J'ai dû faire 3 véritables arrêts d'urgence 2 dans le sec 1 avec de l'eau de surface et la voiture s'est arrêtée beaucoup plus vite que prévu. Très satisfait du freinage. La manipulation est bonne et prévisible, un retour d'information suffisant pour savoir ce qui se passe. Ils sont calmes et ma consommation de carburant s'est améliorée de 2 mpg. Le seul domaine qui est vraiment exceptionnel, en fait si bon que j'ai dû vérifier mon reçu pour le kilométrage lors de l'installation. L'usure est au moins 50% meilleure que le Michelin premacy 4 que j'avais avant ou le Hankook avant eux. Considérant que l'adhérence est très bonne, obtenir également une longue durée de vie exceptionnelle est vraiment incroyable. Je vais certainement acheter à nouveau et j'ai recommandé ces pneus à ma famille et à mes amis

Renault Clio 1.6 GT line sport tourer essence 2011 . Anciens pneus Michelin energy saver plus qui se sont décollés. et de fortes fissures Pneus très résistants à l'usure Maintenant indisponible Remplacé par Goodyear Efficient Grip 2. Pneu plus large avec protection de la jante, ce qui est très agréable. Beau pneu trois bandes de roulement.groves sur cette taille 8,5 mm neuf. Transformation totale sur la qualité de conduite, le confort et le bruit. J'ai attendu 6 mois pour que ces pneus s'adaptent au dimensionnement. 195 50 16 Pneus 88V Extra Load fabriqués en France Arrêt nettement plus solide sur routes sèches et excellente réactivité à la direction et à l'arrêt en cas de fortes pluies et averses. Très stable aux vitesses d'autoroute et encore une fois très calme Le véhicule se sent beaucoup plus sûr et réactif. La consommation de carburant s'est également améliorée. Cela vaut bien la patience d'attendre ces pneus. Treadwear 360 sur les flancs . Trop tôt pour évaluer l'usure, mais je suis sûr que ces superbes pneus rempliront toutes les promesses de toutes les critiques sur les tests de pneus. Quiconque envisage ces pneus va les acheter.

Ce pneu est le meilleur que j'ai porté dans ma voiture. Je le recommande à tout le monde.

Bonne adhérence sur le sec. Niveau bas. Confortable Très bon retour de route

10 sur 10 . J'ai obtenu 4 performances d'adhérence efficaces Goodyear 2 sur mon audi a3, ce sont des pneus premium de très bonne qualité pour une excellente adhérence qui est excellente par tous les temps et des pneus parfaits pour les kilomètres élevés que je fais sur les autoroutes.

J'ai acheté ces pneus en mai 2020 et depuis j'en suis vraiment content. J'en ai eu beaucoup d'autres comme des Michelin Primacy 4 qui s'usaient plus vite que mes chaussons et ceux de Turanza qui étaient mortels dans les moindres conditions humides. Donc, après avoir lu le test réel de ceux-ci, je les ai achetés il y a 17 mois et je n'ai jamais eu de problème avec eux. Bonne adhérence sur route mouillée sans glisser, moins de bruit de roulement que n'importe lequel des pneus précédents que j'avais auparavant, l'usure est minime après 13 000 milles. Il suffit de les échanger une fois par an et tout ira bien. Pression des pneus à l'avant 2,2-2,3 bars et 1,8-1,9 à l'arrière.

Remplacé Efficient Grip 1 par Efficient Grip 2. Les pneus '2' sont BRUYANTS et chantent comme les pneus sable d'un camion de l'armée, pas aussi fort. Le chant est perceptible à toutes les vitesses jusqu'à environ 60 mph lorsque le bruit est noyé par d'autres bruits. Goodyear suggère de vérifier le suivi (fait, aucun effet) ou de mettre également les pneus '2' à l'arrière (pas fait, alors il y aurait deux fois plus de bruit!). Les blocs de la bande de roulement semblent avoir un certain brouillage de la géométrie (ce qui est généralement fait pour empêcher le chant), mais peut-être pas assez. Je ne comprends pas comment Goodyear s'est tellement trompé.

Une amélioration massive entre le rainsport 5 que j'avais. La directivité est un des pneu que j'ai eu !

Je viens d'acheter le Goodyear EfficientGrip Performance 2 il y a un mois et je les ai conduits pendant 2900 km avec ma Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 ch 2014 que j'ai acheté le même jour. Ces pneus sont les plus silencieux que j'aie jamais expérimentés. Et avec la profondeur initiale de la bande de roulement de 8,8 mm, ils me dureront pour toujours, je pense. L'une des choses étonnantes est le manque de résistance au roulement. Ma Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 ch 2014 délivre une moyenne de 23,6 km/l et je suis tellement impressionné. Ce sont mes premiers pneus GoodYear. Ils ne sont pas les derniers.

