Cartes de test / UTAC
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 14
- Disciplines
- 8
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 5 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 34.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.2 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.7 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 36 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 36.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 37.9 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 38 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 39.7 m | +5,50 m | 48 km/h | |
| 40.8 m | +6,60 m | 52 km/h |
Il y a une différence de 19,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,6 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 roulerait encore à 52 km/h lorsque le Pirelli Cinturato P7 C2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points |
Il y a une différence de 30% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 5 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 33 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 33.1 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 33.2 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 33.4 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 33.8 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 33.9 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 34.2 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 35.2 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 35.3 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35.4 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 36.3 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 36.5 m | +3,50 m | 40 km/h |
Il y a une différence de 10,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac roulerait encore à 40 km/h lorsque le Michelin Primacy 5 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 75.5 s | Meilleur | |
| 75.5 s | Meilleur | |
| 76.5 s | +1,00 s | |
| 77.4 s | +1,90 s | |
| 77.4 s | +1,90 s | |
| 77.4 s | +1,90 s | |
| 77.8 s | +2,30 s | |
| 77.9 s | +2,40 s | |
| 78 s | +2,50 s | |
| 78.3 s | +2,80 s | |
| 78.3 s | +2,80 s | |
| 78.4 s | +2,90 s | |
| 78.9 s | +3,40 s | |
| 79 s | +3,50 s |
Il y a une différence de 4,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points |
Il y a une différence de 30% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 79.4 km/h | Meilleur | |
| 78.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 78 km/h | -1,40 km/h | |
| 78 km/h | -1,40 km/h | |
| 77.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 77.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 77.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 77.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 77.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 77.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 76.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 73.4 km/h | -6,00 km/h | |
| 73.2 km/h | -6,20 km/h |
Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).
Confort
1Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 20% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.6 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.74 kg/t | +0,14 kg/t | €9 | |
| 7.85 kg/t | +0,25 kg/t | €17 | |
| 7.87 kg/t | +0,27 kg/t | €18 | |
| 7.89 kg/t | +0,29 kg/t | €19 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.95 kg/t | +0,35 kg/t | €23 | |
| 7.99 kg/t | +0,39 kg/t | €26 | |
| 7.99 kg/t | +0,39 kg/t | €26 | |
| 8.03 kg/t | +0,43 kg/t | €28 | |
| 8.04 kg/t | +0,44 kg/t | €29 | |
| 8.04 kg/t | +0,44 kg/t | €29 |
Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,44 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 consomme environ 18 L (€29) de carburant de plus que le Bridgestone Turanza 6.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 5 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 5 km/h
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