Le Michelin Power 5 est un pneu moto sport été qui offre une forte adhérence sur sol sec comme mouillé et monte rapidement en température. Les avis des motards sont plus partagés sur sa maniabilité lorsqu'il est fortement sollicité, tandis que l'usure du pneu arrière et son aplatissement au centre sont des préoccupations fréquentes.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 16 avis de conducteurs60% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Michelin Power 5
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
D'après les données des tests et des propriétaires, le Michelin Power 5 devrait parcourir environ 6 167 miles (9 925 km).
Que disent les propriétaires du Michelin Power 5 ?
Sur 16 notes de propriétaires, le Michelin Power 5 obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,1. 85% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Michelin Power 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin Power 5 8,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Michelin Power 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin Power 5 7,1 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin Power 5 ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin Power 5, sur les 15 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Michelin Power 5(2)
Que disent les propriétaires du Michelin Power 5 concernant : longévité ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Power 5, 10 évoquent le point « longévité » : 4 le saluent (longue durée de vie) et 6 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Power 5 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Power 5, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 14 avis
Le Michelin Power 5 est généralement salué comme un pneu de sport routier solide, de nombreux pilotes soulignant l'adhérence confiante sur sol sec et mouillé, un réchauffement rapide et une sensation de maniabilité et de freinage rassurante. Les avis les mieux notés mettent particulièrement l'accent sur les performances en conditions réelles dans des conditions mixtes et la prévisibilité en courbe. Le principal inconvénient constant est l'usure/aplatissement (apparaissant souvent au milieu ou à la fin de sa vie), et un thème plus petit mais récurrent est la stabilité/confiance réduite à l'angle d'inclinaison maximum ou en conduite de style circuit, en particulier à mesure que le pneu s'approche d'une usure plus importante.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 13 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 16 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le sec87%
Confort85%
Ressenti de la route85%
Progressivité82%
Adhérence sur le mouillé81%
Usure71%
Avis en vedette
Le plus utile 78%
“Je ne l'utilise qu'en été (tout sec et chaud), pneu arrière uniquement. Sous 4000 km jusqu'à ce qu'il atteigne le twi sur le côté. Pneu 10/10 jusqu'à ce qu'il atteigne 80% d'usure, puis le pneu semble un peu indécis...”
“J'ai installé ce pneu sur deux de mes vélos avec un freinage moteur puissant, le pneu avant semble sommaire et la plupart de mes compagnons au moins à une occasion ont dit qu'ils avaient presque perdu le pneu avant, le...”
J'ai utilisé ces pneus pendant 2 ans, ma deuxième année avec le nouveau jeu à cause de la chaleur, l'avant est arrivé au témoin d'usure sur les bords, je pousse l'avant dans les virages, l'arrière est en bon état donc j'ai maintenant acheté un Power 6 à essayer pendant que l'arrière 5 s'use, on va voir comment le 6 se comporte !!
Je ne l'utilise qu'en été (tout sec et chaud), pneu arrière uniquement. Sous 4000 km jusqu'à ce qu'il atteigne le twi sur le côté. Pneu 10/10 jusqu'à ce qu'il atteigne 80% d'usure, puis le pneu semble un peu indécis, avec une perte de performance décente en sortie de virage. Tracer 9 2016 (33 psi avant froid, 36 psi arrière froid)
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneus brillants.je roule 2018 fireblade. Conduite sèche et humide sans problème, le vélo va et reste là où vous le souhaitez. Roulez fort parfois. Commence juste à s'aplatir après 8 000 milles, il reste donc encore du kilométrage à parcourir. Je les utiliserai certainement à nouveau. K Hodgson.
