Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 137 avis
Les propriétaires s'accordent largement à dire que le Michelin CrossClimate est un excellent tout-terrain, souvent loué pour son adhérence fiable sur sol sec et mouillé, son faible bruit et sa traction rassurante dans la neige légère à modérée. La longévité est un autre point fort, de nombreux utilisateurs rapportant des kilométrages impressionnants pour un pneu toutes saisons, et le confort de conduite est fréquemment décrit comme très bon. Une minorité plus petite mais notable (environ un sur dix) mentionne des compromis tels qu'une sensation de direction réduite, et certains le signalent également comme étant cher ou pas le meilleur pour l'économie de carburant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 132 avis
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C'est la première fois que j'utilise des pneus toutes saisons, après avoir déjà utilisé des pneus hiver sur une autre voiture, mais j'ai décidé par souci de coût et de ne pas avoir à changer de pneus deux fois par an, d'opter pour Michelin CrossClimate + et quelle révélation ces pneus sont, toutes les critiques que j'ai lues avec éloge à leur sujet, et je suis tout à fait d'accord, elles sont formidables sur les routes mouillées et se sentent bien sur les routes sèches.
Ils sont silencieux à l'utilisation, mais si je devais faire une observation, ils se sentent un peu comme des runflats car la paroi latérale semble assez rigide et passant sur les crêtes de la route, vous le sentez plus que sur certains autres pneus que j'ai utilisés, mais en attention à la confiance que ces pneus donnent dans les virages et les ronds-points mouillés, c'est une chose mineure à mon avis.
Est-ce que je les adapterais à nouveau, absolument mais ils ne sont pas bon marché, mais s'ils durent quelques hivers, tout s'équilibre.
Mes pneus CrossClimate d'origine ont été remontés fin janvier 2016, j'ai depuis parcouru plus de 96560 km en près de 34 mois! Ils sont de taille 205/55/16, conduits dans les conditions du sud de l'Angleterre. Nous avons eu quelques jours de mauvaise neige par endroits, ces pneus m'ont fait sortir et m'ont donné confiance sur la route. Mais ils se sentent comme un bon pneu d'été sur sol sec et humide, ce qui était le principal! À ce kilométrage en près de 3 ans, la longévité est légendaire! En fin de compte, je doute que beaucoup de pneus s'accordent sur la longévité, raison pour laquelle je m'en tiendrai aux Michelin CrossClimates. J'attends avec impatience le modèle Plus car les performances du pneu restent plus constantes lors de l'usure, et c'est une bonne chose!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Acheté un ensemble de 4 Michelin CC fin octobre 2015. Donc, 3 ans avec un kilométrage de 10,8k pour la plupart en ville avec quelques M-Way entre les deux. Mon récent MoT indique que les bandes de roulement des pneus sont OSF 5 mm, NSF 5 mm, OSR 5,5 mm et NSR 5,5 mm avec la toute nouvelle bande de roulement étant de 7 mm, donc un peu moins de moitié usée. Excellente tenue de route sur toutes les surfaces sèches. Impressionné par les performances dans la neige début 2018. Sur le mouillé généralement très bon. On a remarqué qu'en accélérant et en tournant brusquement à gauche sur le mouillé, les pneus avant abandonnent un peu d'adhérence et glissent juste une fraction avant de tenir à nouveau. Je dois juste ajuster ma conduite pour éviter que cela ne se produise. Il a toujours été difficile de comparer Michelins sur ce Scenic, à part les motifs de bande de roulement qui semblent différents de mémoire. Conduire sur des routes accidentées, on ressent le retour d'informations provenant des pneus. Je le recommanderais jusqu'à ce que quelque chose les dépasse par rapport au coût.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin CrossClimate ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Excellent pneu et ils fonctionnent également sur la neige. Ils sont certainement plus silencieux que les Contis équipant à l'origine cette voiture. La manipulation est excellente et l'usure est phénoménale (le temps de changement normal sur Contis est d'environ 18k) - les concessionnaires ne pouvaient pas croire au kilométrage lorsque j'étais en service. Combinée aux 4 roues motrices de la voiture, la neige ne pose aucun problème. Je les achèterai certainement à nouveau.
Ces pneus étaient si bons sur deux autres voitures que je les ai mis sur mon Octavia. Grosse erreur. La direction est devenue facultative. Sous-virage excessif, adhérence avant basse et roulis abondant. Pire encore, à mesure qu'ils s'usaient, ils étaient comme avoir des skis quand il pleuvait. À environ 4 mm, ils étaient si mauvais sur le mouillé que j'ai dû les faire remplacer. Maintenant sur Goodyears, et la prise est de retour. Ne changera pas le Crossclimate +, car il n'est pas censé être aussi bon sur le mouillé!
Des pneus incroyables! Je les ai achetés en octobre 2015 et je les conduis toujours, plus de 60 000 km sur Audi A6 Allroad 4x4! L'usure des pneus est fantastique, je peux encore rouler dessus pendant au moins 10000 km, mais j'achèterai un nouvel ensemble de CrossClimate + pour la dimension d'origine (245/45/18) ...
La tenue de route à sec est parfaite, sur surface mouillée, ils se comportent très bien mais parfois ils dérapent dans les virages serrés, mais c'est peut-être à cause de mon pied lourd sur un puissant 4x4. La performance sur neige est ... eh bien, ça roule sur la neige, c'est tout ce dont j'ai besoin ... :) Du bruit ... quel bruit?
Dans tous les cas, recommandation HEAVY, en particulier aux pilotes Audi A6!
Le meilleur pneu polyvalent que nous ayons jamais eu - plus de 40000 miles de conduite robuste et toujours aussi solide bien que les arrières soient maintenant usées - malheureusement, Michelin ne fabrique plus de `` pneu toutes saisons '' en taille R20 295/40 !! Je me demande pourquoi - devinez-le; parce qu'ils durent TROP longtemps!
Le pneu semble bien fonctionner dans les conditions britanniques. Cependant, il semble sujet aux crevaisons. J'ai ramassé un 4 crevaisons en un laps de temps relativement court. Les autres pneus que j'ai utilisés n'ont pas eu le même problème. Je doute que je les remplace par le nouveau pneu «plus» à moins que le problème n'ait été résolu. Peut-être que le Continental AllSeasonContact est un meilleur pari.
