Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 129 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Potenza Sport comme un pneu routier très sportif, avec une forte adhérence sur sol sec et mouillé et une sensation de direction précise et aiguisée. Le principal inconvénient est la longévité : environ un propriétaire sur trois se plaint d'une usure rapide, parfois marquée. Le bruit de la route est un autre problème courant (soulevé par environ un propriétaire sur quatre), tandis qu'un groupe plus petit mais notable signale une forte baisse de l'adhérence et de la confiance par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 132 avis
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J'ai vraiment impressionné par les poignées et les premiers retours sur ce que j'obtiens avec mon break compact Volvo. Les derniers pneus de ma Volvo étaient Bridgestone Potenza S001 et Potenza Sport est vraiment un autre animal. Peut-être que le bruit est quelque chose qui peut être amélioré et après cela, c'est "le seul" pneu sport.
Comparaison avec les pneus précédents: Michelin Pilot Sport 205 / 40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205 / 50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225 / 35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Comme vous l'avez peut-être deviné, seule la PS4 de la Fiesta est vraiment comparable dans la plupart des conditions, mais je pourrais mentionner que le les niveaux d'adhérence semblent être hors de portée de Federal & Toyo sur le sec, et incomparables sur le mouillé. Dans le bruit et le confort le Potenza Sport dans cette taille perd face à la PS4 en 16 "mais se lie avec lui en 18". Lorsque le pneu est froid, il n'adhère pas. La bonne nouvelle est qu'il ne faut que quelques kilomètres pour se réchauffer, tant que la température extérieure est supérieure à 10 ° C. À des températures de conduite normales, l'adhérence est égale ou supérieure à celle de la PS4, même sur sol mouillé. Lorsque la traction est perdue, elle est un peu plus nette qu'avec le Michelin. PS4 est peut-être un pneu plus convivial, mais PS a l'impression d'avoir un avantage en termes de traction. Mettra à jour ceci après un trackday.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les Bridgestone sont plus amusants à conduire que la PS4 et constituent certainement un pas en avant par rapport au S001. J'ai fait 1 km dessus, et ce sont des pneus très adhérents. Très précis sur l'entrée de la direction. Le freinage à sec est incroyable. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne. Je n'ai eu aucun problème avec l'aquaplaning. Ils donnent tellement de confiance dans les virages. Ne s'améliore que lorsque le pneu est chauffé, mais parfaitement bien lorsque le pneu est froid. Peut être un peu bruyant à la vitesse de l'autoroute, à part ça bien. Protecteur de jante massif par rapport au S001. Usure des pneus: j'ai fait 1k et il est passé de 6,8 mm (nouveau) à 6,4 mm en 1k, donc je vais en tirer environ 10-12K, ce qui n'est pas mal pour un UUHP livré avec 6,8 mm tout neuf . Je n'ai eu que 14k sur l'ensemble de PS4 avant qui viennent avec 7,5 mm de nouveau. Les Bridgestone sont plus amusants à conduire que la PS4 et constituent certainement un pas en avant par rapport au Bridgestone S001.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Le pneu est génial Bonne tenue de route bon confort Le pneu est f ***** génial je ne peux pas croire que je conduis sur une courbe forte avec 180 km / h avant avec pirelli pzero je conduis 140 à 150 km et perd le contrôle Je pense que je déteste le sport BridgeStone Potenza quand j'appuie sur plein gaz clignote toujours ESP avant avec pzero qui ne se produit jamais
Échangé du sport pilote Michelin 4 et les sports de puissance sont des animaux complètement différents. Pourrait remarquer la différence tout de suite.
Excellent pneu, colle vraiment à la route lorsqu'il est chaud. Un peu bruyant par rapport à la primauté de Michelin mais pas un facteur décisif. Intéressé de voir combien de temps ils vont durer avec ce genre de grip.
