Les meilleurs pneus pour la Opel Zafira 1.8 140 mont. 2008

Les pires pneus que j'aie jamais eu. Je les ai achetés pour remplacer ma combinaison de pneus d'été et d'hiver (Bridgestone turanza et Dunlop sports d'hiver). Après le premier été (30-35 Celsius) Crossclimate a été déchiré ici et là. Pas la même chose sur toute la surface, mais déchirer et casser tous les 5 à 10 cm. Et en hiver (-5-0 Celsius) au début, ils semblaient bien, jusqu'à ce qu'ils ne soient pas - ont presque eu un accident parce qu'ils ne pouvaient pas s'arrêter sur une route enneigée (où mes pneus d'hiver précédents n'avaient pas eu de problèmes). Ma conclusion est donc que le climat croisé est pire que les pneus d'été les moins chers, et pire que les pneus d'hiver les moins chers.

J'habite en Grèce à Athènes et je circule principalement dans la ville, mais parfois sur les routes provinciales et nationales. Mon style de conduite n'est pas très conservateur. Je roule vite, en toute sécurité, mais depuis que j'ai mis ces pneus, les limites de la voiture ont trop augmenté et les miennes. J'ai une Opel Zafira B 1.8 modèle 2008, ce sont les pneus Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). J'ai conduit avec Michelin, Goodyear, Contis, Hankook, Pirelli, Bridgestone et de nombreux autres pneus de marque sur ce
 et autres voitures. Le Falken 914, de loin le meilleur dans tous les endroits. Je ne me suis jamais senti plus en sécurité, sur tous les itinéraires et par tous les temps (sauf gel extrême et neige excessive.) Dans la neige (10 cm, pas gelé) mais à l'intérieur de la ville, je suis parti sans chaînes sur une très courte distance et avec prudence et s'est bien passé). Je les ai achetés après avoir cherché dans les critiques en juillet 2016 pour remplacer Hankook 4 saison. Ils coûtent 240 € (quadruple) montés. Dès le premier instant, j'ai été enthousiasmé par le comportement de la voiture. Cela n'avait absolument rien à voir avec ce que je savais. Absolument confiant à la fois sec et humide. Je conduis principalement en ville et en périphérie que j'habite, rapidement et rarement sur les routes de province. J'ai passé environ 34 000 km avec eux et ils en ont encore tellement. Le confort est très bon. Bruit trop faible. Il y a eu des moments à la fois sur sol sec et humide où j'ai dû me vanter directement et intensément pour éviter un accident et m'a vraiment sauvé avec ma famille. Je ne peux même pas imaginer quel serait le résultat avec d'autres pneus élastiques et anonymes. Cet été, je les ai changés. Je les remets pour ajuster l'usure. Ils doivent donner au moins 20-25 mille kilomètres avant d'être remplacés, toujours avec Falken. Pour ma sécurité et celle de ma famille, je ne choisis que le meilleur. Je vous recommande sincèrement sans aucune réserve. Essayez-les et soyez excité.

Had it for 6 years, interchanging with summer tires. First 2 years were ok (about 6500 miles), after that driving in wet (in all wet conditions, from slightly moist to full wet) became slipery. It's like the first 2mm of tyres are rubber, and the rest is plastic. Recently bought all-year tires, that are 2/3 cheeper than Dunlop, and for now its night and day in comparison. Maybe they wasnt good fit for my car model, but, Dunlop lost future buyer because of their tire characteristics.