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Tristar Snowpower HP Voir la galerie (1)
135-225/50-80 R12-20 64 tailles 2016 Classé pour l'hiver

Tristar Snowpower HP

Le Tristar Snowpower HP est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
60%
Progressivité
70%
Usure
70%
Confort
70%
A acheter à nouveau
80%
1 Rapports d'essais
76% Moyenne
8,000 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 31st)
Tristar Snowpower HP

Tristar Snowpower HP

Winter Budget
BÊTA
2.8 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
49.9
2x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
49.9
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 2
Période: 2020 - 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 75.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.19
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 46/49 1 métrique
Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 15/15 0 métrique
2
Tests
31st
Moyenne
15th
Meilleur
46th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Particulièrement efficace sur les routes sèches.
Très faible sur sol mouillé et neigeux.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D C 70
14 pouce
165/70R14 81 T D C 70
165/70R14 85 T XL D C 70
185/70R14 88 T D C 70
175/65R14 82 T D C 70
175/65R14 86 T XL D C 70
185/60R14 82 T D C 70
15 pouce
185/65R15 88 T D C 70
185/65R15 92 T XL C C 70
195/65R15 91 T C C 70
195/65R15 95 T XL C C 70
195/65R15 91 H C C 70
195/55R15 85 H D C 70
16 pouce
205/55R16 91 V C C 70
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 96 H XL C C 70
215/60R16 99 H XL C C 70
205/55R16 91 H C C 70
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Questions et réponses pour le Tristar Snowpower HP

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Latest Tristar Snowpower HP Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Fiat croma (225/45 R17 V) sur mostly motorways pendant 8,000 spirited kilomètres
J'entre dans mon deuxième hiver avec le Tristar Snowpower XL UHP. Adhérence décente sur sol mouillé et sec et bonnes performances sur neige. J'ai également conduit la même voiture sur des pneus d'hiver Bridgestone et ils n'ont pas prouvé d'adhérence dans la neige.
Le retour du pneu pourrait être meilleur mais il fonctionne mieux que ce à quoi je m'attendais.
Poser une question | Utile 869
January 7, 2020