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Avis de propriétaires sur le RoadX RXMOTION U11

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 39 avis

La faible adhérence sur sol mouillé est le reproche le plus récurrent parmi les propriétaires du RoadX RXMOTION U11, mentionné dans un peu plus de la moitié des avis. L'adhérence sur sol sec est moins régulièrement critiquée, mais les avis négatifs restent plus nombreux que les positifs. Les témoignages à plus long terme font souvent état d'une usure lente, sans que cela s'accompagne nécessairement d'une adhérence rassurante. Environ un avis sur cinq mentionne un bruit gênant ou une tenue de route médiocre sur sol mouillé, et près d'un sur six critique le ressenti de la direction. Les deux personnes ayant publié un nouvel avis sont restées insatisfaites, même si leurs expériences ne permettent pas d'établir une évolution constante avec le temps. Quelques propriétaires se déclarent satisfaits pour un usage courant, mais les retours sont dans l'ensemble dominés par les problèmes d'adhérence plutôt que par le prix bas.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 39 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 41 notes

  • Note des propriétaires 49%
  • Usure 73%
  • Adhérence sur le sec 61%
  • Confort 51%
  • Ressenti de la route 44%
  • Progressivité 44%
  • Adhérence sur le mouillé 37%

Avis sur le RoadX RXMOTION U11 - Page 3

Répartition des notes sur 36 avis rédigés
44%
Membre
dans des conditions sèches, je dirais qu'elles sont moyennes, rien à redire. Mais en mouillé c'est vraiment dangereux ! L'adhérence est perdue par une marge élevée, à la fois au freinage et à l'accélération
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 4
  • Usure 5
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
Utile 880
Membre
Ces pneus étaient déjà montés à l'avant lorsque j'ai acheté la voiture avec un autre ensemble neuf bon marché monté à l'arrière. Évidemment, il s'agit d'un examen des pneus et non de moi ou de ce que je fais, mais je pense qu'il est important d'exprimer que je suis un conducteur expérimenté depuis de nombreuses années, spécialisé dans les BMW, les voitures de performance et que je travaille maintenant dans le domaine de la recherche et du développement avec prouver les pistes au sol et les installations où d'autres compétences de conduite sont améliorées (excellent travail !!)

Comment ces pneus se sont sentis en dessous de 60 mph: - accidentés, durs, sans intérêt et vagues.

Comment ils se sont sentis à 70 mph : - extrêmement dangereux !! Pour expliquer à ceux qui comprennent un peu, j'ai eu l'impression que les rotules inférieures étaient sérieusement usées, les buissons et la géométrie de direction partout à la fois. L'avant et l'arrière de la voiture se sentaient sérieusement déconnectés et pouvaient freiner à tout moment et se détacher (il s'agit de conditions de conduite et de vitesse normales sur le sec et à l'approche d'un rond-point à partir d'une route à deux ou à une voie).

Ceux-ci ne peuvent pas être conduits à des vitesses plus élevées en toute sécurité et sont vraiment l'expérience la plus dangereuse que j'ai jamais eue pendant de nombreuses années en conduisant de nombreuses voitures différentes en bon état ..... ou même dans des conditions dangereuses ..... Ces pneus sont en tête de liste des toutes les mauvaises expériences que j'ai eues pendant de nombreuses années.

J'espère que cela aidera quelqu'un qui était initialement confus par le comportement de sa voiture, mais aussi pour éviter cette même expérience et ce même danger.
19%
Membre
Étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et je n'ai presque pas d'usure, mais je les remplace quand même après avoir essayé de me tuer plusieurs fois... ce sont de loin les pires pneus que j'aie jamais eus. Je ne sais pas pourquoi ceux-ci sont même légaux au Royaume-Uni !!! Sur le sec, ils sont au mieux médiocres, mais sur le mouillé, vous auriez aussi bien des slicks .... l'adhérence est inexistante et en ce qui concerne l'aquaplaning .... Je me demande s'il faut ajouter des voiles à mon merc pour économiser le carburant. Veuillez ne JAMAIS acheter ces pneus, peu importe à quel point vous êtes à court d'argent. Ils sont carrément dangereux !! ÉVITER DE!!!!! Je fais rarement des critiques, mais j'espère sincèrement que cela sauvera des vies !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 3
  • Adhérence sur le mouillé 1
  • Ressenti de la route 2
  • Progressivité 2
  • Usure 3
  • Confort 1
  • A acheter à nouveau 1
Utile 915

Sur quels pneus roulez-vous ?

