Je suis très impressionné par le falken ecorun. ils répondent très bien en grip sec mais aussi en grip mouillé. Je n'ai rien à reprocher pour l'instant. Le Confort est incroyable. Je peux à peine entendre alors. J'ai michellin sport 4 pour l'hiver et ils sont beaucoup plus bruyants. Et le prix était vraiment bon, environ 95 euros/pneu. Je recommande vraiment et j'achèterais probablement à nouveau à l'avenir.

Pneu très impressionnant. Le plus impressionnant est que je l'utilise sur une voiture dont la seule électronique est l'ECU. Pas d'abs, pas d'esp, pas de trc, rien... Almera N15 2.0Gti légèrement modifiée délivrant 161cv maintenant, en envoyant sur les roues avant 138,8 d'entre eux. Un ensemble d'excellents G H&R et KYB, fusionnés avec des renforts de tour avant et arrière, ainsi que des barres de garde-boue avant, essayant de rendre les choses plus sûres. Compte tenu de tout ce qui précède, je pense que la "communication" entre le conducteur et les pneus est un peu plus chère qu'avec toutes les voitures électroniques de la nouvelle ère 2020+. Tout d'abord, et je pense que ma valeur de 50 %, c'est que ces pneus sont hautement prévisibles. Ils ne font presque rien sans vous en informer au préalable. Vous savez quelques dixièmes de secondes avant quand les pneus et lesquels d'entre eux doivent casser le point de traction, par le biais de la direction ou du siège baquet complet, j'utilise des forces. Les performances de freinage à sec (rappelez-vous pas d'ABS) sont très impressionnantes et le blocage des roues se produit rarement (F : 36 psi/R : 33 psi) en moyenne + tarmac. Sur terrain glissant, il faut utiliser son esprit pour freiner de manière optimale. Lors d'un freinage sur sol mouillé (adhérence moyenne + asphalte), la force de freinage est limitée par la résistance à l'aquaplaning que j'ai trouvée un peu supérieure à la moyenne. Rien de spécial, juste un freinage sûr sur sol mouillé. Je ne sais pas comment ils nomment exactement ce composé, mais j'ai trouvé les 310 très adhérentes avec beaucoup de retours sur les routes de montagne. N'étant pas exactement un conducteur de tous les jours (j'utilise ma N15 principalement le week-end et principalement sur les routes secondaires) concernant cette voiture, la bande de roulement a été réduite de 2 mm au cours des premiers 4 000 milles. Mais ce n'est rien de spécial sur ma N15 gti, car je l'utilise comme mentionné ci-dessus (un Qashqai j11 1.7dci de tous les jours est mon moteur quotidien). Dans l'ensemble, les ecorun 310 sont également assez impressionnants en conduite rapide, mis à part un bon ensemble de confort. Leur composé de bande de roulement collabore parfaitement avec une voiture non Abs etc. Bravo Japs.

Premières impressions. Mes pneus précédents étaient des nueton nt5000s L'adhérence est excellente par rapport aux nuetons, se sent planté dans les virages. Cependant, lors de changements de direction rapides, les pneus semblent flotter momentanément avant de mordre et de se raffermir, une fois ce délai dépassé, l'adhérence est très bonne. Si vous recherchez un pneu dynamique pour améliorer la tenue de route de votre voiture, ce n'est pas pour vous.

Je m'abstiendrais normalement de faire un examen si peu de temps après avoir juste monté ces pneus, mais ces pneus sont assez impressionnants pour l'argent. J'ai réussi à obtenir 4 pneus pour environ 290 £, ce qui est moins cher que certains des pneus "budget" les plus chers. Le bruit de la route a considérablement diminué par rapport à mes pneus plus anciens, le confort de conduite est correct même dans une fiat de 24 ans avec des ressorts d'abaissement. La tenue de route est bonne, je ne les ai pas encore poussés à leurs limites, mais je suis assez confiant qu'ils ne me laisseront pas tomber.

