Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 59 avis
À travers 59 avis, le Yokohama Advan Fleva V701 est généralement considéré comme un pneu été UHP à bon rapport qualité-prix, de nombreux conducteurs louant l'adhérence sur sol sec, la rupture/prévisibilité et la stabilité à grande vitesse. Une grande part des propriétaires rapporte également une bonne usure pour la catégorie et, dans de nombreux cas, un bruit de route nettement plus faible et un confort amélioré par rapport aux pneus de performance précédents. Les retours minoritaires portent sur un bruit incohérent/supérieur aux attentes, un flanc plus souple/une entrée en virage moins précise que celle des concurrents UHP de haut niveau, et des opinions partagées sur la traction à limite humide (certains conducteurs la trouvent excellente, d'autres la trouvent moins rassurante).
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 60 avis
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Un conseil strict pour les navetteurs vivant dans des endroits où les routes sont fréquemment trempées ... ce caoutchouc est très inamical sur le mouillé bien qu'il fonctionne très très bien sur le tarmac chaud. Il s'agit d'une représaille presque similaire à la Parada Spec2 de Yoko ou à l'ancienne A539 ... ces Yokos à petit budget humide-hostile-mais-héroïque-sur-sec. Je suggérerais Bridgestone RE003 dans la même gamme de prix, même si cela ne correspondra pas à la prise de Fleva sur le sec. Je soupçonne que Yoko vient d'en faire une option économique pour les gars qui veulent un pneu intégré avec la signature ADVAN ... mais ce n'est certainement pas proche des performances Advan dB 552.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ma Toyota MR2 se sent nuit et jour différemment avec ces Yokohama V701 par rapport aux Nankang NS2 qui y étaient auparavant. La chose la plus surprenante pour moi est l'adhérence sur sol mouillé que la voiture trouve à l'arrière, ce qui dans une voiture à propulsion arrière à moteur central est assez important pour moi. J'ai vu des critiques en ligne qui revendiquent une adhérence si mouillée avec ce nouveau pneu, mais ce n'est absolument pas mon expérience.
La voiture est tellement plus positive à conduire aussi - j'ai l'impression d'avoir rafraîchi la suspension car tout semble plus direct. Le seul inconvénient est que l'adhérence sur sol sec et mouillé signifie que la voiture prend une sérieuse provocation pour survirer maintenant!
Je suis un client très satisfait, et étant donné la façon dont ils ont transformé la sensation de la voiture, je choisis maintenant de les installer sur l'essieu avant, même si les pneus à l'avant ont encore beaucoup de bande de roulement. Je les recommanderais.
ne peut rien saisir pendant que les feux passent au vert au feu, très déçu de cette variante d'ADVAN,
Ce n'est pas un UHP approprié, car le conducteur quotidien est correct, pas pour autre chose que les déplacements.
patinage des roues, tous les jours, tous les jours
82%
Membre
195/55 R15 V
80 467 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Vient de changer du pneu d'origine Goodyear Assurance Triplemax (185/55 / R15) Yokohama advan fleva est un pneu UHP, donc c'est assez cher. J'ai 4 beignets pour RM880. Ma jante standard a encore un espace, je prévois donc de monter un pneu 195 / 55R15. La première impression de la voiture un peu plus haute maintenant parce que le pneu 11mm plus haut que le pneu d'origine. Performance: J'ai essayé de nombreuses méthodes de freinage et j'ai roulé dangereusement, mais le pneu ne veut toujours pas déraper. Ce pneu ne veut vraiment pas renoncer à la traction dans n'importe quelle situation, à la fois sur sol mouillé et sec. Peut sentir que le pneu adhère à la route pour une traction et une adhérence maximales. Conduit 140 km / h un jour de pluie, aucun problème ne peut freiner ou changer de ligne avec confiance. Ce pneu peut vous donner l'assurance de conduire vite sur une surface mouillée et sèche. Même frappé sur l'eau stagnante, il n'a pas perdu l'adhérence sur place et toujours sous contrôle. NVH: Mieux vaut comparer à mon pneu d'origine, sensation de conduite un peu plus calme et confortable
81%
Membre
195/55 R15 V
80 467 km
Essentiellement de la ville
Fougueux
Vient de changer du pneu d'origine Goodyear Assurance Triplemax (185/55 / R15) Yokohama advan fleva est un pneu UHP, donc c'est assez cher. J'ai 4 beignets pour RM880. Ma jante standard a encore un espace, je prévois donc de monter un pneu 195 / 55R15. La première impression de la voiture un peu plus haute maintenant parce que le pneu 11mm plus haut que le pneu d'origine. Performance: J'ai essayé de nombreuses méthodes de freinage et j'ai roulé dangereusement, mais le pneu ne veut toujours pas déraper. Ce pneu ne veut vraiment pas renoncer à la traction dans n'importe quelle situation, à la fois sur sol mouillé et sec. Peut sentir que le pneu adhère à la route pour une traction et une adhérence maximales. Conduit 140 km / h un jour de pluie, aucun problème ne peut freiner ou changer de ligne avec confiance. Ce pneu peut vous donner l'assurance de conduire vite sur une surface mouillée et sèche. Même frappé sur l'eau stagnante, il n'a pas perdu l'adhérence sur place et toujours sous contrôle. NVH: Mieux vaut comparer à mon pneu d'origine, sensation de conduite un peu plus calme et confortable
Adhérence et maniabilité superbes, meilleurs pneus pour la maniabilité que j'ai eu sur cette voiture et bien meilleurs que les pneus Goodyear EfficientGrip Performance qu'ils ont remplacés.
