Excellente adhérence et longévité (ainsi qu'un confort et un bruit raisonnables), mais déçus dynamiquement par les flancs extrêmement mous - Ils laissent le pneu un peu détaché et en retard; À la limite, il est plus facile de se décoller assez mal (avec un fort équilibre de sous-virage sur ceux-ci) en raison d'un manque de rétroaction, vous obligeant à passer directement au sous-virage terminal sans ressentir la chute - Pas un mauvais pneu en aucun cas, mais plutôt ennuyeux . Ils se débrouillent assez bien par temps humide / froid pour un été UHP, mais comme ci-dessus, leur manque d'informations à la limite peut vous faire découvrir trop tard que vous êtes un peu trop chaud. Je les ai remplacés par des Cup2 qui ont fait un travail fantastique de restauration de la dynamique et de la neutralité (même si je n'ai pas encore testé l'adhérence sur sol mouillé!)

Je conduis le e61 M5 donc bien que je sois entré 255.40.19, je lance également le 275.35.19 à l'arrière. J'avais la PS2 avant car je les aimais vraiment sur mon e39 que j'avais depuis 8 ans et je ne voulais pas initialement m'éloigner de la cote BMW *. Cependant, je suis satisfait de mon ensemble de PS 4 S. Heureux qu'ils combinent une adhérence exceptionnelle avec un faible bruit de la route. Triste que cette pandémie signifie que je ne peux pas conduire la voiture autant que je le voudrais. La protection de la jante est très bonne et a sauvé la finition diamantée sur deux pour éviter les moments idiots à venir. Ils semblent avoir un profil plus carré et le testeur MoT a noté un léger frottement sur le verrouillage complet d'un côté, mais ils ont reçu des commentaires de mon garage et de personnes au courant. Je ne peux pas leur en vouloir.

Ces pneus sont venus avec la voiture et pour être honnête envers eux, ils sont très bons. Ce n'est qu'en fin de vie que la transmission intégrale avec environ 400 chevaux a rompu la traction. Les virages étaient très précis, inspirant confiance sur sol mouillé et sec. Même dans le froid, ils ont bien performé. Ils ont duré 25 km en les faisant tourner à moitié. Les miens étaient du type acoustique avec une bande de mousse à l'intérieur. J'ai senti que cela ne faisait aucune différence et que certains problèmes signalaient une réparation. Je répare le mien avec des cordes de pneus et je n'ai eu aucun problème avec une perte de pression supplémentaire. Le problème que j'ai est de justifier 800 £ pour un nouvel ensemble où le pneu que je suis allé est de 160 £ un ensemble et n'a certainement pas un quart de la performance. D'après l'expérience précédente, la marque la moins chère dure plus longtemps, fonctionne à au moins 75% du Michelin et comme je n'ai pas tendance à conduire comme un t * t absolu, je n'ai pas d'orange de voiture depuis plus de 25 ans.

Après avoir acheté mon domaine Golf R il y a un peu plus d'un an, j'ai trouvé le besoin de remplacer les pneus. La voiture était à l'origine équipée de Pirelli P-Zeros. Avec le P-Zero équipé, l'expérience de conduite s'est sentie engourdie, les niveaux d'adhérence bas et la qualité de conduite ne peut être décrite que comme médiocre. J'ai d'abord cru que cela était dû à la suspension et j'ai décidé d'améliorer la suspension pour une conduite plus vive. Je le fais, cela n'a fait qu'exagérer les limites de ce pneu. Après avoir lu et regardé les critiques du Michelin PS4S, j'ai décidé de changer les pneus. Les pneus ont complètement transformé la voiture. L'adhérence et la sensation par temps sec sont dans une ligue différente. On n'a plus l'impression que le flanc va se rendre lorsque vous commencez à être enthousiasmé par des choses sinueuses. Le pneu est très progressif dans le transfert à la perte de traction et se sent très stable au freinage. Les capacités de ce pneu par temps pluvieux sont tout aussi incroyables, elles procurent beaucoup de confiance et d'adhérence. Il y a eu une réelle amélioration de la qualité de roulement en montant ce pneu à haute et basse vitesse. Même le fait de lancer plus de puissance sur le tarmac n'a pas encore affecté la dynamique des performances de ce pneu. Il est difficile de voir comment ce pneu pourrait être amélioré pour tout amateur qui aime la conduite dynamique mais qui a besoin d'un bon pneu polyvalent. Je ne pourrais pas recommander assez.

