Avis sur le Bridgestone Potenza Sport - Page 6

Excellent pneu aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Je l'ai sur ma voiture amusante du week-end que je conduis principalement sur les autoroutes et les routes de montagne sinueuses. Le confort n'est pas terrible, l'usure non plus, mais oh mon adhérence est excellente ! Une fois qu'ils ont une certaine température en eux, ils s'agrippent et s'agrippent et s'agrippent. La direction est nette, le freinage est excellent et encore une fois beaucoup d'adhérence sur les arrières. J'ai eu quelques trajets sur l'autoroute sous une pluie battante - aucun problème. Ils se sentaient en sécurité à des vitesses plus élevées et lors du freinage. En termes de prix, ils étaient moins chers que n'importe quoi dans leur catégorie et pour une conduite sportive, je pense qu'ils sont le meilleur choix, donc vous ne pensez pas au facteur d'usure bien sûr. Je crois qu'ils me dureront 2 étés, mais s'ils sont disponibles et si rien de mieux ne se présente, je les achèterai certainement à nouveau.

Je les ai depuis quelques jours maintenant pour remplacer mes anciens pneus économiques fournis avec mes nouvelles roues, car je conduis beaucoup de fougue sur les routes de montagne extrêmement sinueuses de Victoria. Les premières impressions sont que ma voiture a tellement plus d'adhérence que c'est incroyable, d'autant plus qu'elle est adaptée au temps chaud et que l'Australie en a beaucoup. J'ai observé que la voiture est extrêmement confiante dans les virages, que je peux prendre à 15 km/h de plus ou même plus, gardez à l'esprit que ces virages ne sont pas de larges balayeuses à grande vitesse, mais plutôt des virages extrêmement serrés à basse vitesse et la quantité de virages en moi obtenir avec ceux-ci à l'avant est incroyable. Associée à ma suspension rigide et à ma barre stabilisatrice, la voiture tourne extrêmement bien dans une voiture et maintient l'adhérence au milieu du virage sans souci. Étant donné que ma voiture est FF, j'ai un peu de patinage des roues si je la fais sortir d'un virage, mais maintenant les pneus s'accrochent mais provoquent également un peu de couple de direction qui n'est pas la faute des pneus, mais une voiture FF . Je ne peux même pas faire tourner mes roues si je lance à 4 000 tr/min, malgré le fait que j'ai un k24 avec une puissance à bas régime bien supérieure.

Le freinage est époustouflant, même à mi-accélération, la voiture se cassera si fort que votre tête ira en avant, et avec un freinage complet, la voiture se cassera si fort et s'arrêtera complètement à partir de 100 en un clin de un œil, si rapide qu'il est très facile pour l'arrière de devenir extrêmement léger au point où il devient un écureuil à l'arrière même avec un arrêt en ligne droite presque parfait. Honnêtement, le freinage sur le sec est un 10/10 pour moi, tout comme la maniabilité. Les retours sont incroyables et personnellement, je ne suis pas trop pointilleux sur le confort car j'utilise quotidiennement cette voiture et sa suspension est très rigide pour un tramway de tous les jours.

Je ne les ai pas encore testés sur le mouillé et je n'ai pas assez de kilométrage pour donner un avis. Mais dans le peu de temps que j'ai utilisé, ils sont incroyables et constituent une avancée majeure par rapport à mon ancien pneu, ainsi que les re003 que j'avais dans le passé, ainsi que les Pilot Sport 4 qui étaient beaucoup plus confortables mais moins performants en freinage et en maniabilité, mais surtout en retour. Ceux-ci sont également beaucoup moins chers. Jusqu'à présent, je suis amoureux, mais je suis préoccupé par l'usure en lisant les autres critiques, d'autant plus que je l'emmène à la montagne généralement 2 à 3 fois par semaine, mais une usure pire vient avec le territoire dans ces catégories de pneus.

Je prévois de les remplacer par des Goodyear F1 A5 après leur usure pour donner une comparaison.