J'ai acheté ces pneus pour mon 91 vw t3 syncro.. mes anciens pneus étaient une paire de nankang ft9.. Sur la route, ils sont un peu bruyants.. mais cela ne me dérange pas.. je conduis un 4x4 et non une voiture familiale. Sur un terrain semi-humide, ils collent très bien au sol et même en mode 2x2, je ne suis pas resté coincé. https://www.youtube.com/watch?v=zx40Rwd7HpQ&ab_channel=JFKO ceci est une vidéo de ma dernière conduite en terrain.
Insa Turbo Pneus
Marque Budget
15 pneus Insa Turbo actuels, classés à partir de 3 tests indépendants et 10 avis de conducteurs couvrant 123 115 km de conduite.
- 15pneus actuels
- 3tests indépendants
- 10avis de propriétaires
- 123 115 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Insa Turbo EcoEvolution 3 | TR Score 3 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Insa Turbo DAKAR | 56% sur 3 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Insa Turbo EcoEvolution | #6 / 6 Test de durabilité des pneus AMS 2025 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Insa Turbo en tests
Insa Turbo a participé à 3 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test de durabilité des pneus AMS 2025 | EcoEvolution | #6 / 6 |
| 2018 | Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 | Ecosaver Plus | #46 / 51 |
| 2015 | Aperçu du marché 2015 - Test de freinage | EcoSaver E | #47 / 54 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Insa Turbo →
La gamme actuelle Insa Turbo, classée
Le Insa Turbo le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Insa Turbo EcoEvolution, avec un TR Score de 3 sur 10. 1 des 15 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 7
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Insa Turbo EcoEvolution
|
Tourisme | 3 | 93% | 1 |
| 2 |
Insa Turbo EcoSaver E
|
Tourisme | - | - | - |
| 3 |
Insa Turbo NaturePro
|
Tourisme | - | - | - |
| 4 |
Insa Turbo Green Line
|
Tourisme | - | - | - |
| 5 |
Insa Turbo E3T
|
Tourisme | - | - | - |
| 6 |
Insa Turbo MTT2
|
Tourisme | - | - | - |
| 7 |
Insa Turbo Ecosaver Plus
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 8
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Insa Turbo Special Track
|
Mud Terrain | - | 56% | 4 |
| 2 |
Insa Turbo DAKAR
|
Mud Terrain | - | 56% | 3 |
| 3 |
Insa Turbo Sahara
|
Mud Terrain | - | 54% | 2 |
| 4 |
Insa Turbo Sagra
|
All Terrain route | - | - | - |
| 5 |
Insa Turbo Mountain
|
All Terrain route | - | - | - |
| 6 |
Insa Turbo Ranger
|
All Terrain Off Road | - | - | - |
| 7 |
Insa Turbo Traction Track
|
Rugged Terrain | - | - | - |
| 8 |
Insa Turbo Risko
|
Mud Terrain | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Insa Turbo
Sur 10 avis de conducteurs et 123 115 km de conduite, les pneus Insa Turbo obtiennent en moyenne 59%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,4/10
- Adhérence sur le mouillé 6,6/10
- Ressenti de la route 5,8/10
- Progressivité 4,6/10
- Usure 6,9/10
- Confort 5,8/10
- A acheter à nouveau 6,7/10
- Adhérence à la neige 5,3/10
- Poignée de glace 2,3/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
De très bons pneus pour ce qu'ils sont si vous voulez un pneu de route, ils ne sont pas pour vous, mais si vous vivez à la campagne et conduisez dans la boue, la neige et toute autre mauvaise condition, ces pneus sont parfaits pour beaucoup de hors route, excellente adhérence achèterait certainement à nouveau
Il est important de se rappeler pourquoi ces pneus ont été achetés, ils excellent hors route sur terrain boueux. Ils ont été montés sur notre Suzuki Jimny pendant 4 ans, parcourant 10'000 milles pendant cette période. Comme vous vous en doutez, ils sont curieux sur route et ne fonctionnent pas très bien, mais ils ne sont pas censés être bons sur l'asphalte. Ils sont cependant très bons en tout terrain, pas mal dans la neige une fois qu'il a un peu compacté mais pas bons en puissance fraîche ou une fois complètement compactés. En été, ils sont bons dans ce pour quoi ils sont conçus.
