Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 157 avis
Les retours des propriétaires sur le Continental EcoContact 6 sont mitigés (moyenne de 56 %), le consensus le plus fort étant qu'il offre une excellente économie de carburant grâce à une très faible résistance au roulement (mentionnée par environ un propriétaire sur cinq). Cependant, une part beaucoup plus importante se plaint de la courte durée de vie de la bande de roulement et de l'usure rapide (un peu plus de la moitié des propriétaires), et la confiance sur route humide est une faiblesse récurrente, avec plus d'un tiers critiquant l'adhérence sur sol mouillé et environ un sur huit mécontent de la maniabilité sur route humide. Le confort est souvent loué (environ un propriétaire sur cinq) et les niveaux de bruit divisent les opinions, avec des chiffres similaires le qualifiant de silencieux et d'autres le trouvant bruyant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 154 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Pneus horribles, conçus pour la résistance au roulement et lésiné sur toutes les autres qualités, seulement 6,4 mm de bande de roulement lorsque les flancs neufs sont très fragiles et pleins de bosses, et le mien n'a duré que 20 mois de conduite régulière à 18 000 ml, ne vaut certainement pas ce qu'ils coûtent, malheureusement ils sont montés en usine sur beaucoup de voitures et j'ai été l'un des malheureux qui se sont retrouvés avec eux
Ils ont été montés en usine neufs sur ma peugeot 2008, n'ont duré que 20 mois de conduite régulière, 18 000 ml, tous les 4 ont dû débourser pour 4 nouveaux, ce que je n'ai jamais eu à faire auparavant avec des pneus Michelin et Goodyear, et les flancs sont également très fragiles et pleins de bosses, quand j'ai vu ma voiture pour la première fois, j'aurais pu pleurer, ils ressemblaient à des ballons surdimensionnés. Peugeot ne devrait pas gâcher une superbe voiture comme la nouvelle 2008 en y mettant cette merde de Continental eco 6Q, je parie que peu de gens l'achètent en remplacement, ils ressemblent à des pneus partiellement usés quand ils sont neufs, il n'y a presque pas de bande de roulement dessus et ils vous disent toutes ces conneries de composés spéciaux et ce piment vert en disant qu'ils durent plus longtemps avec un meilleur kilométrage et bien, ce ne sont que des mensonges, j'ai opté pour Goodyear vector gen 3 toute la saison, a totalement transformé ma voiture à tous égards, à éviter comme un éruption cutanée.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Un excellent pneu haut de gamme à prix économiques. Gagne définitivement en termes d'efficacité énergétique, de faible résistance au roulement et de longévité supérieure. Malheureusement, les prix ne sont pas aussi bas qu'ils l'étaient il y a quelques années, mais ils restent d'un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques chinoises bon marché qui jonchent le marché dans les petites tailles de pneus.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental EcoContact 6 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Cet avis concerne la variante marquée EcoContact 6Q BMW / Merc sur un nouveau U11 X1 150 kW essence avec xDrive. Ce sont franchement les pires pneus neufs OEM que j'ai rencontrés dans de nombreuses voitures depuis plus d'une décennie (je travaille dans l'industrie). L'adhérence sur sol sec était étonnamment médiocre, avec des cris s'installant très tôt sur les mini ronds-points où aucun autre véhicule ne l'avait fait auparavant. Un arrêt d'urgence à basse vitesse (à partir de 50 km/h) pour éviter qu'une voiture ne sorte d'un carrefour a entraîné un glissement évident (sur le sec !). L'adhérence sur sol mouillé est légèrement terrifiante avec une perte imprévisible de l'avant, une fois que c'est parti, c'est parti.. ! Je n'ai aucune idée de la manière dont ils ont été approuvés par BMW, même si je suis sûr qu'ils ont une faible résistance au roulement.
J'ai acquis ces pneus pour ma Ford Kuga 2009, dans l'espoir d'un pneu confortable... Oh, j'avais tort. La quantité de bruit dans la cabine a considérablement augmenté ! Les pneus 18 pouces sont bien plus confortables, même pour leur différence de dimension et leur budget, d'autant plus que les 18 sont une marque méconnue ! L'adhérence sur sol sec n'est pas tout à fait au rendez-vous et le pneu semble instable sur des routes usées. Lorsqu'on est poussé sur des routes mouillées, il faut être vigilant, car l'adhérence disparaîtra brutalement. Combinés à une faible profondeur de bande de roulement, ils sont sujets à l'aquaplaning... Ces pneus ne seront utilisés que sur le modèle 2015 de ma fille, lorsqu'elle a besoin de remorquer ses chevaux, afin qu'elle ne ruine pas ses propres pneus de 18 pouces. Je ne les recommanderais à personne, à moins que vous n'appréciez uniquement la consommation de carburant...
