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Cartes de test / ADAC

Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
185/65 R15
Pneus testés
16
Disciplines
12

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
39.5 m Meilleur 0 km/h
39.6 m +0,10 m 7 km/h
40 m +0,50 m 15 km/h
40.1 m +0,60 m 16 km/h
41.5 m +2,00 m 29 km/h
42 m +2,50 m 32 km/h
42.1 m +2,60 m 32 km/h
42.1 m +2,60 m 32 km/h
42.2 m +2,70 m 33 km/h
42.3 m +2,80 m 33 km/h
42.4 m +2,90 m 34 km/h
42.6 m +3,10 m 35 km/h
43 m +3,50 m 37 km/h
44 m +4,50 m 42 km/h
44.4 m +4,90 m 43 km/h
45 m +5,50 m 45 km/h

Il y a une différence de 13,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 m ≈ 1,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Dunlop All Season 2 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Mastersteel All Weather 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
32.4 m Meilleur 0 km/h
32.6 m +0,20 m 10 km/h
32.8 m +0,40 m 14 km/h
34 m +1,60 m 28 km/h
34.2 m +1,80 m 30 km/h
34.9 m +2,50 m 35 km/h
35.1 m +2,70 m 36 km/h
35.1 m +2,70 m 36 km/h
35.2 m +2,80 m 37 km/h
35.4 m +3,00 m 38 km/h
35.6 m +3,20 m 39 km/h
36.5 m +4,10 m 44 km/h
37.1 m +4,70 m 46 km/h
37.1 m +4,70 m 46 km/h
38 m +5,60 m 50 km/h
38.3 m +5,90 m 51 km/h

Il y a une différence de 18,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,9 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tomason Allseason roulerait encore à 51 km/h lorsque le Nokian Seasonproof 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé - Béton

Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé - Béton
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
38.7 m Meilleur 0 km/h
39 m +0,30 m 11 km/h
39 m +0,30 m 11 km/h
39.3 m +0,60 m 16 km/h
40.3 m +1,60 m 26 km/h
40.6 m +1,90 m 28 km/h
40.8 m +2,10 m 29 km/h
40.9 m +2,20 m 30 km/h
41 m +2,30 m 31 km/h
41 m +2,30 m 31 km/h
42 m +3,30 m 36 km/h
42.7 m +4,00 m 40 km/h
43.5 m +4,80 m 43 km/h
43.9 m +5,20 m 45 km/h
44.4 m +5,70 m 47 km/h
44.5 m +5,80 m 47 km/h

Il y a une différence de 15% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tomason Allseason roulerait encore à 47 km/h lorsque le Bridgestone Weather Control A005 EVO serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
91.9 km/h Meilleur
90.1 km/h -1,80 km/h
89.4 km/h -2,50 km/h
88.2 km/h -3,70 km/h
87.3 km/h -4,60 km/h
87.1 km/h -4,80 km/h
86.5 km/h -5,40 km/h
86 km/h -5,90 km/h
85.9 km/h -6,00 km/h
85.9 km/h -6,00 km/h
84.9 km/h -7,00 km/h
81.1 km/h -10,80 km/h
80.4 km/h -11,50 km/h
75.8 km/h -16,10 km/h
75.8 km/h -16,10 km/h
74.7 km/h -17,20 km/h

Il y a une différence de 18,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,2 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.9 m/sec2 Meilleur
3.9 m/sec2 Meilleur
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.7 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.7 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,70 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.7 m/sec2 -1,20 m/sec2
2.6 m/sec2 -1,30 m/sec2
2.4 m/sec2 -1,50 m/sec2

Il y a une différence de 38,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 m/sec2).

