Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 137 avis
Les propriétaires s'accordent largement à dire que le Michelin CrossClimate est un excellent tout-terrain, souvent loué pour son adhérence fiable sur sol sec et mouillé, son faible bruit et sa traction rassurante dans la neige légère à modérée. La longévité est un autre point fort, de nombreux utilisateurs rapportant des kilométrages impressionnants pour un pneu toutes saisons, et le confort de conduite est fréquemment décrit comme très bon. Une minorité plus petite mais notable (environ un sur dix) mentionne des compromis tels qu'une sensation de direction réduite, et certains le signalent également comme étant cher ou pas le meilleur pour l'économie de carburant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 132 avis
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J'ai parcouru 48000 km avec ces pneus en 3 ans. Ils m'ont procuré une excellente sensation de sécurité dans toutes les conditions. Ils ont été principalement conduits dans une zone (Montengro près de la mer) où les températures estivales atteignent 40 degrés Celsius et l'hiver, les températures tournent autour de 0 degrés C. La profondeur de filetage est réduite à 4 mm, mais ce n'est pas le problème. Le problème est que de petites pièces de caoutchouc tombent des pneus sur l'essieu avant même si j'ai fait la rotation des pneus tous les 10000 km. Cette voiture est probablement trop lourde à l'avant (modèle Audi A6 2.0 tdi C6). Quoi qu'il en soit, je recommande fortement ces pneus, mais le prochain sera un autre ensemble uniquement en raison du prix car je ne trouve pas de prix dans ma région qui soit proche des prix trouvés dans l'UE.
Je les ai sur ma voiture pendant 18000 kilomètres sur 14 mois, ils sont toujours aussi sûrs que lorsqu'ils étaient neufs, ont roulé dans 7 cm de neige sans aucun problème, même sur une pente assez raide, ils sont confortables, silencieux, résistants et fiables. . J'estime qu'il me reste environ 12 à 18 km avant de devoir les remplacer (encore une fois)
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Comme il y a des R14 sur ma fiesta, il n'y a pas de version «plus» disponible. J'ai remplacé les fronts aujourd'hui après 38k miles. Ils étaient toujours légaux mais inférieurs à 3 mm. Les arrières ont encore 4-5 mm et je les ai gardés pour le moment. J'ai de nouveau monté le même pneu à l'avant car je pense que c'est l'un des meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Performances vraiment solides sur tous les plans et parfaites pour une utilisation occasionnelle sur la neige et la glace La première fois dans la neige, j'ai essayé un arrêt d'urgence dans un endroit très calme et j'ai failli traverser le pare-brise - c'était si j'étais sur le tarmac. Ce n'est peut-être pas le `` meilleur pneu absolu '' dans toutes les conditions (aucun pneu ne l'est), mais les performances que j'ai trouvées sont très bonnes dans toutes les conditions dans lesquelles j'ai conduit et ils sont certainement meilleurs que la plupart des pneus moyens dans toutes les conditions. Compte tenu de la grande usure et de leur prix relativement bon marché (je n'ai payé que 45 £ chacun, entièrement équipés), ils sont un must à mon avis et j'étais heureux de les remplacer comme par des éléments similaires.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Remplacement de l'ensemble de run-flats, rétroaction globale grandement améliorée, se sentent tellement mieux. OK, un Mini Clubman roule comme un patin à roulettes, mais maintenant ces pneus ont réduit le tour de collision, c'est presque comme une voiture normale. L'adhérence sur sol mouillé et sec inspire confiance, l'usure est très bonne pour l'époque où ces Michelin cross climat ont été sur le clubman.
Celles-ci étaient sur la voiture lorsque je l'ai achetée et environ 2/3 usées. Depuis, j'ai parcouru 5000 milles et je ne suis pas impressionné - juste très déçu. En fait, ils sont carrément dangereux sur le mouillé - l'avant patine et la direction devient légère comme si elle roulait sur la glace. Il y avait une bande de roulement d'environ 2,5 mm, aucune usure inégale et les pressions étaient correctes, mais les derniers pneus qui étaient aussi mauvais étaient des pneus économiques (Acceleras) et non des pneus haut de gamme. J'ai fait remplacer les façades par Dunlop Sportmax RT2 et maintenant j'ai une excellente adhérence - presque aussi bonne que sur une surface sèche et elles coûtaient 40 £ de moins que de les remplacer à nouveau par Crossclimates.
La voiture est venue avec ces pneus montés. J'étais content, car je les avais eu sur une voiture précédente. Eh bien, sur ce châssis, ils sont au mieux moyens. Un sous-virage distinct, de faibles niveaux d'adhérence sur sol mouillé et le bruit s'aggrave à mesure que les pneus vieillissent. Bon dans la neige et la glace, mais ils semblent surchauffer quand il fait chaud. Ont troqué l'avant pour Eagle Asymmetrics, qui sont bien meilleurs. J'ai hâte de me débarrasser des arrières.
Bons pneus à l'exception d'une chose vraiment vraiment ennuyeuse, ces pneus ramassent des pierres, en fait je ne pense pas qu'il reste des éclats lâches sur la section nord de l'A34, ils sont tous coincés dans mes bandes de roulement. Cependant, si vous appréciez une tique constante tickety tick.tick. des pierres coincées dans vos marches. ce sont peut-être les pneus qu'il vous faut. Ce défaut de conception m'empêchera d'avoir à nouveau ces pneus.