Ceci est mon examen des conditions humides, de la pluie extrêmement forte / de l'eau assise, sur les voies de campagne et les routes à deux voies, et je reviendrai avec un examen à sec à une date ultérieure: après avoir utilisé Bridgestone Potenza RE070 pendant de nombreuses années, j'ai récemment découvert que Bridgestone avait décidé de les interrompre. Cependant, j'ai maintenant installé 4 x Bridgestone Potenza Sport, et ils semblent fantastiques. Je ne les ai testés qu'au mouillé aujourd'hui, et pas un soupçon de jalonnage (quelque chose pour lequel le RE070 était réputé), des chemins de campagne, des cambers négatifs, de l'eau stagnante profonde, aucun problème avec la nouvelle race Potenza Sport qui semble s'entendre harmonieusement avec le robuste encore système de traction intégrale symétrique Subaru sur mon Impreza WRX STi 2007. Pour mémoire, j'utilise une suspension standard et des ressorts tout autour. Je pense que le pneu est extrêmement robuste, une traction brillante, un composé collant et une paroi décemment rigide, mais pas inconfortable en aucun cas, et un protecteur de jante très profond (environ 10 mm) intégré dans le talon pour protéger mon Enkei 17 "standard jantes. J'ai fait beaucoup de recherches pour savoir quel pneu me conviendrait, je fais généralement de la conduite mixte dans des conditions mixtes, et Potenza Sport est un concurrent sérieux pour le poste. Ces pneus étaient une aubaine absolue à 75 £ chacun (non montés ) mais livrés à ma porte, et en regardant le code DOT, ils n'avaient qu'un mois quand je les ai reçus - frais! Zéro aquaplaning à signaler, mais là encore j'étais à moitié sensible autour des rebondissements trempés de pluie de Surrey au Royaume-Uni, mais également pas d'aquaplaning sur une chaussée à deux voies qui était pratiquement inondée. La réponse et les retours étaient très bons en effet, et la voiture était très conforme à mes commandes, et la confiance inspirée par le déport. Le freinage semblait également bien se passer sans problème. Ces 4 les nouveaux pneus ont un bon tout rou nd test humide aujourd'hui, et a extrêmement bien fait. Je n'ai aucun doute sur le fait que ces pneus seront géniaux sur le sec. Ils semblent plus silencieux que RE070 - ce que je salue. Est-ce que je recommanderais? Oui, à 100%, est-ce que je les rachèterais? oui à 100% J'étais très préoccupé par les pneus que je pourrais essayer de remplacer les vieux fidèles RE070, et je sais que j'ai fait le meilleur choix possible. La recherche porte ses fruits, tout comme la confiance en une marque que vous connaissez et aimez. RE070 a été conçu et créé en 2004, mais au cours de ces 17 années, la technologie de construction des pneus, les composés et les motifs de la bande de roulement ont évolué à pas de géant comme je l'ai découvert aujourd'hui (15 mai 2021) Bien joué à Bridgestone, vous avez créé un très bon pneu pour égaler / battre vos rivaux, et le tarifer exactement. Merci. Je suis plus qu'heureux de soumettre mon avis car, à l'échelle des choses, il n'y a pas encore beaucoup de critiques sur le Potenza Sport - le petit nouveau sur le bloc qui n'a pas encore beaucoup d'amis, mais qui veut dire sérieux entreprise c'est sûr. Je ne peux pas donner de commentaires sur l'usure à ce stade, j'ai donc noté N / A pour le moment et N / A pour une adhérence sèche ..... mais je reviendrai bientôt!
Le meilleur pneu que j'ai jamais possédé. J'ai eu Asymmetryc 3 et 5, PS4, s et autres. Excellente adhérence sur sol mouillé, incroyable adhérence sur sec. Avec ce pneu, vous démarrez une nouvelle ère. Les autres marques devront riposter. Cela ne ressemble à rien de ce que j'ai jamais eu.
Je pensais que je les essayerais sur piste, car il s'agissait de nouveaux concurrents de la ps4 (souvent utilisés sur piste), les fronts duraient une demi-journée de piste, ils avaient environ 150 miles sur eux et complètement déchiquetés, les arrières ont duré 2 jours de piste mais sont maintenant fini. Cependant, je ne peux pas contester la prise, ils préfèrent se désintégrer plutôt que de lâcher prise. Carrossage 2.5F 1.5R. 0 orteil tout autour. Courant 30psi à chaud. N'achètera plus.
