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Platin RP 60

Platin Pneus Tourisme Hiver

Le Platin RP 60 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
85%
Usure
85%
Confort
80%
A acheter à nouveau
95%
2 Rapports d'essais
86% Moyenne
24,000 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 29th)
Platin RP 60

Platin RP 60

Winter Budget
BÊTA
5.9 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
85.4
1.5x / 1 test
Wet
68
2x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
73.8
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2020 - 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 85.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.43
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 32/57 1 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 26/49 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
29th
Moyenne
26th
Meilleur
32nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022
215/55 R17 • 2022
32nd/57
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus
245/45 R18 • 2020
26th/49

Questions et réponses pour le Platin RP 60

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Latest Platin RP 60 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volvo XC60 (235/60 R18) sur mostly motorways pendant 15,000 average kilomètres
J'ai acheté une voiture d'occasion avec deux pneus en bon état, j'avais donc besoin d'une paire économique pour un essieu avant. Ce modèle Platin est fabriqué dans l'usine de Conti en Allemagne (il dépend de la taille, certaines autres dimensions sont fabriquées dans les usines de Conti au Portugal) donc j'ai pensé qu'ils pourraient être un bon choix car je conduis principalement en ville avec des conditions hivernales douces, sans fortes chutes de neige , mais j'ai besoin de pneus d'hiver pour être légal sur la route. Et ils ne sont en aucun cas une déception, de très bons pneus économiques. La prise en main sèche est excellente, rien à redire. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, ce qui est surprenant pour un pneu économique, car ils échouent souvent dans ce domaine. Aucun problème de casse ou de manipulation, quelle que soit la météo. Bon retour sur route pour un pneu hiver de ce profil. Aussi assez silencieux pour un pneu hiver à bande de roulement directionnelle. Bonne, mais pas excellente, adhérence et maniabilité sur neige, vous devrez peut-être utiliser des chaînes dans des conditions difficiles. La profondeur de la bande de roulement était de 8,5 mm lors de l'installation, maintenant (après 15 000 milles), elle est de 6,2 mm. Pourrait être mieux mais ce n'est pas une surprise car je les utilise sur un essieu avant comme pneus toutes saisons. S'ils sont achetés tous les 4, avec un échange F/R régulier, ils pourraient faire environ 35 000 à 4 mm. Même dans mon cas, ils vivront assez longtemps jusqu'à l'automne prochain, car je prévois de mettre le SUV GY Vector4Seasons gen-3 sur toutes les roues. Si j'avais un petit budget, je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau, très bon rapport qualité-prix.
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October 27, 2021