Les pneus sont dangereux dans des conditions humides, surtout si elles sont humides. ils bloquent très vite. Je n'ai jamais conduit un pneu qui serait meilleur dans la neige que sur la route humide. Si vous possédez déjà ces pneus, gardez votre distance de sécurité ... vous en aurez besoin. Sinon, il fonctionne bien, mais les capacités de freinage et la distance sont vraiment quelque chose dont vous devez faire attention ...... lors du test de performance sur des pneus toutes saisons, ils devraient les compléter avec des pneus d'un an, car après ce pneu particulier a été exposé à un hiver doux, il est inutile. Si vous pensez aux pneus toutes saisons et que vous n'êtes pas dans une région enneigée, investissez dans de bons pneus d'été comme Good Year ou Continental ou même Nexen ou Falken. Et si vous vivez dans une région enneigée plus froide et que vous recherchez un pneu toutes saisons, achetez simplement un bon pneu d'hiver à faible usure et conduisez-le toute l'année à faible vitesse sur autoroute. Pour une voiture de ville, optez pour des pneus hiver.
Les meilleurs pneus pour route mouillée que j'aie jamais eu. Très bon sur la neige. Pour la glace avec de l'eau sur le dessus, il faut être très prudent car la prise n'est pas bonne.
J'ai dirigé le CrossClimates original depuis quelques années maintenant en Cumbria. Les performances sur sol mouillé et sec ont été excellentes, je ne repousse pas les limites, mais je conduis assez vite quand j'en ai besoin, j'essaie généralement de conduire de la manière la plus économique possible. Ils se sont usés très uniformément sur la bande de roulement et n'ont jamais vraiment eu l'impression d'être un pneu usé comme d'autres le font habituellement lorsque vous descendez en dessous de 3 mm. Michelin n'a pas menti sur ses efforts pour maintenir les performances au fur et à mesure que le pneu s'use, même si je suis sûr que cela change, cela ne semble pas être le cas. Ils sont également très stables quelle que soit la température.
J'ai vu la neige deux fois, la première fois était peut-être de 1 à 2 pouces, mais le petit domaine FWD qui était à 4 a réussi une pente ascendante de 13 degrés recouverte de neige et de neige fondante sans trop de drame. Il a erré un peu latéralement, mais une fois qu'il a trouvé l'adhérence, il était loin, pas mal étant donné que la bande de roulement aurait été à environ 3,5 mm à ce moment-là. La deuxième fois avec des pneus plus récents, la vieille Bête de l'Est nous a frappés et notre village a été coupé pendant quelques jours car nous avions eu plus d'un pied de neige. Inutile de dire que cela causait des problèmes et même les agriculteurs dans leurs tracteurs faisaient tourner leurs roues motrices à la recherche de l'adhérence. Le problème était une couche de glace de 2 pouces d'épaisseur sous toute la neige. Le deuxième jour, j'ai déblayé la neige autour de la voiture et j'ai essayé de la déplacer, idée idiote qui était. Avec le recul, je ne pense rien d'autre que clouté les pneus auraient fonctionné à cause de la glace, même une pelle en métal a eu du mal à le briser.
Dans l'ensemble, ce sont de bons pneus, pas de moments effrayants à proprement parler. Je suis d'accord avec de nombreux résultats de tests concernant l'aquaplaning, car cela semble une faiblesse par rapport aux autres pneus que j'ai utilisés dans le passé et ils ont tendance à rebondir à travers les flaques d'eau profondes plutôt que de les traverser. Sur route ouverte sous de fortes pluies, je n'ai pas eu de problèmes d'aquaplaning, mais la plupart de ma conduite se fait sur des routes de campagne très accidentées. Qui abritent non seulement des flaques d'eau et des nids-de-poule sans fin, mais semblent également déchiqueter les pneus plus rapidement que la normale. Ils n'avaient qu'une bande de roulement de 6 mm à l'état neuf, ce qui était décevant, j'espère que le CC + se sera amélioré.
Ces pneus fonctionnent très bien sur le sec, et surtout ils m'ont surpris positivement dans des conditions humides. Le confort de conduite est correct et ils ne sont pas bruyants. Cependant, en tenant compte du fait qu'il s'agit, après tout, d'un pneu été modifié pour la neige et la glace, leurs performances hivernales ne sont en fait pas si bonnes. Ne vous méprenez pas, ils fonctionnent bien mieux que les pneus d'été sur la neige, la neige fondante et la glace, mais pas aussi bien qu'un bon essai d'hiver. Ils vous permettront de traverser des conditions hivernales douces si vous conduisez prudemment. Cependant, ne vous attendez pas à ce qu'ils soient bons dans des conditions hivernales sérieuses et longues. Ces pneus vous donneront environ 40 à 50% de performances hivernales d'un vrai pneu hiver. L'adhérence sur la neige et la gadoue est acceptable, mais les virages sont vraiment incertains. Depuis où je vis, nous avons environ 2-3 mois de conditions de neige par an, ces pneus sont acceptables pour moi, mais si vous vivez dans un endroit où l'hiver est long et les conditions sont rudes, il serait stupide de les utiliser comme hiver. pneus et attendez-vous à des performances décentes.