Excellent pneu tout terrain

J'ai installé ces Goodyear Efficient Grip Performance 2 sur ma Ford Focus. Immédiatement après avoir quitté le centre de montage des pneus, j'ai senti que la direction était beaucoup plus légère et plus douce. En conduisant sur l'autoroute, il était doux et adhérent, également très silencieux. Absolument un plaisir d'un pneu et a également un aspect plus sportif lorsque l'on admire ma voiture de côté. Auparavant, j'avais Continental Premium Contact 2 qui s'usait très rapidement, je les ai remplacés la deuxième fois par le même Continental seulement pour apprendre que le Continental s'use trop vite et est aussi plus cher, il s'écaille aussi des morceaux de pneu au fur et à mesure en dehors. Je n'utiliserai plus jamais Continental, il est commercialisé comme un excellent pneu mais je pense que le Goodyear est meilleur. La Continental a également rendu ma direction tendue et j'ai pensé que la voiture était construite de cette façon. Avec les pneus Goodyear, j'aime vraiment conduire ma voiture, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture et j'ai même pris un trajet plus long pour rentrer chez moi juste pour ressentir le plaisir de ces pneus. La résistance au roulement est également bien meilleure par rapport à la Continental qui avait l'impression de retenir la voiture. J'ai lu des critiques disant que le Goodyear a des flancs plus souples, c'est donc ma seule préoccupation maintenant, j'espère qu'il ne saute pas sur un nid-de-poule ou quelque chose du genre. Le seul n'aime pas, c'est qu'il se sent un peu dur sur les dos d'âne, mais le gué a également une suspension plus rigide, ce qui pourrait également jouer un rôle. Je n'ai pas encore eu l'occasion de piloter sur le mouillé mais je suppose qu'il s'en tirera bien aussi sur le mouillé. Quoi qu'il en soit, j'aime la sensation de ces pneus, j'ai essayé d'autres pneus sur mes voitures mais celui-ci semble le meilleur. Bravo à l'équipe Goodyear pour le pneu Efficient Grip Performance 2.

J'aime pousser les pneus à la limite sur différentes routes. Je ne vais jamais en mode "Full Nukage" sur eux cependant. J'en ai eu 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, fabriqués en Pologne. Ma première impression était que, lorsque je vais un peu plus agressif dans un virage à 90 degrés, cela donne l'impression que la paroi latérale du pneu est en mousse/éponge. Trop souple pour mon type de conduite. C'est la même chose avec les virages à grande vitesse sur une voie rapide. Cela ne me donne pas beaucoup de confiance (ligne de course entrée et sortie du virage, juste pour le plaisir car il n'y avait personne). Même si je savais que je sortirais du virage (avec ces nouveaux pneus) sans problème, à cette vitesse, je ne me sentais pas en sécurité. Je suis bien conscient que ce n'est pas un pneu de course, haute performance, ultra ect... Mais j'avais l'impression de conduire comme un pneu budget Viking ou quelque chose du genre (oui, j'ai conduit sur ceux-ci, également sur plusieurs premium). :) J'étais chez mes amis l'autre jour. À ce moment-là, je n'avais que les EffiGrip performance 2 à l'avant et j'en ai laissé 2 plus anciens ( effigrip 1) sur les roues arrière. Nous avons examiné les pneus et comparé les flancs à exactement la même pression de pneu - effigrip performance 2 semblaient dégonflés. La paroi latérale était ronde, et sur mes plus vieilles, la paroi latérale était presque droite (oui, je sais que la voiture est plus lourde à l'avant, ofc, mais la différence était quand même énorme). À mon avis, c'est un pneu pour une conduite plus douce et plus sûre. Comparer à effigrip performance 1 - l'ancien était plus sportif, plus direct lorsque vous pédalez au sol. Vous obtenez ce sentiment de sécurité, comme si le pneu vous disait : « Nous sommes à la limite, mais ne vous inquiétez pas, je vous ai... » . Ensuite, vous corrigez l'accélérateur et sortez du coin avec le sourire sur votre visage. Avec effigrip 2, c'est plus comme - aight, cela s'est mieux passé que je ne le pensais au milieu du virage. Le freinage était très bon et, à en juger par les données de mon ordinateur, la voiture adore ces pneus en termes d'économie de carburant. Les pneus que j'avais avant ceux-ci étaient Efficientgrip performance 1 (ou d'origine, ou si vous voulez l'appeler). Cela donne juste l'impression que ces nouveaux sont tout simplement trop mous sur le mur latéral en entrant dans le coin. Il n'y a pas ce "sentiment vif" que vous obtenez de Performance 1 lorsque vous entrez dans le coin. Ce changement de direction presque instantané. Confort - haut la main, plus confortable que EffGrip Performance 1 (probablement en raison d'une conception différente et d'une paroi latérale plus souple. Acheter à nouveau - Non. Pas le pneu pour mon type de conduite. Gardera probablement la chaleur jusqu'à l'été prochain. EffGrip performance 1 était juste meilleur pour moi. EfficientGrip Performance 1 - un bon pneu confortable qui peut vous surprendre à quel point il peut être bon quand parfois vous voulez vous amuser dans les virages à des vitesses plus élevées. EfficientGrip Performance 2 - bon et confortable. Il est bon dans les virages. Non un booster de confiance, ne fournit pas beaucoup de retours = Pas amusant quand vous voulez en avoir. J'espère avoir aidé avec cette observation car j'ai eu l'occasion de comparer effigrip 1 et 2 sur ma voiture, et de donner mon avis à ce sujet. Quoi qu'il en soit, je vais les changer pour un autre. Peut-être Eagle f1 ou peut-être un autre fabricant. Bravo et merci, Filip.