Je viens d'avoir le premier entretien sur l'A250 à 12 mois / 8 500 km pour se faire dire qu'il a besoin de nouveaux pneus avant. J'étais content de l'adhérence et de la maniabilité, mais pas content qu'ils ne durent pas au moins 40 000 km.

L'adhérence sur sol sec et humide dans ma voiture est très bonne, mais le retour de la direction pourrait être meilleur.Si vous mettez la voiture en mode sport, la direction est trop sensible.Je ne conduis pas la voiture à la limite, alors sachez à quel point les pneus sont dans ce sinero.Les pneus ont été échangés par le concessionnaire / léger problème de profil / mais encore une fois je pense qu'il faudrait donner une vie satisfaisante à un pneu de performance.La voiture est très confortable mais le bruit de la route / pneu est loin d'être satisfaisant mais Ce sont des pneus ultra bas.La surface de la route peut ne pas aider.J'ai acheté la voiture pour de longues randonnées et je ne suis pas déçu de l'achat.Question, est-ce que j'achèterais les mêmes pneus à nouveau, pas vraiment sûr seulement à cause du bruit.

Ceci est maintenant le deuxième ensemble de ceux que j'ai eu. Si j'ai de la chance, je peux en tirer 10 000 milles. Passons maintenant aux Falken FK510, car ils sont censés être meilleurs dans tous les domaines, y compris 40 £ par pneu de moins. Ceux-ci manquent d'adhérence sur le sec et le témoin de contrôle de traction est toujours allumé pour limiter la puissance, ce qui signifie que mon 0-60 mph est plus lent qu'il ne pourrait l'être à 3,9 secondes.

Des pneus chers, relativement bruyants, pas meilleurs sur une surface mouillée, j'imagine car il ne se sent pas confiant dans les virages à une vitesse relativement rapide, l'aquaplaning est cependant sûr. Pas mal dans l'ensemble mais je préfère essayer autre chose ensuite.
Pneus avant usés presque complètement à 23000, ce qui pourrait convenir à certains, mais ...

Ces pneus sont venus sur la voiture lors de l'achat. Il s'agissait du modèle AO spécifique à Audi. L'adhérence sur sol sec et mouillé était très bonne, avec un bon retour et une bonne maniabilité. Le protecteur de jante était le meilleur que j'ai vu sur n'importe quel pneu. L'inconvénient majeur de ce pneu pour moi est le bruit de la route et pour cette raison, je ne l'achèterais plus. Ce sont les pires pneus que j'ai eu en hiver, ils ont glissé partout. Cependant, j'étais assez satisfait du kilométrage pour le type de voiture. Je vais essayer Michelin Pilot Sport 4S la prochaine fois.

Verbesserte von meiner Potenza S001 (die ich liebte). Ich rotiere meine Reifen jede Saison für eine gleichmäßige Abnutzung, so dass sie dazu neigen, zu ähnlichen Zeiten an die Abnutzungslinie zu kommen.

Das Pendeln über Nebenstraßen in den Chilterns, hauptsächlich mit einer wöchentlichen Fahrt auf der Autobahn und einem langen Aufenthalt im Westen, alle 4 Monate oder so, ging gut über das ganze hinaus. Nie musste man sich einmal Sorgen machen, dass er beim Fahren auf der Straße den Grip verliert. Handed das Biest aus dem Osten ok - hatte einen zwielichtigen Hügel, eine Kombination aus meinem außergewöhnlichen Fahren (danke) und die Reifen bedeutete, dass wir es geschafft haben und nach Hause keine Sorgen.

Bremsen wenn ich will, kein Rad drehen und gut aussehen. Straßenlärm ist ein bisschen wie ein Meh (aber ich habe einen A3-Diesel), aber mein Radio ist so hoch, dass ich es sowieso nie wirklich merke.

Ich habe auf 12000 Meilen oder so geschlagen und ich habe wahrscheinlich noch weitere 3000 Meilen, bevor ich ihnen zum Abschied winken. Einen Abstecher wert, aber etwas teuer. Entscheiden Sie, ob Sie sich für die neuen 6's entscheiden oder versuchen Sie entweder eine neuere Marke oder einige Michelins....