Neige

2

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (30 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
11.3 m Meilleur 0 km/h
11.3 m Meilleur 0 km/h
11.6 m +0,30 m 21 km/h
11.6 m +0,30 m 21 km/h
11.7 m +0,40 m 24 km/h
11.8 m +0,50 m 27 km/h
11.8 m +0,50 m 27 km/h
11.9 m +0,60 m 29 km/h
12.1 m +0,80 m 33 km/h
12.1 m +0,80 m 33 km/h
12.3 m +1,00 m 37 km/h
12.3 m +1,00 m 37 km/h
12.4 m +1,10 m 39 km/h
12.7 m +1,40 m 43 km/h
12.9 m +1,60 m 46 km/h
13.1 m +1,80 m 48 km/h

Il y a une différence de 15,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,8 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Roadhog RGAS02 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2584 N Meilleur
2549 N -35,00 N
2547 N -37,00 N
2529 N -55,00 N
2489 N -95,00 N
2471 N -113,00 N
2408 N -176,00 N
2396 N -188,00 N
2388 N -196,00 N
2380 N -204,00 N
2358 N -226,00 N
2330 N -254,00 N
2232 N -352,00 N
2192 N -392,00 N
2166 N -418,00 N
2159 N -425,00 N

Il y a une différence de 16,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (425 N).

Glace

1

Freinage sur glace

Freinage sur glace en mètres (20 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur glace
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
20.3 m Meilleur 0 km/h
20.5 m +0,20 m 13 km/h
20.7 m +0,40 m 18 km/h
20.9 m +0,60 m 22 km/h
21 m +0,70 m 24 km/h
21 m +0,70 m 24 km/h
21.1 m +0,80 m 25 km/h
21.2 m +0,90 m 27 km/h
21.5 m +1,20 m 31 km/h
21.8 m +1,50 m 34 km/h
22.1 m +1,80 m 37 km/h
22.2 m +1,90 m 38 km/h
22.3 m +2,00 m 39 km/h
22.5 m +2,20 m 41 km/h
22.5 m +2,20 m 41 km/h
23 m +2,70 m 45 km/h

Il y a une différence de 13,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Mastersteel All Weather 2 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
69.8 dB Meilleur
70.2 dB +0,40 dB
70.5 dB +0,70 dB
70.9 dB +1,10 dB
71.2 dB +1,40 dB
71.3 dB +1,50 dB
71.3 dB +1,50 dB
71.3 dB +1,50 dB
71.4 dB +1,60 dB
71.7 dB +1,90 dB
71.9 dB +2,10 dB
72.5 dB +2,70 dB
72.7 dB +2,90 dB
72.8 dB +3,00 dB
73.7 dB +3,90 dB
74.5 dB +4,70 dB

Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 dB).

Valeur

3

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
46 000 KM Meilleur
44 500 KM -1 500 KM
43 600 KM -2 400 KM
43 600 KM -2 400 KM
43 200 KM -2 800 KM
43 100 KM -2 900 KM
42 900 KM -3 100 KM
41 300 KM -4 700 KM
37 800 KM -8 200 KM
37 200 KM -8 800 KM
37 100 KM -8 900 KM
35 900 KM -10 100 KM
35 300 KM -10 700 KM
35 000 KM -11 000 KM
34 600 KM -11 400 KM
32 400 KM -13 600 KM

Il y a une différence de 29,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13 600 KM).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.4 l/100km Meilleur €0
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94

Il y a une différence de 5,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,3 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 consomme environ 57 L (€94) de carburant de plus que le Continental AllSeasonContact 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
48 mg/km/t Meilleur
56 mg/km/t +8,00 mg/km/t
57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
60 mg/km/t +12,00 mg/km/t
62 mg/km/t +14,00 mg/km/t
63 mg/km/t +15,00 mg/km/t
65 mg/km/t +17,00 mg/km/t
67 mg/km/t +19,00 mg/km/t
68 mg/km/t +20,00 mg/km/t
69 mg/km/t +21,00 mg/km/t
70 mg/km/t +22,00 mg/km/t
72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
75 mg/km/t +27,00 mg/km/t

Il y a une différence de 56,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (27 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé - Béton
80 → 0 km/h
Freinage sur neige
30 → 0 km/h
Freinage sur glace
20 → 0 km/h

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