyear Efficient Grip.
• Nokian signe une nouvelle performance solide avec le Nokian V , tandis que Vredestein se place juste derrière le V avec le Sportrac 3 grâce à d'excellentes performances sur sol mouillé.
• Le Michelin Energy Saver remporte les tests sur sol sec, mais n'arrive qu'en 7ème position en raison d'un mauvais score sur sol mouillé.
• Une fois de plus, les modèles économiques confirment que la qualité a un prix, le Sava Intense HP se classant dernier à chaque test.

Voici les résultats complets :

	Pneu
	1er : Continental PremiumContact2 (310 euros) Score : 262 (Humide : 144 / Sec : 118) Sur sol mouillé : les performances des pneus Conti sur sol mouillé sont exceptionnelles. Ils offrent une adhérence maximale et permettent une conduite sportive en toute confiance sur piste d'essai. Sur sol sec : Freinage optimal sur sol sec. Le pneu Premium Contact 2 offre les meilleures marges de sécurité et reste stable en toutes circonstances. Son seul défaut réside dans sa résistance au roulement élevée. Globalement : Les performances supérieures du pneu Conti Premium Contact 2 sur sol sec et mouillé lui valent la première place malgré une résistance au roulement élevée.
	2e : Pirelli P7 Cinturato (335 euros) Score : 253 (Humide : 129 / Sec : 124) Sur sol mouillé : Le Pirelli offre une maniabilité agile et précise et, en particulier, d'excellentes performances de freinage sur sol mouillé - il remporte le test de freinage sur sol mouillé. Sur sol sec : La P7 Cinturato offre une maniabilité précise et neutre. L’excellent retour d’information confirme ce bilan positif. Seul bémol : un freinage moyen sur sol sec. En résumé : le Pirelli P7 Cinturato prouve que même les pneus à faible résistance au roulement peuvent offrir des caractéristiques de conduite sportives.
	3e : Bridgestone Turanza ER300 (340 euros) Score : 249 (Humide : 122 / Sec : 127) Sur sol mouillé : le Bridgestone sous-vire légèrement de façon sécuritaire. Il offre également une excellente résistance à l’aquaplanage. Sur sol sec : L’adhérence exceptionnelle du pneu ER 300 Ecopia lui a permis de réaliser d’excellents chronos. Il s’est également distingué par une direction précise. Globalement : Le nouveau Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia a obtenu de bons résultats sur tous les points relatifs aux critères de sécurité. Un pneu très équilibré.
	4e : Dunlop SP Sport Fast Response (290 euros) Score : 243 (Humide : 128 / Sec : 115) Sur sol mouillé : La Fast Response offrait un retour d’information précis et une direction réactive. Freinage puissant. Sur sol sec : grâce au sous-virage, la réponse rapide est facile à maîtriser. Résistance au roulement moyenne. Globalement : Malgré des lacunes en matière de résistance au roulement, le pneu Dunlop SP Sport Fast Response a obtenu de bons résultats grâce à des performances constamment bonnes et un roulement souple.
	5e : Nokian V (310 euros) Score : 238 (Humide : 118 / Sec : 120) Sur sol mouillé : Le Nokian offrait une direction précise et un équilibre neutre par temps de pluie. Une bonne performance globale. Sur sol sec : Bien que performant au freinage, le Nokian V réagit parfois de manière nerveuse aux variations de charge à haute vitesse sur sol sec. Globalement : La régularité des scores permet au Nokian V d'obtenir une solide 5e place.
	6ème : Vredestein Sportrac 3 (300 euros) Score : 232 (Humide : 119 / Sec : 113) Sur sol mouillé : La bande de roulement en V prononcée confère au Vredestein des propriétés d’aquaplanage optimales. Grande stabilité et distances de freinage modérées sur sol mouillé. Sur sol sec : Le sous-virage et l'adhérence moyenne font que le Sportrac 3 n'obtient pas de bons résultats sur sol sec. Globalement : Les très bons résultats en aquaplanage sont légèrement gâchés par les temps au tour sur piste sèche.
	7e : Michelin Energy Saver (345 euros) Score : 221 (Humide : 92 / Sec : 129) Sur chaussée mouillée : les pneus Energy Savers présentent des faiblesses en matière d’aquaplanage. Stabilité ordinaire. Sur sol sec : Le Michelin est précis et facile à contrôler. Excellentes notes au test de résistance au roulement. En résumé : le pneu Michelin Energy Saver est entièrement dédié à une faible résistance au roulement, mais au détriment de ses performances sur sol mouillé.
	8e : Goodyear Efficient Grip (325 euros) Score : 216 (Humide : 93 / Sec : 123) Sur sol mouillé : La tenue de route médiocre et les performances de freinage moyennes sur sol mouillé confèrent à l'Efficient Grip un résultat décevant. Sur sol sec : Deuxième meilleur pneu en termes de résistance au roulement, mais sensible aux variations brusques de charge sur sol sec. Sinon, un bon pneu confortable. En résumé : Malgré une faible résistance au roulement, le pneu Goodyear Efficient Grip présente des performances décevantes sur sol mouillé. Sur sol sec, c’est un bon choix.
	9e : Lassa Impetus Revo (260 euros) Score : 196 (Humide : 93 / Sec : 103) Par temps de pluie : longue distance de freinage et mauvaise tenue de route. Sur sol sec : L’Impetus Revo obtient de bons résultats au test de résistance au roulement, mais offre un freinage médiocre sur sol sec. Globalement : Le Lassa Impetus Revo obtient de bons résultats en matière de résistance au roulement et de prix abordable, mais son freinage médiocre sur sol sec et mouillé le relègue à la 9e place.
	10e : Sava Intensa HP (255 euros) Score : 180 (Mouillé : 99 / Sec : 81) Sur sol mouillé : L’adhérence du Sava est systématiquement inférieure à celle de ses concurrents. De plus, le pneu offre peu de sensations de marche. Sec : Distance de freinage la plus longue sur sol sec, résistance au roulement élevée. En résumé : outre son prix attractif, le Sava Intensa HP offre peu d’atouts. Ses performances sur sol mouillé sont médiocres et sa résistance au roulement est élevée.