Pas aussi silencieux que le suggère la note de 67 dB. La consommation de carburant est assez moyenne et similaire à celle des précédents pneus Goodyear EfficientGrip Performance.
J'ai eu Toyo T1R ... Michelin Pilot Exalto et Pilot Sport 3 ces dernières années, et j'ai été impressionné par chacun d'eux par rapport à l'OEM Toyo R27 et chacun d'eux avait aussi des "+" & "- "... et j'ai découvert que certains comment il doit y avoir un pneu pour ma voiture qui pourrait avoir le moins de compromis parmi tous ceux disponibles (!) ... J'ai beaucoup d'attentes d'un pneu moi-même ... Parce que j'aime conduire dans tous les sens ... que ce soit une ville ennuyeuse au volant le matin ou une explosion exigeante en montagne tard le soir! Donc, le meilleur pneu pour moi devrait être adhérent et très réactif sur sol mouillé ou sec ... pour mes explosions ... et aussi aussi confortable, sûr et tout à fait aussi possible lors de la conduite et des voyages quotidiens ... Et je suis très heureux de dire que l'Advan Fleva V701 ... était le meilleur pneu que j'ai jamais conduit !!! des caractéristiques dynamiques parfaitement! Quelque chose qui vaut également la peine d'être mentionné est le fait qu'il reste civilisé même à la limite (!) ... je les adore! em à tous ceux qui ont une voiture de la même classe que la mienne et qui ont les mêmes besoins que moi!
Après avoir passé un temps ridicule à considérer et à étudier les options de tous les suspects habituels, j'ai monté des pneus Yokohama Advan Flava V701 sur ma Mazda MX5 2007 MkIII (29000 miles) en remplacement des originaux Yokohama Advan montés en usine - qui avaient encore Il reste une bande de roulement de 4 mm, mais les parois latérales extérieures se fissurent à cause de l'exposition au soleil, etc. . . et je veux dire beaucoup plus bas! Le confort a également été considérablement amélioré: les nids-de-poule et les ralentisseurs ne font plus de dents. Les commentaires des pneus sont parfaits et chaque partie de l'expérience MX5 «Jinba Ittai» est conservée. Il est trop tôt pour se prononcer sur la durée de vie des pneus ou sur la consommation de carburant. Est-ce que je referais le même choix? Définitivement oui!
Sur le sec, les pneus adhèrent extrêmement bien et donnent un excellent retour. Sur le mouillé, frapper l'eau stagnante à une vitesse (50 + mph) signifie que vous allez faire de l'aquaplanage, mais je ne connais aucun pneu qui arrêterait cela à 100%. Une conduite normale sur chaussée mouillée convient.
Vous obtiendrez un couple de direction et un patinage des roues si vous vous éloignez rapidement. Cela a peut-être plus à voir avec la voiture qu'avec les pneus.
Les distances de freinage semblent bien réduites, mais l'ABS de ma voiture est quand même phénoménal.
L'usure est comparable aux Continentals que j'avais auparavant.
Cela semble assez silencieux mais il y a un peu de résonance à des vitesses d'environ 70 mph, bien que cela puisse être l'équilibrage des roues? Je vais le faire vérifier.
J'utilise ces pneus depuis de nombreuses années et je n'en changerai pas.
Principalement utilisé pour la conduite quotidienne dans la zone de la ville en Malaisie. Récemment, il a été monté sur le circuit de Sepang F1, était assez calme sur les autoroutes par rapport à mon précédent Achille 123S. Sur piste, le retour est très précis, peut sentir le pneu fléchir quand cela se produit et facilement contrôlé. Ne vous choque pas quand il dépasse les limites de l'adhérence et étonnamment bon par rapport aux semi slicks.