180/55 zr17 power 5 sur un Triumph Speed Tripple 1050. Excellent pneu polyvalent. Humide ou sec. Conseils dans les virages en toute confiance. changer de ligne au milieu du coin sans problème. Commencer au carré à 6 500 milles. Ils chauffent vite. L'un des meilleurs pneus (à mon avis) pour le rapport kilométrage / adhérence. Une averse soudaine, l'eau stagnante n'est pas un problème. Pas un pneu de jour de piste et c'est ok. Si vous êtes un cycliste sportif typique avec des compétences de conduite moyennes ou supérieures à la moyenne, ces pneus ne vous laisseront pas tomber. Je change mon pneu arrière la semaine prochaine. Frontm a toujours fière allure. S'attendre à un rapport de pneus de 2 à 1.
J'ai installé ce pneu sur deux de mes vélos avec un freinage moteur puissant, le pneu avant semble sommaire et la plupart de mes compagnons au moins à une occasion ont dit qu'ils avaient presque perdu le pneu avant, le pneu arrière s'est équarri après 2,5 000 km et n'a presque aucune prise sur la bande du milieu. Je n'achèterai plus jamais ce pneu et je donnerai un coup de pouce à Michelin pour cet échec. J'ai le Power GP sur une de mes motos et je tire mon chapeau, j'espère que Michelin a amélioré le pneu Power 6 sinon je n'utiliserai que le Power GP pour l'instant.
Membre
Ducati
200/55 R17
10 461 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
Le pneu se sentait vraiment bien avec beaucoup d'adhérence même avant le brossage complet. Se réchauffe très rapidement et se sent bien même avec des températures de route basses. En comparaison, ma super corsa a toujours eu l'impression de perdre de la température et de l'adhérence très facilement par temps froid. Nous n'avons eu aucun moment de nervosité sur le sec et un seul sur le mouillé étant un peu trop enthousiaste à l'accélérateur. J'ai réussi à parcourir 6500 milles à l'arrière avant de s'affronter, tandis que l'avant semble bon pour 6 km supplémentaires. J'ai acheté à nouveau pour la nouvelle saison.
Le pneu se sentait vraiment bien avec beaucoup d'adhérence même avant le brossage complet. Se réchauffe très rapidement et se sent bien même avec des températures de route basses. En comparaison, ma super corsa a toujours eu l'impression de perdre de la température et de l'adhérence très facilement par temps froid. Nous n'avons eu aucun moment de nervosité sur le sec et un seul sur le mouillé étant un peu trop enthousiaste à l'accélérateur. J'ai réussi à parcourir 6500 milles à l'arrière avant de s'affronter, tandis que l'avant semble bon pour 6 km supplémentaires. J'ai acheté à nouveau pour la nouvelle saison.
Sur les routes normales, assez bon tout rond. L'adhérence à sec est bonne. Impressionnant en adhérence sur sol mouillé. Impossible de casser la traction, peu importe à quel point j'accélère ou freine. Sur la piste, était plutôt insatisfait des performances à sec à l'angle d'inclinaison maximal. Il ne tient pas bien la ligne à l'angle d'inclinaison maximal, par conséquent, il ne m'a pas inspiré confiance pour frapper fort le virage. J'essaierai probablement Rosso 4 ensuite ou je reviendrai à S22. L'usure des pneus est également assez décevante. La section centrale du pneu arrière est usée jusqu'aux marqueurs avec 50% restant sur les côtés. Et je suis un gars qui frappe beaucoup dans les virages. Le pneu avant reste également à 50 %.
76%
Membre
225/45 R17
Une combinaison de routes
Fougueux
Je les ai utilisés sur ma ktm duke 790 et j'ai immédiatement su que c'étaient mes nouveaux pneus préférés. Échauffement rapide et sensation brillante. Le composé se sentait sur place et même sur la route sous la pluie, toujours en mode sport et le voyant de traction ne s'est jamais allumé. L'excellence du monde réel
Le Power 5 est un pneu correct, à 2500 miles, il commence à montrer un peu d'équerre, la profondeur de la sculpture est de 2 mm à l'arrière, 3 mm à l'avant. Je pense que le S22 surpasse ce pneu, le S22 est également moins cher. Si j'allais dépenser à nouveau ce niveau d'argent, j'achèterais probablement le M9RR.
