Dans combien de tests indépendants le Yokohama iceGUARD iG53 est-il apparu ?

Le Yokohama iceGUARD iG53 est apparu dans 1 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 5e, avec un meilleur résultat de 5e et un moins bon de 5e.

Quels sont les points forts et faibles du Yokohama iceGUARD iG53 en test ?

Dans les tests indépendants, le Yokohama iceGUARD iG53 excelle en : Freinage sur neige, Résistance au roulement, Confort de conduite, Résistance à l'aquaplaning. Ses faiblesses récurrentes : Freinage sur chaussée mouillée, Freinage sur sol sec, Tenue de route sur chaussée mouillée, Bruit de roulement.

Résultats des tests du Yokohama iceGUARD iG53 : 1 tests indépendants

1 test en 2022

Le dernier test

Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons P5 sur 7

Le Yokohama Iceguard IG53 a atteint son apogée en freinage sur neige, où il a remporté une victoire surprise, mais c'est le seul résultat marquant. Il a réalisé le freinage le plus long sur sol sec et mouillé, il était au milieu du peloton sur la glace et a le pneu le plus bruyant du test. Il a cependant eu l'une des résistances au roulement les plus faibles du test. Un pneu comme celui-ci est certainement un meilleur achat qu'un pneu comme le Federal, mais il reste derrière le reste du groupe.

Fort: Freinage sur neige, Confort subj. Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Comportement sur neige, Cercle sur neige, Bruit Vainqueur: Continental VikingContact 7

Bilan par discipline

Où le Yokohama iceGUARD iG53 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	1	P8 sur 8	0%	-
Comportement sur sec	1	P7 sur 8	14%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P6 sur 8	29%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	1	P8 sur 8	0%	-
Comportement sur mouillé	1	P7 sur 8	14%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P8 sur 8	0%	-
Aquaplaning en ligne droite	1	P5 sur 8	43%	-
Aquaplanage en virage	1	P4 sur 8	57%	-
Neige
Freinage sur neige	1	P1 sur 9	100%	1
Traction sur neige	1	P7 sur 9	25%	-
Comportement sur neige	1	P8 sur 9	13%	-
Tenue de route sur neige subj.	1	P6 sur 9	38%	-
Cercle sur neige	1	P9 sur 9	0%	-
Glace
Freinage sur glace	1	P6 sur 9	38%	-
Traction sur glace	1	P5 sur 9	50%	-
Comportement sur glace	1	P7 sur 9	25%	-
Tenue de route sur glace subj.	1	P4 sur 9	63%	-
Confort
Confort subj.	1	P1 sur 8	100%	1
Bruit	1	P8 sur 8	0%	-
Valeur
Résistance au roulement	1	P3 sur 9	75%	-

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Yokohama iceGUARD iG53 a terminé cinquième sur sept au classement général du test 2022/23 des pneus hiver sans clous de Tyre Reviews. Le freinage sur neige a été son résultat phare, avec la distance d'arrêt la plus courte, à 15,37 mètres, soit la première place parmi les neuf pneus mesurés. La résistance au roulement a également été un point fort : troisième sur neuf, avec 7,5 kg/t. Le confort subjectif s'est classé premier sur huit. Les essayeurs ont aussi jugé bonne la résistance à l'aquaplaning et correcte la motricité sur glace, même s'ils ont décrit les performances globales sur glace comme moyennes. La bonne performance au freinage sur neige ne s'est pas retrouvée dans les virages sur neige.

Le freinage et la tenue de route sur chaussée mouillée ont constitué ses principales limites. Il lui a fallu 38,72 mètres pour s'arrêter sur sol mouillé et 49,49 mètres sur sol sec, soit les distances les plus longues parmi les pneus mesurés, tandis que sa tenue de route sur chaussée mouillée était difficile et que sa note subjective a terminé dernière sur huit. C'était également le pneu mesuré le plus bruyant, malgré son bon score de confort. Cette seule comparaison met donc en évidence un point fort particulier au freinage sur neige, une faible résistance au roulement et un confort de conduite appréciable, mais aussi un comportement moins rassurant sur chaussée mouillée et un niveau de raffinement limité. Son évaluation moyenne sur glace ne permet pas de considérer ce résultat au freinage sur neige comme un avantage général en conditions hivernales.

Points forts en matière de performance

Freinage sur neige Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Distance d'arrêt la plus courte sur neige : 15,37 mètres, test 2022/23 des pneus hiver sans clous de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)
Résistance au roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3e sur 9 pneus mesurés, à 7,5 kg/t, test 2022/23 de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)
Confort de conduite Mineure
Détails
- 1er sur 8 pour le confort subjectif, test 2022/23 de Tyre Reviews.
Résistance à l'aquaplaning Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Lors du test 2022/23, les essayeurs de Tyre Reviews ont salué la résistance à l'aquaplaning.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)

Faiblesses de performance

Freinage sur chaussée mouillée Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Distance d'arrêt la plus longue sur sol mouillé, à 38,72 mètres, parmi les pneus mesurés lors du test 2022/23 de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)
Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Distance d'arrêt la plus longue sur sol sec, à 49,49 mètres, parmi les pneus mesurés lors du test 2022/23 de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)
Tenue de route sur chaussée mouillée Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Les essayeurs ont décrit la tenue de route comme difficile et la note subjective s'est classée dernière sur 8 lors du test 2022/23 de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)
Bruit de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Niveau sonore mesuré le plus élevé, à 63,4 dB, lors du test 2022/23 de Tyre Reviews.
- Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2022 1 test

P5 sur 7 33% du plateau battu

Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons

Tyre Reviews 205/55 R16 Testé par Tyre Reviews

Le Yokohama Iceguard IG53 a atteint son apogée en freinage sur neige, où il a remporté une victoire surprise, mais c'est le seul résultat marquant. Il a réalisé le freinage le plus long sur sol sec et mouillé, il était au milieu du peloton sur la glace et a le pneu le plus bruyant du test. Il a cependant eu l'une des résistances au roulement les plus faibles du test. Un pneu comme celui-ci est certainement un meilleur achat qu'un pneu comme le Federal, mais il reste derrière le reste du groupe.

FortFreinage sur neigeConfort subj. FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Comportement sur neigeCercle sur neigeBruit VainqueurContinental VikingContact 7