Pour donner à cette revue un certain contexte; un ensemble complet de 4S 255/40 et 275/35 est passé aux roues 19 "M-167 sur mon e61 M5 2007 en mai, mais avec les verrouillages Covid et la conduite de trois autres voitures, ils n'ont parcouru que 1 118 milles. PS2 avant, dont j'étais très content et avec lequel j'avais été satisfait sur plusieurs BMW chaudes en 17 "et 18", de toute façon. La PS4 S a été achetée après des recherches approfondies sur Tire Reviews, le Fest et le chat Ferrari, etc. peu de poids. J'exécute les pressions d'usine 2.4F et 2.8R mais je n'ai pas perdu d'air depuis huit mois. Je suis très content de la baisse des niveaux de bruit dans la cabine car je préfère entendre le moteur. Je n'ai pas suivi la voiture depuis ou dépassé la limite de vitesse (officier););) mais ils me donnent une telle confiance avec la direction et sur le mouillé que j'en suis complètement satisfait. Ils ont l'air aussi bien que le jour où ils ont été installés - pas de mauvais points à souligner.

Achetez-les simplement. L'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne qu'une adhérence sur sol sec. Plus silencieux que je ne le pensais. La voiture est géniale par rapport aux fossés que l'ancien propriétaire avait installés. Je les installerai sur toutes mes voitures à l'avenir. J'ai conduit mon Cayman sur 100 miles dans la neige avec ceux-ci et je n'ai eu qu'une seule glissade, ce qui est incroyable pour un pneu offrant ce type de performance sur sol sec.

Ce pneu est incroyable sur route, humide et sec. Prendre un virage turbo sur le mouillé à 40-50 km / h est facile. Le pneu peut faire plus que vous assis sur une chaise. L'usure est pour un pneu UHP oke, 30000d kilomètres et toujours 3,5 mm Le bruit n'est pas mauvais, mais peut faire beaucoup mieux. Ce n'est pas un pneu de confort que je ressens (sous le 335d) qu'avec une accélération de 70 à 90% et en tournant à l'arrêt, le pneu a du mal à maintenir sa jante. Un tyr avec rft n'aurait pas ce que j'ai conduit avant ce 4s le Goodyear asy 2 en rft, et ils sont worde sur tous les comptes

Excellente performance mais après 3000 miles, il y avait une division dans le flanc avant nécessitant un nouveau pneu Jamais eu cela auparavant en 40 ans donc évidemment

Il n'y a rien que je puisse dire dans cette critique qui n'ait déjà été dit. Un point à propos des pneus Michelin que je n'ai jamais vu mentionné (oui, les critiques de pneus que je vous regarde, et votre chaîne Youtube), c'est qu'ils semblent être capables de prendre beaucoup plus de bâton que les autres pneus. Je conduis des routes de campagne cahoteuses et cela représente 90% de mon kilométrage. Je juge mes pneus en fonction de leur sécurité lorsque je pousse dans des virages arrondis, etc., ce type de conduite entraîne inévitablement des nids-de-poule. Je n'ai pas eu une seule fois un Michelin qui a fait sauter un mur à travers une bosse sur la route. Les mêmes routes avaient complètement anéanti plusieurs ensembles de pneus sport conti qui avaient été montés en usine sur ma voiture et 3-4 ensembles montés dans les deux premières années de possession. Ces 9 dernières années, j'ai utilisé les meilleurs pneus sport Michelin, j'obtiens au moins le double du kilométrage, aucune panne et une meilleure adhérence globale, même sur des surfaces boueuses sales et humides.

Les Michelin Pilot Sport 4S sont d'excellents pneus d'été. Ils gèrent la conduite et les accélérations animées et tiennent bien dans les virages. Je suis constamment surpris par l'usure minimale que je trouve après près de 20000 milles. Le bruit de la route n'est pas le meilleur et le confort est un peu difficile, même si je m'attendrais à ce que ce soit un pneu orienté performance. Cela dit, l'adhérence et la confiance sous la pluie sont excellentes. J'ai eu l'occasion de faire le tour du pâté de maisons dans la neige ... pas une bonne idée. Neige / glace + ces pneus = dangereux; mais encore une fois, je ne m'attendrais pas différemment à un pneu d'été axé sur les performances. Ce sont un excellent achat et, à moins que Michelin ne lance un Pilot Sport 5, ce serait un excellent choix à acheter à nouveau.

Exécution de la PS4S sur ma Golf 6 GTI Edition 35 (FWD) 380HP / 550Nm. Des tonnes d'adhérence, dans toutes les conditions. Beaucoup mieux que Pirreli P-Zero (OEM adapté sur 19 "), et nettement mieux que CSC6.

Deuxième saison sur les pneus. Je viens de terminer une session de conduite plus longue de 3500 km. Les pneus continuent d'être sublimes sur notre voiture lourde. Grande stabilité, maniabilité, sensation de route. À des vitesses plus élevées, les pneus se sentent encore mieux (comme 140 km / h et plus). Conduire sous la pluie est également très confiant, même s'il y a beaucoup d'eau sur la route. Le confort et les niveaux sonores sont bons, malgré le profil bas. Comportement de suivi très faible sur les routes moins bonnes même si les roues avant fonctionnent à 245/40/20.

En tant que conducteur de tous les jours (Alpina 3 BiTurbo), les 4 (non-run flats) font bon ménage sur sol mouillé et sec pour la traction, les virages et le freinage. Rien à redire sur l'économie de carburant étant donné qu'ils sont 245f et 265r, mais peuvent être bruyants sur des surfaces pauvres (lorsque je les ai exécutés au-dessus de 35 / 36psi en été) Lorsque la conduite sportive à la limite dans les virages, ils peuvent se sentir à court de virage rétroaction, mais c'est probablement parce qu'ils sont plantés, mordant et faisant ce qu'on attend d'eux sans faire d'histoires. Confiance en été et en hiver pluvieux, aucun commentaire pour les conditions de glace / neige :-)

Ma voiture est livrée d'usine avec cet ensemble actuel de pneus Michelin PS4S, donc je n'ai pas de point de référence alternatif à comparer avec d'autres pneus. Cela dit, je suis ravi de la plupart des aspects de la performance de ces pneus. Ils sont adhérents dans toutes les conditions et totalement prévisibles lorsqu'ils approchent les limites de l'adhérence. Le seul domaine qui a été une déception est le niveau de bruit lors des déplacements à des vitesses autoroutières, mais je pense que cela est plus lié aux caractéristiques de la Classe A car elle n'a pas beaucoup d'insonorisation dans les passages de roue. Je ne vois aucune raison de changer ces PS4S quand vient le temps de les remplacer. En parlant de cela, je suis satisfait du taux d'usure: 4-5 mm à gauche sur les fronts et 6 mm à l'arrière après 9000 milles.

J'ai utilisé tant de marques différentes de pneus Premium sur une Golf Hatch mise au point produisant 500HP et avec un gros kit de freinage et une suspension à ressorts hélicoïdaux, et rien de tel que la PS4S n'a d'avance sur tous les aspects. Excellente maniabilité et adhérence en conditions sèches et humides ENCORE un confort et un silence.

Changé de Bridgestone S001 à PS4 S, meilleur à tous égards.