Vraiment bon match pour ma voiture. Décidé de retirer les appartements de course Pirelli d'origine et d'opter pour un bon pneu «normal» de qualité supérieure. La différence est la nuit et le jour. Sentir. Confort. Grip (humide et sec) tout amélioré instantanément. Je n'ai aucune idée de combien de temps cela durera. Mais pour chaque jour de conduite, je ne peux pas imaginer qu'il y en ait beaucoup qui soient meilleurs. Si vous avez une voiture avec des appartements bruyants, c'est une amélioration significative. Presque sûr que je vais les acheter à nouveau. 9/10. Le seul inconvénient est qu'ils ne sont pas bon marché. Mais vous en avez pour votre argent.

OK vient de recevoir les nouveaux pneus supersport Goodyear f1 235/35/19 pour mon mk2 focus rs le 11/7/20, 1ère impression après 50 kilomètres, la voiture se sentait beaucoup plus plantée sur le contact conti 3 que j'ai remplacé, le temps pleuvait donc conduit sensé sur le chemin du retour, certainement une amélioration sur la façon dont le rs conduit maintenant, nice et Sharpe, assez léger également le long de l'autoroute, les gars de pneus ont mis 42 psi f et 40 psi r, donc je me suis ajusté à 35 et 33 pour maintenant et je jouerai avec psi, ce que j'ai remarqué, c'est qu'il y a plus de bruit sur certains types de routes mais les nouvelles routes lisses sont assez calmes, une fois nettoyées, je reviendrai sur une mise à jour et j'espère que je les adore, elles ont l'air une très belle sur les jantes rs au fait, la bande de roulement n'est pas si profonde non plus, donc le taux d'usure sera intéressant.Acheté sur la base de cette page de revue car je ne payais pas d'argent ps4s par pneu, mon choix était ce supersport ou le falken fk510, bravo d'Australie

Ce pneu a transformé ma BMW. La sensation de direction sur mon modèle fait cruellement défaut, mais ce pneu offre tellement de retours qu'il ne sera pas silencieux. L'adhérence sur sol sec et mouillé est à la fois assez exceptionnelle, mais sachez que les matins d'été froids (10-15 ° C) nécessitent un réchauffement des pneus avant que toute l'adhérence soit là. J'ai eu l'occasion d'essayer le pneu sur piste sèche, et il a bien résisté - donc pour tous ceux qui ne font que les jours de piste impairs, ce pneu devrait être sur votre liste. Ai-je mentionné les commentaires? Cela a fait de ma BMW très capable, mais toujours un peu terne, une voiture vraiment amusante à conduire! Même à des vitesses parfaitement saines et socialement acceptables sur la route, la voiture est tellement plus satisfaisante à conduire. Cela semble plus vivant et très bavard. Le confort est bon, ferme mais rarement discordant, et il est étonnamment silencieux pour un pneu de performance. L'examen de Jonathan opposant ce pneu à la PS4S est parfait.

Après avoir acheté mon Audi chez une neuve, j'ai eu la malencontreuse réalisation que la voiture était équipée de pneus Hankook en standard, ce que je pensais étrange pour une voiture de performance, puis j'ai pensé qu'Audi avait dû tester ces pneus sur le tts avant de les rendre standard. . Comment se tromper, dire qu'il n'y avait aucune sensation à travers la direction serait un euphémisme et il y avait tellement de sous-virage. Après avoir installé le Goodyear eagle f1 super sport sur la voiture dans la seconde suivant la conduite, la différence était incroyable.Je pouvais sentir la route et le sous-virage avait disparu, initialement les deux fronts ont été changés et au lieu du sous-virage, j'ai surviré dans un virage serré sur très humide. conditions, quand j'ai remplacé les arrières, la conduite des voitures a été épique. Ma voiture se sent maintenant vivante, conduite sur sol mouillé, conduite sur sol sec, freinage sur sol mouillé et sec, plus de perte de traction et la lumière esp ne clignote plus. Je ne peux pas évaluer ces pneus assez haut et là aussi beaucoup plus silencieux. J'ai trouvé les évaluations de pneus très utiles lors de la sélection des bons pneus pour ma voiture, le seul moyen de savoir à quoi ressemblent vraiment les pneus est de vérifier les expériences des gens avec eux.

Mon RX8 est utilisé sur la route (toute l'année) et sur la piste pendant les mois d'hiver. Sur la route, les Super Sports sont aussi fermes que je le voudrais. L'adhérence par temps sec est excellente et ils fonctionnent très bien sur le mouillé même par temps froid. Je soupçonne que la résistance au roulement est assez élevée car le MPG est inférieur aux pneus précédents. Sur la bonne voie, ils sont méga. La prise sèche est assez proche d'un semi slick; ces parois de pneus rigides je pense. L'adhérence par temps humide est incroyable. Les semi slicks ne fonctionnent pas sur les pistes froides et humides, mais ces Super Sports sont incroyables. Sur une piste froide et mouillée en hiver, ils produisent de l'adhérence dès le tour de piste et je suis souvent parmi les voitures les plus rapides. Pour le pilote de piste, ils sont un superbe pneu pour le sec et le mouillé qui fonctionnent bien sur la route. Oh, ils étaient aussi relativement bon marché.

