Je viens du Goodyear F1A3 et je voulais quelque chose de plus axé sur le confort, et c'est un équilibre parfait entre confort et performances, des performances presque similaires à celles du F1A3 (75-80%) tout en ayant un confort supérieur et une résistance au bruit et au roulement, en plus de cette maniabilité est toujours amusant car vous obtenez toujours des commentaires sur la route. Mais comme il s'agit d'un pneu plus tendre, dans les virages à grande vitesse, vous pouvez sentir la voiture rouler davantage par rapport aux pneus UHP plus durs, mais c'est comme ça. Dans l'ensemble, un très bon achat à mon avis. Hautement recommandé.

Après 10000 miles, je peux dire que ce sont les pires pneus que j'ai jamais achetés. Je roule en Grèce (Athènes, Thessalonique) et pas mal sur les autoroutes. L'adhérence sur les surfaces sèches est la pire que j'aie jamais connue. À des températures atmosphériques et routières normales, les pneus sont si mauvais même lorsque je commence à déplacer la voiture en douceur, après avoir été arrêté aux feux de circulation. Dans les virages à basse vitesse (40kmh) encore une fois j'ai l'impression que la voiture n'a aucune traction du tout. Par rapport aux pneus précédents que j'ai achetés, Vredestein Sportrac 5 et Ultac Satin, ou même les pneus d'hiver Continental Wintercontact TS 870 (dans presque les mêmes conditions), il y a une énorme différence d'adhérence sur sol sec. Ils font aussi beaucoup de bruit et enfin quand je roule à basse vitesse et que je dois freiner, l'ABS s'active ce qui n'est pas normal. Au moins sur les surfaces mouillées, la voiture semble bien se comporter. Généralement pas à l'aise du tout avec ces pneus sur la voiture

Pneu génial tout autour. conduit principalement sur la campagne / autoroute. l'adhérence sur sol mouillé est excellente et ils brillent sur l'asphalte sec. Avant j'avais du contisport 5 225/45 R17 (j'ai downsizé). meilleur choix de ma vie probablement haha. ceux-ci sont BEAUCOUP plus confortables et silencieux après 13000 km, ils ont perdu pratiquement zéro bande de roulement les rachèteraient certainement

Je suis surpris par les critiques positives. J'ai trouvé ces pneus très décevants dans tous les domaines. En particulier, l'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise. La roue tourne constamment.

205/55/16 le meilleur pneu de tourisme dans l'ensemble...

Bon polyvalent mais attendait plus de confort d'un pneu de tourisme. Les bémols sont l'aquaplaning, qui est vraiment mauvais, et le confort qui est au mieux moyen. Les performances dans d'autres domaines sont conformes aux attentes et promises par les critiques.

Le poids du 205/55 R16 91W est de 8,55 kg, fabriqué en Pologne.

J'utilise régulièrement des pneus Goodyear depuis environ 10 ans maintenant et je ne pense pas que j'achèterais une autre marque à partir de maintenant. Pendant ce temps, j'ai toujours opté pour la F1 Asymétrique (2, 3 et 5), mais j'ai pensé que j'avais envie de quelque chose de plus axé sur le confort pour une fois. Ce sont des pneus incroyables et je pense que les meilleurs que j'aie jamais eus en 30 ans de conduite. Doux, silencieux, confortable mais toujours dynamique, sportif et amusant si nécessaire. Juste un excellent pneu d'été polyvalent qui convient à mon style de conduite (rapide mais pas fou dans les virages, etc.). Absolument superbe.

J'ai obtenu les pneus à un prix très raisonnable et comme les tests et les avis étaient très positifs, je les ai mis lorsque mes anciens Conti Premium Contact 2e et 5 devaient être changés. La prise en main est excellente. Je n'avais pas besoin de claquer sur les freins jusqu'à présent mais l'adhérence dans les courbes est hilarante, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Donc, je suppose qu'un arrêt d'urgence ne poserait aucun problème non plus. Ce que j'apprécie vraiment, c'est que les pneus n'ont pas tendance à survirer (par rapport au précédent Contis où le sous-virage sur ma voiture qui a de toute façon tendance à sous-virer était assez prononcé). Vous pouvez vraiment être assez confiant pour bien garder la courbe même à des vitesses un peu plus élevées. La consommation de carburant est comparable à celle des anciens pneus et, comme les pneus plus récents ont généralement une consommation plus élevée, j'en suis plutôt satisfait. Il y a une chose, cependant, dont je n'étais pas du tout satisfait. Les pneus sont assez "spongieux" et imprécis. Les pneus réagissent juste un peu tard et on a l'impression de nager sur la route. Je ne dis pas qu'ils ne conduisent pas en toute sécurité, mais vous sentez que vous devez faire des efforts pour diriger correctement la voiture. C'est quelque chose que je ne me souviens pas avoir vécu avec d'autres pneus. J'ai augmenté la pression au-dessus des valeurs recommandées (+3 PSI) pour compenser cela et cela a effectivement amélioré considérablement la maniabilité. Voyons ce que cela fait à l'usure, mais je ne suppose pas de problèmes massifs ici, car l'usure devrait être bonne de toute façon.

Fait environ 3500 milles depuis neuf. Ils étaient très silencieux au début, mais ils sont maintenant extrêmement bruyants, en fait le pneu le plus bruyant que j'aie jamais eu. Le bruit varie avec la surface de la route, sur certains c'est tellement fort que je dois presque crier pour être entendu par mon passager ! J'ai fait vérifier les roulements de roue, etc., ce sont donc les pneus qui causent le bruit. Je suis très déçu mais je n'ai pas les moyens de les remplacer. L'adhérence et la maniabilité sont supérieures à la moyenne mais pas exceptionnelles, les virages sont légèrement moins positifs que mon précédent Falken Ziex qui, à mon avis, était plus confortable et nettement plus silencieux même lorsqu'il ne restait plus que 3 mm de bande de roulement. Je n'achèterai plus de pneus Goodyear !

Après avoir été très satisfait de l'EfficientGrip Performance sur mon ancienne voiture, j'ai décidé d'acheter l'EfficientGrip Performance 2. La première saison a été excellente, bonne adhérence sur sol mouillé et sec. silencieux. La deuxième saison était toujours excellente en termes d'adhérence, mais le pneu est devenu plus fort. au début de la troisième saison, j'ai d'abord remarqué qu'ils sont beaucoup beaucoup plus bruyants, notamment sur les autoroutes (qui représentent 80% de mes trajets). puis l'adhérence sur sol mouillé a commencé à s'estomper, alors j'ai décidé qu'après cca. 45 000 km sur eux, il est temps de les remplacer.

Le 3ème jeu de pneus à adhérence efficace qui vient d'être monté n'utilisera rien d'autre excellent pneu, s'use bien, silencieux, excellente adhérence, confortable, économise sur le coût du carburant que demander de plus d'un pneu ?.