Imperial Ecodriver 5

Évitez ces pneus car la paroi intérieure de ces pneus est si fine que tout contact brutal avec un trottoir ou des débris sur la route entraînera une déchirure du pneu. Je suis chauffeur de taxi et j'ai acheté de nombreux pneus au fil des ans et c'est de loin la pire marque de pneus à petit prix que j'ai rencontrée au cours de ma carrière de conducteur. Je recommanderais d'éviter complètement cette marque.

Bonnes performances sur routes sèches (urbain/autoroute) par temps chaud. Semble bien performer dans les virages et les accélérations. Les performances de freinage ne sont pas si bonnes par rapport aux meilleures marques (voir: toute marque dont le prix est supérieur à Imperial). Lorsque les conditions deviennent froides et très humides, ces pneus sont assez médiocres à froid et n'offrent pas du tout beaucoup de confiance dans la maniabilité. Le bruit de la route est très fort à moins d'être réglé sur des pressions élevées. Les avantages de la haute pression signifient cependant de bons comportements de résistance au roulement à haute pression (avant 38 psi, arrière 44 psi). Le bruit ne diminue pas beaucoup si vous réglez les pressions sur les cotes du fabricant (avant 32 psi, arrière 36 psi). Ceci s'applique sur les autoroutes et les routes urbaines à plus de 60 km/h. Le confort n'est pas bon dans toutes les conditions à toute vitesse raisonnable (> 30 km/h) car tous les impacts se font sentir même à des pressions plus basses. Les commentaires sont corrects mais rien de spécial au-delà du pneu, ce qui vous rend très conscient qu'il glisse beaucoup dans des conditions humides dans les virages. L'économie de carburant est assez bonne dans des conditions sèches et des pressions élevées, comme indiqué ci-dessus. Dans l'ensemble, je n'achèterais plus, j'ai seulement eu la chance de tester ces pneus car ils ont été montés neufs par le concessionnaire lors de la prise de possession du véhicule.