Monté sur les roues arrière de 110 Land Rover. Bande de roulement impressionnante, épaisse et profonde. Mais ces pneus M + S font que le véhicule se promène mal à toute vitesse supérieure à 45 mph. On craint que cela puisse se retourner! Vraie perte de sentiment. Adhérence latérale dangereusement mauvaise. Après 50 miles, ne vous sentez plus en sécurité et je retourne chez le concessionnaire pour faire monter une marque plus connue. Vraiment énervé.
Si vous recherchez réellement des pneus de milieu de gamme à un prix très bas, je vous recommande vivement d'envisager l'achat de pneus de voiture rechapés / rechapés. Les pneus rechapés / rechapés sont fabriqués selon des normes de qualité élevées de nos jours, et sont tous deux fortement testés et réglementés par la CEE pour garantir leur sécurité d'utilisation. Ces types de pneus sont également beaucoup plus écologiques par rapport au processus de fabrication d'un nouveau pneu de voiture.
De plus, les pneumatiques rechapés / rechapés fonctionnent de la même manière que les pneumatiques nouvellement fabriqués et peuvent donc atteindre les mêmes vitesses que leurs équivalents neufs, à une fraction du prix.
J'utilise toujours pour acheter les pneus de voiture toutes saisons reconditionnés King Meiler de fabrication allemande pour ma Corsa SXI, mais comme Insa Turbo produit maintenant un pneu de voiture reconditionné pour la saison d'été qui convient vraiment à mon véhicule, j'ai décidé de passer à ce pneu particulier. Marque espagnole à la place.
De plus, les pneumatiques rechapés / rechapés fonctionnent de la même manière que les pneumatiques nouvellement fabriqués et peuvent donc atteindre les mêmes vitesses que leurs équivalents neufs, à une fraction du prix.
J'utilise toujours pour acheter les pneus de voiture toutes saisons reconditionnés King Meiler de fabrication allemande pour ma Corsa SXI, mais comme Insa Turbo produit maintenant un pneu de voiture reconditionné pour la saison d'été qui convient vraiment à mon véhicule, j'ai décidé de passer à ce pneu particulier. Marque espagnole à la place.
J'en ai sur ma voiture depuis plus d'un an maintenant et j'ai parcouru 11 000 milles. Surtout sur la route. J'ai basé mon avis en prenant tout en compte. Sur le sec, ils sont fins, mouillés il faut être un peu plus prudent et les embruns sont spectaculaires. Manutention. Bien. Je possédais un land rover surélevé, donc ils manient parfaitement aussi longtemps que vous vous souvenez que ce sont des pneus hors route et que vous êtes dans un 4x4 pas une voiture de course. Maintenant, portez ive fait 11000 miles et n'avez pas tourné et les fronts se sont usés à ce moment-là, mais les arrières étaient encore à environ 40%, alors je pense personnellement qu'ils portent bien pour le prix (peut obtenir une paire pour moins de 200 £) je le ferais Defo achetez à nouveau et examinera séparément lorsque je conduis dans la neige.
Tous les pneus Insa Turbo sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Insa Turbo DAKAR, Insa Turbo Ranger, Insa Turbo Special Track.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Insa Turbo Special Track | Toutes saisons | - | 56% | 4 | 76 283 km |
| Insa Turbo DAKAR | Toutes saisons | - | 56% | 3 | 43 452 km |
| Insa Turbo Sahara | Toutes saisons | - | 54% | 2 | 1 770 km |
| Insa Turbo EcoEvolution | Ete | 3 | 93% | 1 | 1 609 km |
11 autres pneus Insa Turbo n'ont pas encore d'avis
E3T, EcoSaver E, Ecosaver Plus, Green Line, Mountain, MTT2, NaturePro, Ranger, Risko, Sagra, Traction Track
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.