Un excellent choix de pneus, d'une qualité irréprochable à un prix imbattable. Ils ont duré plus de 29 000 km en conduite rapide. Leur adhérence est incroyable, surtout compte tenu de leur prix. Je les recommande vivement et j'en rachèterai.
Platin Pneus
Marque Budget
11 pneus Platin actuels, classés à partir de 7 tests indépendants et 10 avis de conducteurs couvrant 184 269 km de conduite.
- 11pneus actuels
- 7tests indépendants
- 10avis de propriétaires
- 184 269 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Platin RP 420 6 | TR Score 6 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Platin RP 60 7,9 | TR Score 7,9 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Platin RP 410 Diamant | 86% sur 3 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Platin RP 70 Winter | #26 / 51 Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Platin en tests
Platin a participé à 7 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | RP 70 Winter | #26 / 51 |
| 2023 | Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | RP 420 | #39 / 50 |
| 2022 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | RP 60 | #32 / 56 |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | RP 60 | #26 / 51 |
| 2017 | Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 | RP 50 Winter | #25 / 50 |
| 2014 | Comparatif des 50 meilleurs pneus été d'Auto Bild 2014 | RP 410 Diamant | #21 / 50 |
| 2013 | Test de freinage des pneus 54 de 2013 | RP 300 Diamant | #43 / 54 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Platin →
La gamme actuelle Platin, classée
Le Platin le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Platin RP 60, avec un TR Score de 7,9 sur 10. 3 des 11 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 6
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Platin RP 420
|
Haute Performance | 6 | 80% | 3 |
| 2 |
Platin RP 410 Diamant
|
Tourisme | - | 86% | 3 |
| 3 |
Platin RP 300 Diamant
|
Tourisme | - | - | - |
| 4 |
Platin RP 310 Diamant
|
Tourisme | - | - | - |
| 5 |
Platin RP 210 Diamant
|
Tourisme | - | - | - |
| 6 |
Platin RP 320
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Platin RP 100
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Hiver 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Platin RP 60
|
Tourisme | 7,9 | 86% | 2 |
| 2 | Platin RP 70 Winter | Tourisme | 7,9 | - | - |
| 3 |
Platin RP 50 Winter
|
Tourisme | - | 69% | 2 |
| 4 |
Platin RP 610
|
Tourisme | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Platin
Sur 10 avis de conducteurs et 184 269 km de conduite, les pneus Platin obtiennent en moyenne 81%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 8,5/10
- Adhérence sur le mouillé 8/10
- Ressenti de la route 7,9/10
- Progressivité 8,2/10
- Usure 8,1/10
- Confort 8,3/10
- A acheter à nouveau 7,6/10
- Adhérence à la neige 7,8/10
- Poignée de glace 7,5/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Très bon rapport qualité/prix pour cette catégorie de prix. Bonne tenue de route sur route mouillée et sèche. Peut-être un peu plus bruyant.
J'ai acheté une voiture d'occasion avec deux pneus en bon état, j'avais donc besoin d'une paire économique pour un essieu avant. Ce modèle Platin est fabriqué dans l'usine de Conti en Allemagne (il dépend de la taille, certaines autres dimensions sont fabriquées dans les usines de Conti au Portugal) donc j'ai pensé qu'ils pourraient être un bon choix car je conduis principalement en ville avec des conditions hivernales douces, sans fortes chutes de neige , mais j'ai besoin de pneus d'hiver pour être légal sur la route. Et ils ne sont en aucun cas une déception, de très bons pneus économiques. La prise en main sèche est excellente, rien à redire. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, ce qui est surprenant pour un pneu économique, car ils échouent souvent dans ce domaine. Aucun problème de casse ou de manipulation, quelle que soit la météo. Bon retour sur route pour un pneu hiver de ce profil. Aussi assez silencieux pour un pneu hiver à bande de roulement directionnelle. Bonne, mais pas excellente, adhérence et maniabilité sur neige, vous devrez peut-être utiliser des chaînes dans des conditions difficiles. La profondeur de la bande de roulement était de 8,5 mm lors de l'installation, maintenant (après 15 000 milles), elle est de 6,2 mm. Pourrait être mieux mais ce n'est pas une surprise car je les utilise sur un essieu avant comme pneus toutes saisons. S'ils sont achetés tous les 4, avec un échange F/R régulier, ils pourraient faire environ 35 000 à 4 mm. Même dans mon cas, ils vivront assez longtemps jusqu'à l'automne prochain, car je prévois de mettre le SUV GY Vector4Seasons gen-3 sur toutes les roues. Si j'avais un petit budget, je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau, très bon rapport qualité-prix.