Ce pneu n'avait que 7 mm de profondeur de bande de roulement à partir de neuf, par rapport aux 8 mm normaux. En fait, j'ai fait monter le pneu en même temps que le MOT, et l'examinateur a enregistré une profondeur de bande de roulement de 7 mm et "84% de bande de roulement restante" même s'il était tout neuf. Sur cette base, le pneu a une valeur inférieure de 16 % à une nouvelle profondeur de 8 mm.

Bon pneu dans l'ensemble : Tenue de route très bien sur sol mouillé Tenue de route sur sol sec juste bonne Distance de freinage agréable La seule très mauvaise chose est que je remplace les pneus par des pneus d'hiver et quand je calcule la profondeur était de 5 mm neuf quand je les achète 7,8 mm Donc après 6 mois et 10 000 mille km principalement sur autoroute

c'est le troisième pneu de ma voiture - stock : dunlop enasave - 2ème pneu : pilot sport 4 donc je cherchais primacy 4 car il semble répondre à mes besoins. le pilote sport 4 est un très bon pneu mais malheureusement il est trop rigide pour des conditions de route horribles ici. mais trouver un Michelin ici est tellement difficile et après avoir regardé autour de moi, je me suis retrouvé avec un falken ze310 qui coûtait bien moins cher que mon budget auparavant. - la résistance au roulement est assez mauvaise. qui s'en soucie - pneu pas vraiment confortable, assez similaire à mon sport pilote précédent. + cette chose est tout simplement géniale sous la pluie et la flaque d'eau. cela a en fait rendu notre voyage très sûr + son pneu très silencieux, surprise étant donné que mes précédents falken ze912 sont bruyants. + très bon retour sur route et maniabilité réactive pour les pneus de tourisme + freinage à sec et adhérence sont plutôt bons pour être honnête, ma femme s'attend à un pneu plus confortable que le pilote sport 4, mais ce pneu a échoué à cet égard. Dans l'ensemble, j'aime ce pneu, il n'est pas cher mais il est en fait bon pour quelqu'un qui a souvent remplacé son pneu avant que le fil ne soit parti. J'ai à peine mis beaucoup de miles dans ma voiture.

PNEU PERFORMANCE PRIX. CORRESPOND AUX ATTENTES. MERCI FALKEN.

J'ai acheté ces pneus il y a plusieurs années pour ma Leon FR. Ils m'ont été recommandés par une source fiable et je n'ai pas regardé en arrière. Pneu brillant. Jusqu'à présent, j'ai mis environ 30 000 miles dessus et ils commencent tout juste à entrer dans la fenêtre où je commencerais à envisager de les remplacer. Achèterait certainement à nouveau. L'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente, je n'ai encore aucun doute sur la capacité des pneus à adhérer à la route.

Ce pneu est l'un des plus silencieux que j'ai eu. Cela dissipe l'idée que les pneus confort n'ont pas une bonne adhérence sur sol mouillé. L'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé de ce pneu est excellente, en particulier sur le mouillé où il brille. L'adhérence est bonne même en traversant des flaques d'eau à 80-90km/h. Pour couronner le tout, le prix des Falken ZIEX ZE310 ECORUN est moins cher que des pneus comparables.

J'ai changé les quatre pneus pour ces Falken. J'ai tout de suite remarqué trois choses. 1. Ils sont très très silencieux. 2. La conduite est nettement meilleure que les pneus que j'ai retirés (avon). 3 la résistance au roulement doit être faible, car la voiture roule très facilement avec ces

J'aime beaucoup ce pneu sur une Porsche 924S d'usine de taille 195/65r15. Meilleure performance sur le sec dans les virages, le freinage et la réponse de la direction que le Continental PremiumContact 6 que j'ai également essayé. On a l'impression de conduire sur des rails sur le sec... Les virages sur le mouillé peuvent être difficiles avec ce pneu... du moins sur une Porsche ancienne...