Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 223 avis
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 très hautement dans l'ensemble (83% en moyenne), la grande majorité louant son excellente adhérence tant sur sol sec que mouillé et une sensation sportive et confiante. Le confort ressort également comme un véritable atout pour un pneu UHP, et beaucoup rapportent une direction précise et une tenue de route stable. Les principales réserves sont plus variées : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et le bruit de la route, avec des expériences allant d'une longévité et d'un raffinement excellents à une usure plus rapide et une conduite plus bruyante, tandis qu'un groupe plus restreint note une adhérence réduite par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 222 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 258 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec93%
Adhérence sur le mouillé89%
Progressivité88%
Ressenti de la route86%
Confort80%
Usure79%
Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Page 7
Je n'étais pas du tout fan de ces pneus. Semblait être très médiocre en tenue de route à sec par rapport à ce que j'avais vu dans les critiques et terrible sur le mouillé. Usé rapidement aussi. Changé pour un ensemble PS4 et préfère de loin ceux-ci. Honnêtement, je n'obtiendrais plus les 5 asymétriques.
J'ai utilisé Goodyear Ay3 et P-zero. Ma propre opinion que l'Ay5 a moins d'adhérence sur sol mouillé que l'Ay3. Le frein est le même. (Sec et humide), meilleure adhérence à sec. C'est calme et confortable.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Excellente adhérence dans des conditions humides et sèches. Le pneu est légèrement spongieux dans les virages et donne peu de retour, mais l'adhérence est toujours là. 10 000 kilomètres et bande de roulement de 5 à 6 mm restante.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
Excellents pneus, les meilleurs que j'ai eu sur une voiture jusqu'à présent. Mon M135i avait Michelin Pilot Super Sports (MPSS) quand je l'ai acheté et ceux-ci étaient plus adhérents sur le sec, mais sur le mouillé, ils étaient à la limite dangereux. Le MPSS a donné très peu de retour sur le mouillé et vous pourriez facilement vous retrouver sur le côté en coupant le courant en 3e en contournant un léger virage sur une route à deux voies ! Le passage à Goodyear Eagle Asymmetric a complètement changé le comportement de la voiture sur le mouillé. Prévisible, facile à contrôler à la limite (ou légèrement au-delà), beaux pneus. Ils s'usent bien aussi, je viens de parcourir 15 000 miles avec un ensemble arrière et je roule avec le contrôle de traction complètement désactivé tout le temps (LSD à l'arrière). Toujours une bonne adhérence sur le sec, mais j'avoue moins adhérente sur le sec que ne l'étaient les MPSS. Tout autour, le Goodyear Eagle Asymmetric est imbattable à mon avis. J'adorerais essayer une autre marque mais j'ai essayé celle-là avant et elles étaient bien pires, donc je ne vais pas prendre le risque !
Je suis passé d'un ensemble de pneus à budget rapide qui sont montés sur la voiture à ceux-ci et j'ai été choqué. Je n'aurais jamais cru qu'une voiture pouvait se comporter aussi bien avec un ensemble de pneus haut de gamme. ils ont transformé la maniabilité et l'adhérence de la voiture, ils donnent vraiment l'impression d'être sur des rails lorsque vous conduisez avec ces pneus. Le seul problème que j'ai eu est que la durée de vie du pneu est extrêmement courte, bien que je fasse beaucoup de conduite sur route et de conduite fougueuse. Je n'ai réussi à tirer environ 3 mois et 3000 miles de ces pneus. Je suis sur le point de les remplacer et j'envisagerai de les utiliser à nouveau, mais je pourrais aller au Michelin. Dans l'ensemble, je recommande ces pneus si vous êtes sur le marché.
Membre
Volvo
235/40 R18
32 187 km
Une combinaison de routes
Moyen
J'utilise rarement les mêmes modèles de pneus car j'aime essayer différentes marques et modèles, mais c'est la première fois que je remplace un ensemble usé par le même mode. Aucun problème de gestion de 440 NM sur un FF dans la ligne droite et les virages. Une croisière confortable aussi en tant que voiture familiale. Et surtout, le prix est très compétitif, coûtant 30% de moins que la PS4.
Bonne adhérence sur sol sec, bonne adhérence sur sol mouillé, si ma voiture précédente de 18 ans avait fait 17 000 milles, je les ai adorées, 8 000 milles et les arrières sont usés à 3,5 mil et les avants sur environ 6 et n'ont pas été sur une longue traction avant
Ce sont des pneus très confortables qui sont excellents sur le sec et le bruit de la cabine est faible. Cependant, ils ont vraiment du mal à mettre de la puissance sur le mouillé et mes pneus ont commencé à périr après seulement 18 mois. Ils ont été remplacés sous garantie mais je ne les rachèterais plus.
Même retour que l'assymetric 3. Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, mais malheureusement il n'a duré que 28 000 km en 2 ans. Je pense que je ne les achèterais plus à cause de leur usure très rapide.
Le pneu roule très bien sur sol sec comme sur sol mouillé. J'ai essayé continental, hankook, Michelin mais ceux-ci sont un clic au-dessus. C'est la deuxième fois que je les choisis. Le seul - c'est que si vous les poussez trop, ils perdront leur adhérence car ils chauffent trop, mais ce n'est pas le but d'un pneu comme celui-ci.
J'utilise une configuration décalée (225/40 à l'avant, 245/35 à l'arrière) et honnêtement, ces pneus sont incroyables. La voiture est très stable et inspire confiance à toutes les vitesses et conditions. Vous pouvez sentir quand les pneus sont à leur limite et ils sont très prévisibles, il est difficile de perdre le contrôle si vous essayez. Ils sont également beaucoup moins chers que des Michelin ou des Continental comparables dans ma région, donc vraiment une évidence. Malheureusement, je ne peux pas encore commenter l'usure, mais même s'ils s'usent rapidement, je ne me plaindrais pas car la façon dont ils conduisent en vaut la peine. J'ai remarqué une perte de performance à des températures plus basses (inférieures à 10 °C), mais ce ne sont pas des pneus d'hiver, c'est donc normal.