J'ai ces pneus montés sur ma Civic Type-R 2008 en 225 / 40R18 92Y et je les ai trouvés un peu décevants si je suis honnête. Venant de l'AS2 et de l'AS3, j'avais de grands espoirs, car ils étaient de grands polyvalents. Mais cela n'a pas impressionné à long terme. L'impression initiale était bonne. Il y a eu une augmentation du bruit de la route qui était attendue, mais qui s'est accompagnée d'une augmentation de la sensation, surtout lorsqu'elle est poussée. Mais ces pneus doivent être chauds pour fonctionner. Du froid, la prise sèche est bonne, mais pas géniale. Ils sont bien à des vitesses `` nippy '', mais abandonnent rapidement au-delà jusqu'à ce qu'ils soient chauds, sous-virage et survirage avant que vous ne vous attendiez. Mais une fois chauds, ils sont un vrai plaisir, très préditables et consistants, très bons et excellents à la limite. Vraiment inspirant la confiance. Sur le mouillé, ils sont bons, mais pas meilleurs que l'AS3, surtout à basse vitesse. Au-dessus de 40-50 mph, la même prévisibilité se manifeste, une bonne sensation, une bonne rotation, mais ils n'ont pas vraiment impressionné en adhérence pure et simple comme le suggèrent les tests. De plus, ils sont particulièrement mauvais sur les routes graisseuses, avec beaucoup plus de sous-virage que l'AS3 dans les mêmes conditions. Ce sont vraiment des pneus d'été. Mais mon principal problème est le taux d'usure. Je sais que ce sont des pneus d'été sportifs, mais ma parole, ils s'usent vite. Je serai chanceux d'accumuler 5k miles, en les faisant tourner. Ils deviennent également plus forts et c'est un peu distrayant maintenant. Compte tenu des performances mitigées, du prix et du taux d'usure, je ne peux pas recommander ces pneus. J'aurais aimé essayer l'AS5 ou Pilot Sport 4 à la place.

Le pneu est vraiment bon pour pousser la voiture dans les virages. Il se charge très bien et vous pouvez sentir ce qui se passe avec la voiture. Ils ont besoin d'un peu de chaleur pour être à leur meilleur.

Excellents pneus et à un très bon prix, comparativement. Ils fonctionnent à merveille - Sur route sèche, ils adhèrent et adhèrent un peu plus, donnant à la voiture un réel sentiment d'équilibre et vous permettant de profiter de la vraie maniabilité de la voiture. Je prendrai ces pneus en piste plus tard dans l'année (une fois le verrouillage de Covid-19 terminé!), Et j'ai vraiment hâte de voir comment ils se comparent à mes autres pneus (Michelin Pilot Sport Cup 2) ... Au moment de la rédaction de cet article cet avis, ces Goodyear Eagle F1 SuperSports sont beaucoup moins chers que la Michelin Pilot Sport Cup 2 (Le Pilot Sport 4S est plus l'équivalent de la gamme Michelin, la Cup 2 étant un pas en avant), il sera donc intéressant de voir combien ultime différence, il y aura sur la bonne voie. Pas conduit non plus sur le mouillé (encore!), Donc je ne peux pas faire de commentaire sur les performances sur sol mouillé.

Je dirigeais des supersports de pilote Michelin (18 ans, donc je ne pouvais pas obtenir PS4S) mais après l'examen de ceux-ci par rapport à la PS4S, j'ai pensé que je les essayerais. Je comparerai directement aux supersports Michelin. la tenue de route est tout aussi bonne, l'adhérence sur le sec est tout aussi bonne, le freinage tout aussi bon, donc pas de problème là-bas, alors nous arrivons à l'adhérence sur sol mouillé .... wow, BEAUCOUP mieux que les supersports. En ce qui me concerne, il n'y a aucun inconvénient à ces pneus, excellents à tous points de vue. également au michelin, mais mieux sur le mouillé. Une autre bonne chose, bien moins chère que les supersports Michelin aussi!

Ensemble incroyable de pneus. Ont vraiment transformé la façon dont la voiture roule et la met hors tension. Avant ceux-ci, j'avais les légendaires pneus Michelin Pilot Sport 4 et ils avaient du mal à réduire la puissance dans la plupart des conditions autres que le sec, et même alors, ils pouvaient être cassés sur le sec sous un lancement difficile. Les F1 Supersports ont vraiment fait toute la différence. Les lancements sont propres, même par temps humide. Le saut de roue a également été réduit. Mon seul petit reproche est qu'ils produisent plus de bruit de pneu, mais seulement un peu plus et c'est un compromis dont j'étais conscient et disposé à prendre. Je ne les avais pas longtemps sur la voiture, je ne peux donc pas commenter complètement l'usure, mais les premiers signes sont bons.

pneu génial silencieux mais bonne sensation de direction!

Vraiment bon sur le mouillé, bon sur le sec, bonne sensation de direction. Très similaire aux Michelins, il a été repoussé.