Yokohama Bluearth E51

Ceux-ci étaient montés de série sur un nouveau Lexus NX 300H. Ils sont exceptionnellement bruyants sur la plupart des revêtements routiers et semblent provoquer une vibration à haute fréquence dans tout le véhicule, ce qui crée un bruit comme si l'une des vitres du véhicule était un peu entrouverte. Sur certaines autoroutes, à 110 km/h, il est presque impossible de tenir une conversation avec un passager en raison du bruit élevé de l'habitacle.

Au début, quand je lis des critiques en ligne, cela semble plutôt bon pour le pneu, puis je l'essaie pour ce pneu, mais l'adhérence sur sol mouillé est assez bouleversée, c'est horrible comme un glissement effrayant. Sur route sèche assez moyenne, je l'utilise de façon temporaire puis je le passerai au yokohama v601.

Les pneus Yokohama Blueearth E51 sont montés de série sur de nombreux modèles Lexus NX300h au Royaume-Uni. J'avais un modèle Takumi 2021 équipé de ces pneus. Personnellement, j'ai trouvé le confort de conduite extrêmement ferme sur les routes britanniques avec les Yokohama. Pour un véhicule de luxe, c'est un choix de pneus surprenant : leurs flancs sont extrêmement rigides et absorbent mal les irrégularités de la route. Si le véhicule privilégiait la tenue de route en virage, ce choix pourrait se justifier, mais le NX n'est pas une voiture de tourisme sportive et ne tire donc que peu d'avantages du faible débattement des pneus. Le bruit de roulement est également très important, la gomme durcissant très rapidement. J'avais des pneus de trois ans et, sur les routes accidentées, le bruit était insupportable dans l'habitacle. Je les ai remplacés par des Continental CrossContact, et quelle différence ! Ils sont extrêmement silencieux et absorbent parfaitement les irrégularités de la route. Le flanc du pneu se déforme légèrement, ce qui permet d'absorber les chocs et d'offrir un confort de conduite globalement plus silencieux.

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J'ai parcouru 25000 km (15000 milles) sur ces pneus jusqu'à présent et la première chose que vous remarquez est à quel point le pneu est bon en usure. Ils ont encore plus de la moitié du fil restant sur les 4 pneus.

Ils sont plutôt bons sous la pluie, la voiture est stable mais avec de l'eau stagnante, on a un peu l'impression que la voiture flotte.

L'adhérence à sec n'est pas mauvaise, les longs virages ne posent aucun problème pour ceux-ci, mais sous des changements de direction rapides et continus, les pneus commencent à montrer leur limite. Mais ce n'est de toute façon pas un pneu de sport.

Un inconvénient majeur pour moi est le bruit. À la moitié de leur vie, il y a un bruit très constant (cela peut aussi être dû au fait que la voiture est très silencieuse). Presque aussi bruyant que les pneus hiver Bridgestone.

Je vais probablement passer à Yokohama Bluearth ES32 lorsque ceux-ci sont usés, mais je recommande le E51 aux conducteurs qui recherchent le confort et la longévité de leurs pneus.