Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Rapports d'essais - Page 9

J'avais l'habitude d'utiliser l'asymétrique 3. J'ai mis un ensemble de pilotes sport 4, mais je suis revenu au nouveau asymétrique 5. Le Michelin était un excellent pneu, il a l'air fantastique et se comporte magnifiquement sur le sec. Mais j'ai trouvé que l'usure était loin d'être aussi bonne que la Goodyear et que l'adhérence sur sol mouillé n'était pas tout à fait là non plus. Il aquaplane un peu plus et n'a pas donné autant de confiance sur le mouillé que le Goodyear. Par conséquent, en tant que pneu polyvalent, je pense que le Goodyear est le meilleur pneu. Et la différence d'adhérence sur sol sec est suffisamment petite pour être dépassée par les performances supérieures sur sol mouillé et polyvalentes de Goodyear.

J'ai décidé d'installer un ensemble complet de ces Eagle f1 sur mon Audi, un suivi a également été effectué pour leur installation. Je m'attendais à un pneu qui durerait beaucoup plus longtemps que les Avons que j'avais auparavant. Je dois dire que je suis très déçu de l'usure, l'adhérence cependant, sur sol sec et mouillé, était très bonne ainsi que le bruit de la route, mais l'usure des pneus était la pire que j'aie jamais connue jusqu'à présent. 13 000 milles et les arrières sont en fin de vie, même si c'est un quattro, je m'attendais à ce que les avants s'usent peut-être un peu plus dans les virages, mais il semble que les arrières se soient moins usés. Je ne sais pas s'ils ne sont tout simplement pas adaptés à la voiture, mais je ne les achèterai plus.

remplacé mes anciens Asymmetric 2 par les 5 après une très bonne expérience de 40.000 km avec les anciens sur tous types de surfaces. Les 5 ne font que confirmer les bonnes qualités de cette série de pneumatiques. Une quantité incroyable d'adhérence sur sol sec et mouillé, un très faible bruit et un excellent retour d'information lors de la conduite à la limite. Je conduis la plupart du temps en ville et la plupart du temps sur les autoroutes, mais j'aime aussi pousser la voiture à la limite sur les routes de campagne de temps en temps. Si ce n'est pour les performances incroyables, ces pneus doivent être choisis pour la sécurité qu'ils offrent

excellent pneu est performant par rapport à la concurrence à un prix inférieur ont utilisé tous les asymetrics goodyear au cours des 12 dernières années et ils continuent de s'améliorer sur tous les modèles.

je ne peux pas battre ces pneus meilleur rapport qualité-prix mon ute a été modifié à 360kw très content de ces pneus

Voiture à moteur diesel avec près de 300 CV et plus de 600 Nw mesurée 245/45 / R18. Ces pneus n'ont qu'un seul inconvénient. En conduite agile (à sec) ils ont peu d'adhérence transversale dans les courbes, ce qui me provoque une intervention continue du système de contrôle électronique de la voiture, notamment sur l'essieu arrière. Cela ne se produit qu'en conduite joyeuse, pas en conduite silencieuse, et rend impossible de profiter de la vraie puissance de la voiture, car le soutien solide dans les virages est mission impossible. À tous les autres égards, le freinage à sec, le volume, la précision, fonctionnent très bien. Sur le mouillé, il n'a pas ce problème de support dans les virages et il semble subjectivement (je ne l'ai pas réellement mesuré) que vous puissiez aller plus vite dans les virages que sur le sec. En fait, si je vais vite sur le mouillé, le DSC de la voiture clignote à peine à l'occasion, alors que sur le sec il n'arrête pas d'intervenir fortement. Dans d'autres aspects sur sol mouillé, tels que le freinage ou l'aquaplanage, il maintient également de bonnes performances. Pour le moment avec environ 10 000 km l'usure est très faible donc je pense qu'elles vont durer.

Il est enfin temps de changer mes pneus Falken FK510. Lisez tant de bonnes critiques sur ce pneu. Était vraiment déçu. Immédiatement senti plus inconfortable que le FK510 usé. Beaucoup plus de bruit. La direction ne se sent pas aussi bien. Les routes accidentées peuvent être ressenties et entendues à travers la cabine. Le falkens était lisse comme du beurre dans toutes les conditions de route et se manie mieux. Déçu dans l'ensemble.

Des pneus absolument phénoménaux, une adhérence fantastique sur le sec et une très bonne adhérence sur le mouillé. J'ai traversé une série de fronts sur ma Swift Sport sur environ 10 000 milles, et la plupart se font sur des routes secondaires, donc à moitié fougueux.

Mes nouveaux pneus préférés ! Excellente adhérence et sensations générales, la voiture roule comme si elle était sur des rails et est super rapide aux entrées. Je me sens bien plus en confiance et conscient de la prise en main ! Le seul reproche que j'ai à faire concerne le bruit de la route, qui est ridiculement fort, même pour un pneu sport.

bons pneus MAIS le contrôle de qualité est MAUVAIS. Mes 2 pneus sur 4 ont un déséquilibre vertical, ce qui signifie que le fil oscille un peu de haut en bas, ce que vous pouvez sentir à des vitesses de 150 km/h +. L'oscillation est minime, donc le revendeur ne les remplacera pas, mais cela me rend triste lorsque la voiture tremble à haute vitesse. Je suis très déçue et je ne les achèterai plus jamais.

Je les avais sur nos 3 dernières voitures et je les remettrais. La prise en main sèche est fantastique, tout comme le confort. Nous avons parcouru 10 000 milles sur eux jusqu'à présent et ils semblent bien se battre. Nous venions de Michelin Pilot Sport 4S et nous nous en tenions à ceux-ci en raison du confort beaucoup plus agréable.

Un excellent pneu vient de s'user en environ 1 an en raison de la conduite agressive dans les rues et des courses en montagne parfois le week-end. Pneu irréel que je préfère aux ps4 et aussi Dunlop sp sport max rt2. Les autres sont aussi d'excellents pneus