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Vous roulez sur le RoadX RXMOTION U11 ?
97%
Membre
  • Audi A8 2.8
  • 225/45 R17
  • 25 749 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Excellents pneus silencieux de longue durée rien à redire du tout très content d'eux
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 898
18%
Membre
  • Lexus IS300h
  • 225/45 R17
  • 3 219 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Moyen
L'adhérence à sec est inexistante. En fait mortel. Aucun retour et l'avant et l'arrière ne peuvent se casser à tout moment, même dans des conditions de conduite prudentes. Le pire pneu pluie que j'ai jamais conduit en 50 ans de conduite. Ne devrait pas être sur le marché. L'adhérence à sec est également médiocre sans retour. bruit de la route élevé. Bien que le suivi ait été effectué deux fois au prix de 80 £, toujours tiré vers la gauche. Corrigé sur pneus neufs. Remplacé après 2 mois avec bande de roulement complète. Pneu vraiment horrible !!!!!!!!!!!!!!!!!
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 4
  • Adhérence sur le mouillé 1
  • Ressenti de la route 1
  • Progressivité 1
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 1
Utile 855
63%
Membre
J'ai utilisé ces pneus sur 3 voitures différentes et dans cette taille, ils sont un bon prix. Je les décrirais ainsi qu'un bon pneu à petit budget que j'achèterais à nouveau si l'argent était serré. Montés sur une Audi lourde à 2 roues motrices automatiques, ils s'agitent et se sont usés uniformément. Le point négatif est le manque de protection de la jante, ce qui rend les roues très sujettes aux freins et pour cette seule raison, je suis passé à Falkens.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 8
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 6
Utile 853
Membre
Monté à l'arrière de ma Golf GTD car j'avais besoin de pneus pour passer le mot de passe, aucun problème avec eux, j'ai des Avons à l'avant et ils craquent et n'ont été utilisés qu'un an auparavant, je les remplacerai tous par Bridgestone une fois qu'ils c'est fait car c'est le choix des fabricants pour cette voiture, mais dans l'ensemble aucun problème avec roadX
47%
Membre
Sans aucun doute les pires pneus que j'ai jamais eu, on m'a donné 4 pneus neufs avec la voiture la différence entre l'adhérence sur sol mouillé et sec est scandaleuse. Sur le mouillé, ils sont juste dangereux, pas d'autre mot pour eux, l'antipatinage se déclenchera régulièrement en 3e vitesse. Aucune confiance dans les virages, la seule bonne chose que je puisse dire à leur sujet, c'est qu'ils semblent durer longtemps ! J'ai encore beaucoup de bande de roulement après un an de conduite, mais je les change cette semaine après quelques moments de merde supplémentaires au lit
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 3
  • Usure 8
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 777
96%
Membre
Un bon pneu bon marché a remplacé les hankooks par des roadx recommandés par ma compagnie de pneus locale comme un budget décent, je suis tout à fait d'accord qu'ils font le travail.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 775
63%
Membre
Ce sont des pneus économiques et leurs performances sont conformes à leur prix. Raisonnablement confortable et silencieux sur les routes normales à des températures de l'air normales pour les pneus d'été standard (7C+). Pneu stable et prévisible jusqu'à présent. MOUILLÉ : Si vous allez conduire souvent sous la pluie ou sous la pluie, en particulier si vous êtes dans une circulation dense où vous devrez peut-être vous arrêter soudainement par temps humide dans des conditions plus fraîches, je ne les recommanderais PAS. Comme pour tous les pneus d'été standard, l'adhérence est nettement moins bonne avec un air/asphalte tombant bien en dessous de 10C (50F). Pour les routes de campagne et les autoroutes non encombrées, facile à parcourir, confortable et ok. Monté uniquement sur les roues avant (traction avant). Adhérence sèche acceptable pour le prix. Maniabilité prévisible sur le sec et subjectivement aussi bonne que les précédentes Kumho Ecsta (qui avaient tendance à se plaindre / à crier dans les virages sur l'ashpalt chaud, même sans pousser fort). Les RoadX U11 émettent une sorte de doux grincement / bourdonnement unique lorsqu'ils sont poussés dans les virages sur l'asphalte. L'adhérence est relativement bonne sur les petites routes inégales avec de l'asphalte cassé avec quelques gravillons et un revêtement de gravier / terre. Asphalte mouillé... distance de freinage plus longue que les pneus de milieu de gamme plus élevés, l'ABS s'active plus tôt. Virage d'asphalte humide ... si vous poussez, vous obtenez plus de sous-virage qu'avec des pneus plus premium (traction avant avec eux à l'avant uniquement, (avec des pneus premium à l'arrière avec 4 mm)). Le sous-virage de l'avant est progressif, pas brutal (pour l'instant). Personnellement, je ne les essayerais pas à l'arrière d'une voiture à propulsion arrière dans des conditions humides, en supposant qu'ils se comporteraient de la même manière qu'à traction avant. Taux d'usure : BON. Étant donné que je pousse parfois dans les virages et que je conduis sur des routes de gravier accidentées, les ROADX U11 ne montrent presque aucune usure jusqu'à présent, à l'exception d'une légère usure dans les virages (normale sur une voiture à traction avant). Les Kumho précédents étaient plus doux et s'usaient plus rapidement.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 6
  • Usure 7
  • Confort 7
Utile 851
61%
Membre
Adhérence sèche inférieure à la moyenne, mais ne baisse pas moins sur le mouillé. maniabilité prévisible avec pas mal de retour à travers la voiture. a duré des lustres, mais avec le manque d'adhérence n'était pas nécessairement un point positif. serait bien pour une voiture strictement citadine, ou peut-être même un taxi.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 5
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 2
Utile 824
47%
Membre
eh bien, j'ai eu ma voiture dans un garage no i et les pneus avant sont firelli, l'arrière est le pneu le plus dangereux, j'ai conduit / roadx rx motion / je suis retourné au garage et ils ont dit que les pneus sont légaux / ils shood bee band i suis une moto ax, s[ et si je n'avais pas été un conducteur exserinsd, j'aurais eu un gros axxisident] // ils ne devraient pas abeille legel ils sont pour la route sèche, s] pas pour wett ou // bonnie scottland // bobby gee
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 2
Utile 811
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