Le confort et la maniabilité sont bons, mais le prix élevé et la non-usure sont le plus gros défaut

La meilleure et la plus remarquable des PS4 est le freinage sur sol mouillé, s'il n'est pas poussé trop fort, on a l'impression que la route est sèche. Ma voiture est juste un diesel de classe c 2018-20 avec 400 Nm de couple mais pèse environ 1600 kg (un peu lourd), la PS4 n'est pas du tout gênée en accélération (ofc mes 4 cylindres ne peuvent rien y faire haha) (p'tit peu glissez sur la première vitesse lorsque les pneus ne sont pas fraîchement neufs) et le point fort est que je peux freiner complètement sur surface mouillée sans avoir l'impression que la voiture est imparable, cela me surprend vraiment à la première impression.

Pour donner à cette revue un certain contexte; un ensemble complet de 4S 255/40 et 275/35 est passé aux roues 19 "M-167 sur mon e61 M5 2007 en mai, mais avec les verrouillages Covid et la conduite de trois autres voitures, ils n'ont parcouru que 1 118 milles. PS2 avant, dont j'étais très content et avec lequel j'avais été satisfait sur plusieurs BMW chaudes en 17 "et 18", de toute façon. La PS4 S a été achetée après des recherches approfondies sur Tire Reviews, le Fest et le chat Ferrari, etc. peu de poids. J'exécute les pressions d'usine 2.4F et 2.8R mais je n'ai pas perdu d'air depuis huit mois. Je suis très content de la baisse des niveaux de bruit dans la cabine car je préfère entendre le moteur. Je n'ai pas suivi la voiture depuis ou dépassé la limite de vitesse (officier););) mais ils me donnent une telle confiance avec la direction et sur le mouillé que j'en suis complètement satisfait. Ils ont l'air aussi bien que le jour où ils ont été installés - pas de mauvais points à souligner.

Achetez-les simplement. L'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne qu'une adhérence sur sol sec. Plus silencieux que je ne le pensais. La voiture est géniale par rapport aux fossés que l'ancien propriétaire avait installés. Je les installerai sur toutes mes voitures à l'avenir. J'ai conduit mon Cayman sur 100 miles dans la neige avec ceux-ci et je n'ai eu qu'une seule glissade, ce qui est incroyable pour un pneu offrant ce type de performance sur sol sec.

Ce pneu est incroyable sur route, humide et sec. Prendre un virage turbo sur le mouillé à 40-50 km / h est facile. Le pneu peut faire plus que vous assis sur une chaise. L'usure est pour un pneu UHP oke, 30000d kilomètres et toujours 3,5 mm Le bruit n'est pas mauvais, mais peut faire beaucoup mieux. Ce n'est pas un pneu de confort que je ressens (sous le 335d) qu'avec une accélération de 70 à 90% et en tournant à l'arrêt, le pneu a du mal à maintenir sa jante. Un tyr avec rft n'aurait pas ce que j'ai conduit avant ce 4s le Goodyear asy 2 en rft, et ils sont worde sur tous les comptes

Excellente performance mais après 3000 miles, il y avait une division dans le flanc avant nécessitant un nouveau pneu Jamais eu cela auparavant en 40 ans donc évidemment

Il n'y a rien que je puisse dire dans cette critique qui n'ait déjà été dit. Un point à propos des pneus Michelin que je n'ai jamais vu mentionné (oui, les critiques de pneus que je vous regarde, et votre chaîne Youtube), c'est qu'ils semblent être capables de prendre beaucoup plus de bâton que les autres pneus. Je conduis des routes de campagne cahoteuses et cela représente 90% de mon kilométrage. Je juge mes pneus en fonction de leur sécurité lorsque je pousse dans des virages arrondis, etc., ce type de conduite entraîne inévitablement des nids-de-poule. Je n'ai pas eu une seule fois un Michelin qui a fait sauter un mur à travers une bosse sur la route. Les mêmes routes avaient complètement anéanti plusieurs ensembles de pneus sport conti qui avaient été montés en usine sur ma voiture et 3-4 ensembles montés dans les deux premières années de possession. Ces 9 dernières années, j'ai utilisé les meilleurs pneus sport Michelin, j'obtiens au moins le double du kilométrage, aucune panne et une meilleure adhérence globale, même sur des surfaces boueuses sales et humides.

Les Michelin Pilot Sport 4S sont d'excellents pneus d'été. Ils gèrent la conduite et les accélérations animées et tiennent bien dans les virages. Je suis constamment surpris par l'usure minimale que je trouve après près de 20000 milles. Le bruit de la route n'est pas le meilleur et le confort est un peu difficile, même si je m'attendrais à ce que ce soit un pneu orienté performance. Cela dit, l'adhérence et la confiance sous la pluie sont excellentes. J'ai eu l'occasion de faire le tour du pâté de maisons dans la neige ... pas une bonne idée. Neige / glace + ces pneus = dangereux; mais encore une fois, je ne m'attendrais pas différemment à un pneu d'été axé sur les performances. Ce sont un excellent achat et, à moins que Michelin ne lance un Pilot Sport 5, ce serait un excellent choix à acheter à nouveau.