Monté sur l'essieu avant uniquement. Mon style de conduite est tout à fait normal. Sur surface sèche, ils sont très bons et assez bons également sur sol mouillé, malgré le tarmac des routes où je vis n'est pas drainant. La maniabilité et la direction ne sont pas très précises car l'épaulement du pneu n'est pas assez rigide, malgré sa cote XL. Même s'il est gonflé à la pression de charge maximale et XL, le pneu ressent le poids de la voiture. Mais le gros inconvénient est le bruit. Ils sont extrêmement bruyants, encore plus que les Riken précédents que j'ai remplacés car vieux et bruyants à cause d'un composé trop dur et craquelé. Je ne le ferais par ces Platin que s'ils sont beaucoup moins bruyants, car j'aime bien l'adhérence qu'ils ont sur le tarmac.
Au début, c'était très remarquablement confortable comme sur des oreillers, un peu flottant avec peu de retour de la route mais avec une bonne réponse de la direction. Au début, le cassage à sec était terrible, le sentiment qu'il ne s'arrêtera jamais, mais après le rodage, les problèmes de rupture à sec ont disparu. C'est un pneu de bonne qualité moyenne qui donne confiance sur les routes enneigées et mouillées.
J'ai maintenant utilisé ces pneus au printemps, en été et en automne. Je n'attendais pas grand-chose de la marque très aléatoire de pneus à petit budget, mais ils ont fini par être assez bien.
Dans des conditions de conduite douces et normales, je les ai trouvées assez adhérentes sur le sec et bien sur le mouillé en ligne droite. Les problèmes avec les pneus surviennent principalement dans les virages. Les virages plus durs sur le sec donnent l'impression de replier la paroi latérale, de sorte que vous passez d'une direction assez directe à une direction très vague au milieu du virage. Sur le mouillé, un angle de braquage trop élevé lors de l'accélération entraîne souvent des roues qui patinent là où les pneus précédents ont bien fonctionné. Je n'aurais pas envie de les utiliser pendant l'hiver.
Dans des conditions de conduite douces et normales, je les ai trouvées assez adhérentes sur le sec et bien sur le mouillé en ligne droite. Les problèmes avec les pneus surviennent principalement dans les virages. Les virages plus durs sur le sec donnent l'impression de replier la paroi latérale, de sorte que vous passez d'une direction assez directe à une direction très vague au milieu du virage. Sur le mouillé, un angle de braquage trop élevé lors de l'accélération entraîne souvent des roues qui patinent là où les pneus précédents ont bien fonctionné. Je n'aurais pas envie de les utiliser pendant l'hiver.
Tous les pneus Platin sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Platin RP 70 Winter, Platin RP 420, Platin RP 60.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Platin RP 420 | Ete | 6 | 80% | 3 | 57 936 km |
| Platin RP 410 Diamant | Ete | - | 86% | 3 | 66 788 km |
| Platin RP 60 | Hiver | 7,9 | 86% | 2 | 38 624 km |
| Platin RP 50 Winter | Hiver | - | 69% | 2 | 20 921 km |
| Platin RP 70 Winter | Hiver | 7,9 | - | - | - |
6 autres pneus Platin n'ont pas encore d'avis
RP 100, RP 210 Diamant, RP 300 Diamant, RP 310 Diamant, RP 320, RP 610
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.