i-Link Pneus

Je viens d'acheter une Mini Cooper de 2014 équipée de ces pneus. Je comptais les remplacer immédiatement par des Michelin Primacy 4, mais après inspection, j'ai constaté qu'ils étaient à peine usés.
J'ai décidé de les garder pour le moment.
La Mini prend les virages plus vite sur sol mouillé que n'importe quelle autre voiture que j'ai possédée sur sol sec, à l'exception d'une Leon Cupra équipée de pneus Goodyear F1 Asymetrics que j'adore mais qui ne sont pas disponibles pour des jantes de 15 pouces. Je pense cependant que c'est malgré les pneus, et non grâce à eux. Ce que je n'aime pas, c'est le manque de ressenti et la direction imprécise, ce qui gâche le plaisir de conduire une Mini. Je n'ai aucune idée du comportement des pneus tant que la voiture ne commence pas à élargir sa trajectoire.
Je constate également que je dois constamment faire de petites corrections pour conduire en ligne droite.
Je passerai bientôt aux Michelin, mais je dois d'abord remplacer les pneus Autogrips à l'avant de la Ford Ka de ma femme par des Falken ZE310. C'est absurde que ma Triumph Herald de plus de 50 ans, équipée de Falken SN832 en 145/13, ait une meilleure adhérence sur sol mouillé.

J'ai acheté une voiture d'occasion et, malheureusement, elle était équipée de pneus catastrophiques. Je me souviens avoir roulé sur des routes de campagne. Dès que j'abordais un léger virage, les pneus devenaient imprécis et, sans m'en rendre compte, je me retrouvais coincé dans une file d'une vingtaine de voitures. Quand il pleuvait, on aurait dit que les portières étaient ouvertes. Ces pneus sont parfaits si vous habitez à l'intérieur du périphérique londonien (M25) et que vous ne dépassez jamais les 30 km/h ; sinon, passez votre chemin et achetez plutôt de bons pneus.

J'ai acheté une VW ID.3 d'occasion avec ces pneus. Tout allait bien avant la première journée pluvieuse. Je n'ai eu aucun problème en marche avant, mais je ne me sens pas en sécurité à chaque manœuvre. J'ai l'impression de perdre le contrôle de ma voiture. Cela vaut pour les virages, les accélérations et les changements de trajectoire sur autoroute.
J'ai pris la décision de changer ces pneus avant l'automne.

Je les ai montés depuis 6 mois maintenant et ils sont parfaits. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, pas comparable à un pneu été premium, mais largement suffisant pour la conduite générale. Ils ont été meilleurs que prévu sur la neige, ont gravi des pentes raides non déneigées et non sablées sans problème, et ont également été performants sur la glace une fois la neige fondue. L'usure semble correcte pour l'instant. Seul petit bémol : ils sont un peu bruyants, mais vu le prix, je peux m'en accommoder. Je les rachèterais sans hésiter.

C'est la première fois que j'essaie un pneu toutes saisons à petit prix et j'ai été impressionné. J'ai géré la neige et la glace de janvier sans problème. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure de la bande de roulement car je ne les ai pas depuis assez longtemps, mais à part cela, c'est un pneu d'un bon rapport qualité-prix.

N'achetez pas ceux-là, ils ne sont pas sûrs. J'ai acheté un jeu complet de 4 en décembre 2024 car le temps n'allait faire que se refroidir et je n'avais jamais essayé de pneus toutes saisons auparavant. Cela a transformé ma voiture, pour le pire. J'ai souvent acheté des pneus à petit budget, quant à moi, ils sont assez bons pour conduire des charges avec un peu de rapidité dans de bonnes conditions. Je n'ai jamais eu de mauvaise adhérence sur sol mouillé avec les choix que j'ai faits. Cependant, tout cela a changé avec ces pneus. J'ai parcouru 150 miles avant de les retirer. Direction vraiment légère et lorsque vous prenez un virage, ils suivent une trajectoire beaucoup plus large que les pneus d'été. Le premier problème dangereux que j'ai eu s'est produit dans un virage serré à gauche où il n'y avait qu'un peu de rosée matinale sur la route. La voiture a sous-viré pendant une fraction de seconde avant de perdre l'adhérence et j'ai eu l'impression qu'elle voulait faire sortir l'arrière. Je connaissais ce virage et je voulais comparer avec mes pneus précédents. À partir de ce moment, j'ai perdu toute confiance dans les pneus. Même sur les routes de campagne sèches, vous avez l'impression de conduire à la limite de sécurité à des vitesses normales (en dessous de la limite de vitesse nationale), oubliez tout ce qui est amusant. Tout est exagéré sur le mouillé et vous vous demandez s'ils s'arrêteront rapidement en ligne droite sans se bloquer. Je suis choqué qu'il soit légal de vendre des pneus comme celui-ci car ils contribuent aux accidents de la route. Quoi qu'il en soit, assez de blabla, n'achetez pas ces pneus.
Par ailleurs, ils sont fabriqués par le même groupe de fabricants de pneus appartenant au groupe Zodo en Chine. Ces pneus ressemblent également au pneu Grenlander GreenWing AS, qui a reçu une mauvaise critique lorsqu'il a été inclus dans une évaluation de pneus toutes saisons sur YouTube par Tyre Reviews. Le critique a déclaré qu'ils étaient bons sur la neige et sur la glace, mais médiocres en tenue de route sur sol mouillé, en freinage et même en tenue de route sur sol sec. Regardez l'évaluation car la référence visuelle des différentes distances de freinage est choquante et ces pneus iLink ont ressemblé aux pneus GreenWing.