Un pneu parfait, adhérence quoi qu'il arrive, quand il est mouillé, il est toujours sec

Je viens d'installer 4 PS4S et quelle différence! Il a transformé la voiture et a même l'impression que cela pourrait être quotidien maintenant. Tellement plus silencieux, plus doux et plus adhérent dans les virages sur les ContiSportContact 5 que j'ai depuis que je possède. Vaut chaque centime.

Assommer. Vous montez et il roule comme une nouvelle voiture.

Si vous envisagez d'acheter des pneus d'été haute performance, arrêtez simplement de chercher et achetez-les, je les avais sur mes 3 dernières voitures (w204 c63, F80 M3 et maintenant F10 M5) et je ne les changerais pour rien. Plus de 190 sur l'autoroute (pas de drame quoi que ce soit!) Et même quelques tours sur le ring, près de 8000 miles plus tard et j'ai toujours une bande de roulement de 6 mm, c'est sur un M5 de 700 chevaux!
JE LES AIME!

J'ai Skoda Octavia vRS 2019.
Avant ces pneus, j'avais l'original (Pirelli P zero).
Ces pneus étaient tellement meilleurs, le retour est incroyable et l'adhérence est parfaite!
Mais je dois dire qu'après 3 jours de piste et 10 km, les pneus sont morts!

Permettez-moi de mentionner que mon SL63 2018 était livré avec Continental conti sport contact 5p, et je les ai trouvés tout autour d'un pneu OK, mais ils se sont usés en 15000 km ... Alors je suis allé chercher un meilleur pneu, je m'en fous de l'usure, J'ai dépensé beaucoup d'argent pour ma voiture et les bons ou les meilleurs pneus sont indispensables, qu'ils durent 10 km ou 50 km, j'ai vu beaucoup de bonnes et même excellentes notes pour le pneu michelin 4s, il est neuf et a un nouveau composé dans le caoutchouc qui est censé donner une meilleure adhérence .. J'ai une voiture puissante avec beaucoup de couple, 668 lb-lb, donc quand je la donne, je veux de l'adhérence .. Je les mets à l'arrière une fois les Contis terminés ... Ces pneus 4s lorsque je les ai installés pour la première fois à l'arrière, j'ai trouvé l'adhérence qu'ils donnaient était incroyable! J'étais tellement content, j'ai enfin pu lancer ma voiture correctement, mais maintenant avec 8000 km sur eux (5000 miles), ils n'adhèrent pas aussi bien, je dirais qu'ils sont maintenant pires que le conti 5p .. J'ai beaucoup de bande de roulement à gauche, mais pour une raison quelconque, ils n'adhèrent bien que sur le NOUVEAU trottoir. Tout autre chose que le NOUVEAU trottoir et je peux mettre ma voiture sur le côté en 3ème vitesse avec mon antipatinage désactivé, et la 3ème vitesse monte à 100 mph, donc c'est très effrayant. Je dois dire que je suis déçu que les performances de ces pneus aient diminué si rapidement, et comme ils ont encore beaucoup de bande de roulement, je trouve que je vais déjà devoir les remplacer. Ils sont aussi un peu mous dans les virages ... On pense encore au Continental 5p, ou peut-être au contact continental extrême. Coupe de sport 2 peut-être ???? Je sais juste que je n'achèterai plus les 4.

Je pensais que ces pneus adhéraient énormément lorsque je les ai achetés pour la première fois, mais après 8000 km, ils n'adhèrent pas aussi bien et pourtant ils ont montré peu d'usure. Ils portent beaucoup mieux que le conti 5p fourni avec ma voiture, mais le 4S semble être très très glissant sur certains types de chaussées, si c'est un peu un trottoir gris clair très lisse avec un aspect un peu brillant, le les pneus donnent l'impression d'être sur la glace et font perdre à la voiture sa traction même sous une légère accélération. Je ne sais pas si c'est le composé de caoutchouc, mais je pense que je vais essayer un autre type de pneu la prochaine fois et comparer sur les mêmes routes pour voir si je peux reproduire ces conditions glissantes.

