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Les pneus précédents étaient des Toyo qui ont été remplacés par des Toyo Observer Ice Freezer et j'ai acheté une paire de Winrun pour l'arrière. Je suis conscient que ce n'est pas recommandé
J'ai dû mélanger des pneus de différentes marques, mais jusqu'à ce que je remporte la victoire, je n'ai eu aucun problème au cours des 30 dernières années. Lors d'une tempête de neige soudaine à Tallinn, en Estonie, j'ai été obligé de mettre les Toyo à l'avant et de garder mes Vredestein d'été à l'arrière pour rentrer chez moi. J'ai été étonné par les Toyo et très satisfait.

Ensuite, les Winrun cloutés ont été montés sur l'essieu arrière. Jusqu'à 80 km/h, rien de vraiment notable. Mais dès que j'ai atteint 100 km/h, la voiture a commencé à bouger dans tous les sens et j'ai eu peur de perdre le contrôle. La route était seulement MOUILLÉE ! Pas encore de glace ou de neige. J'ai vraiment pensé qu'il y avait un problème avec les stabilisateurs ou la suspension, mais lors d'un contrôle, rien n'a été trouvé.

J'ai mis les pneus Winrun à l'avant et au moins la voiture était utilisable. Néanmoins, j'ai pu constater les défauts de ce pneu. Sur sol mouillé comme sur sol sec, ils perdent très facilement l'adhérence dans les virages. Sans parler des conditions de verglas ou de neige. Je n'avais jamais eu une expérience aussi négative avec un pneu hiver auparavant.

Je ne peux pas écrire sur le taux d'usure. Un hiver a suffi.