Je les avais à l'arrière de mon Audi A4 lorsque je l'ai achetée, ils mesuraient 6 mm, le retour des pneus est choquant et s'il pleut, vous êtes presque assuré de glisser même à 8 km/h, surtout si vous décollez (même en appliquant seulement un tout petit peu d'accélérateur) sur tous les pires pneus avec lesquels j'ai jamais conduit. Il existe de nombreux budgets différents au même prix ou à un prix inférieur qui sont infiniment meilleurs que ceux-ci.

Le seul point positif à leur sujet est qu'ils ne s'usent pas beaucoup, 19 000 milles plus tard et sur 4 mm, mais ce n'est pas étonnant car ils n'adhèrent pas du tout à la route, si un pneu s'use, cela signifie qu'il adhère. Je ne saurais trop insister sur eux. terrible et ça n'en vaut pas la peine.
Si vous appréciez votre voiture et votre vie, NE LES UTILISEZ PAS. MORTEL PAR MOUILLAGE.

Je les ai mis sur mon x5 comme une option beaucoup moins chère que les pirelli qu'ils ont remplacés… la moitié du prix pour les compensations 275/315. Aurais-je les mettre sur mon m4? Probablement pas, mais pour n'importe quel SUV de sport, ils sont très bien. Il est irréaliste de s'attendre à ce que ceux-ci fonctionnent de la même manière que le double du prix. Ils font le travail pour lequel j'en ai besoin et ils ont fière allure. Je ne pilote pas mon x5 mais honnêtement, ils ne se sentent pas mal à des vitesses plus élevées. Je les considérerais à nouveau.

Ces choses durent éternellement et je n'ai pas remarqué une énorme différence entre les conditions humides et sèches. Cela étant dit, ils sont horriblement bruyants et ont rendu le trajet très accidenté. Les petits nids-de-poule donnent l'impression que vous avez arraché votre suspension.
Si je voulais que quelque chose de bon marché dure longtemps, je pourrais les envisager, mais je les éviterai si je le peux à l'avenir.

Ces pneus sont livrés avec la voiture, une adhérence absolument choquante dans des conditions humides/humides. La voiture glisse hors de contrôle dans les ronds-points et les virages. J'ai remarqué que les pneus sont sur-gonflés lors de la conduite dans des conditions sèches, en particulier sur les ronds-points, s'ils sont pris un peu vite. J'ai l'impression que je ne peux pas conduire la voiture comme elle est censée être conduite sur les routes B sans craindre de me retrouver dans un champ agricole !

dans des conditions sèches, je dirais qu'elles sont moyennes, rien à redire. Mais en mouillé c'est vraiment dangereux ! L'adhérence est perdue par une marge élevée, à la fois au freinage et à l'accélération

Ces pneus étaient déjà montés à l'avant lorsque j'ai acheté la voiture avec un autre ensemble neuf bon marché monté à l'arrière. Évidemment, il s'agit d'un examen des pneus et non de moi ou de ce que je fais, mais je pense qu'il est important d'exprimer que je suis un conducteur expérimenté depuis de nombreuses années, spécialisé dans les BMW, les voitures de performance et que je travaille maintenant dans le domaine de la recherche et du développement avec prouver les pistes au sol et les installations où d'autres compétences de conduite sont améliorées (excellent travail !!)

Comment ces pneus se sont sentis en dessous de 60 mph: - accidentés, durs, sans intérêt et vagues.

Comment ils se sont sentis à 70 mph : - extrêmement dangereux !! Pour expliquer à ceux qui comprennent un peu, j'ai eu l'impression que les rotules inférieures étaient sérieusement usées, les buissons et la géométrie de direction partout à la fois. L'avant et l'arrière de la voiture se sentaient sérieusement déconnectés et pouvaient freiner à tout moment et se détacher (il s'agit de conditions de conduite et de vitesse normales sur le sec et à l'approche d'un rond-point à partir d'une route à deux ou à une voie).

Ceux-ci ne peuvent pas être conduits à des vitesses plus élevées en toute sécurité et sont vraiment l'expérience la plus dangereuse que j'ai jamais eue pendant de nombreuses années en conduisant de nombreuses voitures différentes en bon état ..... ou même dans des conditions dangereuses ..... Ces pneus sont en tête de liste des toutes les mauvaises expériences que j'ai eues pendant de nombreuses années.

J'espère que cela aidera quelqu'un qui était initialement confus par le comportement de sa voiture, mais aussi pour éviter cette même expérience et ce même danger.

Étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et je n'ai presque pas d'usure, mais je les remplace quand même après avoir essayé de me tuer plusieurs fois... ce sont de loin les pires pneus que j'aie jamais eus. Je ne sais pas pourquoi ceux-ci sont même légaux au Royaume-Uni !!! Sur le sec, ils sont au mieux médiocres, mais sur le mouillé, vous auriez aussi bien des slicks .... l'adhérence est inexistante et en ce qui concerne l'aquaplaning .... Je me demande s'il faut ajouter des voiles à mon merc pour économiser le carburant. Veuillez ne JAMAIS acheter ces pneus, peu importe à quel point vous êtes à court d'argent. Ils sont carrément dangereux !! ÉVITER DE!!!!! Je fais rarement des critiques, mais j'espère sincèrement que cela sauvera des vies !

Excellents pneus silencieux de longue durée rien à redire du tout très content d'eux

L'adhérence à sec est inexistante. En fait mortel. Aucun retour et l'avant et l'arrière ne peuvent se casser à tout moment, même dans des conditions de conduite prudentes. Le pire pneu pluie que j'ai jamais conduit en 50 ans de conduite. Ne devrait pas être sur le marché. L'adhérence à sec est également médiocre sans retour. bruit de la route élevé. Bien que le suivi ait été effectué deux fois au prix de 80 £, toujours tiré vers la gauche. Corrigé sur pneus neufs. Remplacé après 2 mois avec bande de roulement complète. Pneu vraiment horrible !!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai utilisé ces pneus sur 3 voitures différentes et dans cette taille, ils sont un bon prix. Je les décrirais ainsi qu'un bon pneu à petit budget que j'achèterais à nouveau si l'argent était serré. Montés sur une Audi lourde à 2 roues motrices automatiques, ils s'agitent et se sont usés uniformément. Le point négatif est le manque de protection de la jante, ce qui rend les roues très sujettes aux freins et pour cette seule raison, je suis passé à Falkens.

Monté à l'arrière de ma Golf GTD car j'avais besoin de pneus pour passer le mot de passe, aucun problème avec eux, j'ai des Avons à l'avant et ils craquent et n'ont été utilisés qu'un an auparavant, je les remplacerai tous par Bridgestone une fois qu'ils c'est fait car c'est le choix des fabricants pour cette voiture, mais dans l'ensemble aucun problème avec roadX

Sans aucun doute les pires pneus que j'ai jamais eu, on m'a donné 4 pneus neufs avec la voiture la différence entre l'adhérence sur sol mouillé et sec est scandaleuse. Sur le mouillé, ils sont juste dangereux, pas d'autre mot pour eux, l'antipatinage se déclenchera régulièrement en 3e vitesse. Aucune confiance dans les virages, la seule bonne chose que je puisse dire à leur sujet, c'est qu'ils semblent durer longtemps ! J'ai encore beaucoup de bande de roulement après un an de conduite, mais je les change cette semaine après quelques moments de merde supplémentaires au lit