Pas si bon dans l’ensemble. Adhérence sur sol mouillé très mauvaise, adhérence sur sol sec tout à fait correcte. J'ai parcouru 20 000 km avec Vitara 1.6 120HP. On sent le manque de surface de contact avec la route. Tous ces pneus écologiques ont des bandes de roulement profondes et des blocs plus petits ou simplement plus petits. Ces pneus étaient fournis avec la nouvelle voiture lorsque je l'ai achetée et après 10 000 km, je voulais les vendre et acheter du Sava Intensa UHP car c'est un bien meilleur pneu pour moins d'argent, mais personne n'achèterait un ecocontact d'occasion, du moins personne qui connaît un peu ou deux sur les pneus. Comme ils étaient comme neufs, je les ai laissés et j'ai roulé plus et après 10 km supplémentaires, ils avaient toujours l'air neufs, donc si vous voulez un pneu à vie, allez-y et achetez ecocontact, si vous voulez de l'adhérence, évitez-les.
100%
Membre
Skoda
225/45 R18
33 796 km
Une combinaison de routes
Moyen
Des pneus absolument fantastiques malgré les critiques négatives du contraire. Je soupçonne que les critiques négatives visent simplement à décourager les gens face à la concurrence. Je les ai sur ma Skoda Superb depuis un certain temps maintenant et après environ 20 000 miles, ce sont tout simplement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu personnellement. Je n'envisagerais aucun autre pneu à moins bien sûr que Continental ne propose un meilleur pneu, mais ceux-ci sont aussi proches de la perfection que jamais !!!
Excellents pneus J'ai parcouru près de 30 000 miles sur un ensemble, je viens de commander une autre paire pour l'avant de ma Prius 2017. Améliorez l’économie de carburant pour atteindre une moyenne d’environ 75 mpg. Tout simplement les meilleurs sur un hybride comme le mien météo, ils seront aussi bons sur une autre voiture, c'est une autre histoire
87%
Membre
Toyota
165/70 R14
72 420 km
Une combinaison de routes
Moyen
Conti eco contact 6, 165/70 R14T deuxième jeu sur ma Corolla 98. Cet ensemble totalise 73 000 Km parcourus en un an et demi. Circulation urbaine et routière principalement. Pour une conduite quotidienne normale, ils semblent parfaits. Étant de purs pneus été, ils se sentent un peu « savonneux » lorsque la température descend en dessous de 5 degrés Celsius, le style de conduite doit donc être ajusté. En dehors de cela, l'adhérence est excellente sur sol sec et mouillé, la consommation de carburant est inférieure d'environ un demi-litre aux cent kilomètres par rapport à l'ensemble de pneus à budget constant que j'avais il y a quelques années. Pour une conduite normale au dessus de 5 degrés je ne peux que les recommander.
40%
Membre
Kia Motors
235/55 R18
19 312 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille
Ajustement d'usine sur ma Kia Sportage Hybrid. J'ai parcouru 12 500 milles en 10 mois avec ces pneus et j'ai eu sept crevaisons, toutes causées par des pierres perçant la carcasse du pneu. Le design de la bande de roulement collecte de petites pierres, plus de 50 dans chaque pneu et la carcasse doit être très fine. Je n'ai jamais eu cela auparavant en 30 ans de conduite, mêmes routes et type de conduite et mon autre voiture qui fait un kilométrage similaire sur les mêmes routes n'a pas eu de crevaison depuis des années. À en juger par les plaintes sur les forums Kia, ce n'est pas rare. Après quatre réparations et trois pneus de remplacement, je les ai abandonnés et je les ai remplacés par un autre pneu.
Ils fonctionnent bien sur le sec et ne constituent généralement pas un mauvais pneu pour l'adhérence sur sol mouillé sur un SUV lourd. Ils sont sans aucun doute bons pour la consommation de carburant, car les pneus de remplacement l'abîment légèrement, mais à quoi ça sert d'économiser quelques livres de carburant si vous devez remplacer un pneu de 150 £ tous les quelques mois en cas de crevaison ?! Si vous achetez des pneus, je vous recommande de vous procurer une roue de secours peu encombrante.
Tout simplement, les pires pneus que j'ai jamais eu la malchance d'endurer. OEM sur ma nouvelle Fiesta, je suis content car je remplace ces pneus demain matin ! Il leur reste encore beaucoup de kilomètres à parcourir, mais ils ne se sentent tout simplement pas en sécurité sur le mouillé et je ne peux pas continuer sans leur faire confiance. Les points forts sont qu’ils m’ont probablement permis d’économiser quelques euros en carburant et qu’ils sont relativement confortables et silencieux. Les inconvénients sont qu’ils sont épouvantables sur le mouillé, en particulier dans les eaux plus profondes où l’aquaplaning devient la norme. Sur le sec, ils sous-virent au moindre signe de conduite enthousiaste, donc absolument aucun plaisir à avoir. Ils doivent être remplacés par des Goodyear F1 Assymétrique 6 demain et j'ai hâte.