J'ai monté ces pneus sur ma Mustang GT suralimentée 600+ BHP. Permettez-moi de dire ceci: je donne rarement, voire pas du tout, des commentaires ou des critiques. Cependant, ces pneus sont à la hauteur de leur battage médiatique et plus encore. Adhérence sur sol mouillé incroyablement incroyable comme si vous conduisiez sur le sol. Maniabilité exceptionnelle même en limite sur autoroute et voie. Mais surtout le confort sur ces pneus est exceptionnel après une conduite animée sur piste ou autoroute vous rentrez en ville et appréciez la conduite dans le confort d'un vrai Grand Tourer.

Le meilleur pneu avec lequel j'ai roulé. Avant cela, j'avais PZero, et avant cela j'avais différents pneus comme GY EagleF1, Bridgestone. Faible usure, toujours «neuve» après 3500 miles. Aucun suivi, excellente réponse de la direction, silencieux, semble s'améliorer même à des vitesses plus élevées. Maniabilité fantastique, confort, réponse de la route à une vitesse de croisière de 170-180 km / h. Très fiable et sûr à des vitesses supérieures à 200 km / h également! Très bonne adhérence et suivi de direction dans les virages à grande vitesse sur autoroute. Énorme potentiel de freinage de + 200 km / h jusqu'à 80-90, cela ressemble à des «freins supplémentaires» sur la voiture par rapport à la PZero que j'avais auparavant. Pour la première fois depuis de nombreuses années, j'ai acheté des Michelins, maintenant je pense à ne jamais changer ...

Je suis passé de Goodyear F1 asymétrique 2 de 18 pouces sur 224 à la PS4 sur des alliages OEM CSL de 19 pouces lors d'un achat de voiture d'occasion.

Premièrement, malgré le fait qu'il s'agisse de pneus à charge supplémentaire et d'un flanc plus étroit, ils sont en fait légèrement plus souples. Je suis un fan de pneus Michelin SuperSport, donc très surpris de l'adhérence de ces pneus dans toutes les conditions.

J'ai remplacé les 4 pneus de toyo proxe t1 sport pour mon Audi TTS Quattro. Au départ, ils ressentaient moins de sens de la route et la maniabilité n'est pas aussi bonne que celle du toyo proxe t1 sport. Cependant, l'adhérence sur sol sec et mouillé est bien meilleure que les pneus toyo. En termes de confort, de niveau de bruit et d'usure, il est bien meilleur que le toyo Tire comme décrit également. Après avoir parcouru environ 1200 miles, récemment lors de la conduite extrême, les performances et le potentiel de Michelin Pilot Sport 4S commencent à se faire sentir et ils sont maintenant aussi bons que mes pneus toyo précédents en termes de retour routier et de maniabilité. Assurez-vous simplement d'avoir une pression d'air correcte pour qu'ils puissent exploiter leur potentiel. Je suis sûr qu'ils peuvent vous donner un maximum de confiance, un retour routier optimal et une tenue de route impeccable dans une combinaison quotidienne d'expérience de conduite en ville et sur autoroute. Bien que son flanc ne soit pas aussi rigide que certains concurrents ou des pneus de piste semi-slick comme Michelin Pilot Sport Cup 2, nous ne pouvons pas avoir les pneus 100% parfaits qui peuvent répondre aux exigences de la tenue de route maximale confortable et maximale dans des utilisations quotidiennes normales. Optez pour ces pneus si vous avez un budget suffisant et qu'ils sont certainement le seul meilleur choix de pneus d'été Ultra Performance sur le marché récent.

Absolument brillant. Ils sont bien meilleurs que la PS4 que j'ai conduite en taille 245 / 40R18 sur un RWD 530d E61. La prise sèche est exceptionnelle. Très confortable et calme. La tournée M550d est livrée avec des runflats Dunlop et ces PS4 sont juste sur un tout autre terrain de jeu. Sans oublier que les Dunlops arrière ont tous deux échoué de manière catastrophique en se délaminant des billes d'acier et en éclatant à 240 km / h et avec un âge des pneus d'un an seulement avec 4 mm encore sur la bande de roulement. Très content de ce pneu.