Excellent pneu, colle vraiment à la route lorsqu'il est chaud. Un peu bruyant par rapport à la primauté de Michelin mais pas un facteur décisif. Intéressé de voir combien de temps ils vont durer avec ce genre de grip.

Ceci est mon examen des conditions humides, de la pluie extrêmement forte / de l'eau assise, sur les voies de campagne et les routes à deux voies, et je reviendrai avec un examen à sec à une date ultérieure: après avoir utilisé Bridgestone Potenza RE070 pendant de nombreuses années, j'ai récemment découvert que Bridgestone avait décidé de les interrompre. Cependant, j'ai maintenant installé 4 x Bridgestone Potenza Sport, et ils semblent fantastiques. Je ne les ai testés qu'au mouillé aujourd'hui, et pas un soupçon de jalonnage (quelque chose pour lequel le RE070 était réputé), des chemins de campagne, des cambers négatifs, de l'eau stagnante profonde, aucun problème avec la nouvelle race Potenza Sport qui semble s'entendre harmonieusement avec le robuste encore système de traction intégrale symétrique Subaru sur mon Impreza WRX STi 2007. Pour mémoire, j'utilise une suspension standard et des ressorts tout autour. Je pense que le pneu est extrêmement robuste, une traction brillante, un composé collant et une paroi décemment rigide, mais pas inconfortable en aucun cas, et un protecteur de jante très profond (environ 10 mm) intégré dans le talon pour protéger mon Enkei 17 "standard jantes. J'ai fait beaucoup de recherches pour savoir quel pneu me conviendrait, je fais généralement de la conduite mixte dans des conditions mixtes, et Potenza Sport est un concurrent sérieux pour le poste. Ces pneus étaient une aubaine absolue à 75 £ chacun (non montés ) mais livrés à ma porte, et en regardant le code DOT, ils n'avaient qu'un mois quand je les ai reçus - frais! Zéro aquaplaning à signaler, mais là encore j'étais à moitié sensible autour des rebondissements trempés de pluie de Surrey au Royaume-Uni, mais également pas d'aquaplaning sur une chaussée à deux voies qui était pratiquement inondée. La réponse et les retours étaient très bons en effet, et la voiture était très conforme à mes commandes, et la confiance inspirée par le déport. Le freinage semblait également bien se passer sans problème. Ces 4 les nouveaux pneus ont un bon tout rou nd test humide aujourd'hui, et a extrêmement bien fait. Je n'ai aucun doute sur le fait que ces pneus seront géniaux sur le sec. Ils semblent plus silencieux que RE070 - ce que je salue. Est-ce que je recommanderais? Oui, à 100%, est-ce que je les rachèterais? oui à 100% J'étais très préoccupé par les pneus que je pourrais essayer de remplacer les vieux fidèles RE070, et je sais que j'ai fait le meilleur choix possible. La recherche porte ses fruits, tout comme la confiance en une marque que vous connaissez et aimez. RE070 a été conçu et créé en 2004, mais au cours de ces 17 années, la technologie de construction des pneus, les composés et les motifs de la bande de roulement ont évolué à pas de géant comme je l'ai découvert aujourd'hui (15 mai 2021) Bien joué à Bridgestone, vous avez créé un très bon pneu pour égaler / battre vos rivaux, et le tarifer exactement. Merci. Je suis plus qu'heureux de soumettre mon avis car, à l'échelle des choses, il n'y a pas encore beaucoup de critiques sur le Potenza Sport - le petit nouveau sur le bloc qui n'a pas encore beaucoup d'amis, mais qui veut dire sérieux entreprise c'est sûr. Je ne peux pas donner de commentaires sur l'usure à ce stade, j'ai donc noté N / A pour le moment et N / A pour une adhérence sèche ..... mais je reviendrai bientôt!

Le meilleur pneu que j'ai jamais possédé. J'ai eu Asymmetryc 3 et 5, PS4, s et autres. Excellente adhérence sur sol mouillé, incroyable adhérence sur sec. Avec ce pneu, vous démarrez une nouvelle ère. Les autres marques devront riposter. Cela ne ressemble à rien de ce que j'ai jamais eu.

Des pneus géniaux. Meilleur le meilleur un sec et humide. Les meilleurs pneus de tous les temps.

Je pensais que je les essayerais sur piste, car il s'agissait de nouveaux concurrents de la ps4 (souvent utilisés sur piste), les fronts duraient une demi-journée de piste, ils avaient environ 150 miles sur eux et complètement déchiquetés, les arrières ont duré 2 jours de piste mais sont maintenant fini. Cependant, je ne peux pas contester la prise, ils préfèrent se désintégrer plutôt que de lâcher prise. Carrossage 2.5F 1.5R. 0 orteil tout autour. Courant 30psi à chaud. N'achètera plus.

Meilleur pneu pour la conduite sur sec, il est littéralement collé à l'asphalte dans les virages. Je recommanderais à un ami.

Un pneu sportif, pas très confortable, avec une bonne direction / maniabilité, stable à des vitesses plus élevées (environ 200 km / h) où le flanc est dur (plus résistant que le Continental ContiWinterContact TS830 P, j'ai vérifié), la protection de la jante est vraiment grande et le bruit est acceptable.

Récemment, les RTF Potenza S001 ont été remplacés par les nouveaux Sports. Après une journée de piste, un long voyage sur la route et quelques semaines de trajets quotidiens, les observations sont les suivantes: - sur piste, l'adhérence est meilleure, mais peut-être que la RTF S001 avait une structure plus dure car parfois les nouveaux Sports se sentent un peu `` bancaux '' lorsque vous vous déplacez vraiment dans les virages .. - sur la route et avec une conduite rapide, le pneu est fantastique, une bonne adhérence et une bonne stabilité - une conduite quotidienne plus confortable par rapport à la sensibilité du S001 RTF à la surface de la route

Récemment, les RTF Potenza S001 ont été remplacés par les nouveaux Sports. Après une journée de piste, un long voyage sur la route et quelques semaines de trajets quotidiens, les observations sont les suivantes: - sur piste, l'adhérence est meilleure, mais peut-être que la RTF S001 avait une structure plus dure car parfois les nouveaux Sports se sentent un peu `` bancaux '' lorsque vous vous déplacez vraiment dans les virages .. - sur la route et avec une conduite rapide, le pneu est fantastique, une bonne adhérence et une bonne stabilité - une conduite quotidienne plus confortable par rapport à la sensibilité du S001 RTF à la surface de la route

C'est un excellent pneu avec une adhérence brutale sur routes sèches et mouillées. Pas vraiment à l'aise comme une ps4s michelin mais à mon avis, je me sens mieux sur route sèche à grande vitesse. Bridgestone a enfin fabriqué des pneus uhp qui signifient des buissnes.

J'ai presque eu la PS4S, mais j'ai vu la Bridgestone choisie pour certaines nouvelles supercars et comme elles coûtaient 30 euros par pneu plus que la PS4S, je les ai donc commandées. Vraiment impressionné jusqu'à présent. Sur le sec, ils sont excellents et adhèrent directement du garage par rapport aux anciens S001 et P-zeros que j'avais qui avaient besoin de quelques kilomètres avant de saisir du tout. L'adhérence sur sol mouillé est également massive, les premiers pneus qui me permettent de profiter de la RS sur le mouillé. Je les aime vraiment pour le moment.

Sec ou mouillé, stabilité et tenue de route au-delà de toutes les attentes, mieux que n'importe quel pneu de compétition. Une vraie garantie. La nouvelle référence.