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Cartes de test / Auto Bild

Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
215/60 R16
Pneus testés
11
Disciplines
10

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
36.8 m -3,00 m 0 km/h
39.8 m Meilleur 0 km/h
40.2 m +0,40 m 13 km/h
41.2 m +1,40 m 24 km/h
41.6 m +1,80 m 27 km/h
42.3 m +2,50 m 32 km/h
42.4 m +2,60 m 32 km/h
42.6 m +2,80 m 33 km/h
42.9 m +3,10 m 35 km/h
Réf.Reference Winter
44 m +4,20 m 40 km/h
44.1 m +4,30 m 41 km/h
44.4 m +4,60 m 42 km/h
44.5 m +4,70 m 42 km/h

Il y a une différence de 20,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,7 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Toyo Celsius roulerait encore à 42 km/h lorsque le Michelin CrossClimate+ serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
102.3 km/h Meilleur
Réf.Reference Summer
102.2 km/h -0,10 km/h
102.1 km/h -0,20 km/h
101.7 km/h -0,60 km/h
101.5 km/h -0,80 km/h
101.5 km/h -0,80 km/h
101.4 km/h -0,90 km/h
101 km/h -1,30 km/h
100.7 km/h -1,60 km/h
Réf.Reference Winter
100.5 km/h -1,80 km/h
100.4 km/h -1,90 km/h
100.3 km/h -2,00 km/h
99.8 km/h -2,50 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

3

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
51.9 m Meilleur 0 km/h
52.1 m +0,20 m 8 km/h
Réf.Reference Summer
52.9 m +1,00 m 18 km/h
54.2 m +2,30 m 27 km/h
54.9 m +3,00 m 30 km/h
56.1 m +4,20 m 36 km/h
56.4 m +4,50 m 37 km/h
Réf.Reference Winter
56.6 m +4,70 m 37 km/h
57.5 m +5,60 m 41 km/h
58.2 m +6,30 m 43 km/h
60.6 m +8,70 m 49 km/h
64.5 m +12,60 m 57 km/h
68.7 m +16,80 m 64 km/h

Il y a une différence de 32,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,8 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nankang Cross Seasons AW6 roulerait encore à 64 km/h lorsque le Hankook Kinergy 4S2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
63.3 km/h Meilleur
63.3 km/h Meilleur
63.1 km/h -0,20 km/h
Réf.Reference Summer
63 km/h -0,30 km/h
62.8 km/h -0,50 km/h
62.6 km/h -0,70 km/h
62 km/h -1,30 km/h
61.4 km/h -1,90 km/h
Réf.Reference Winter
61.1 km/h -2,20 km/h
60.6 km/h -2,70 km/h
60.3 km/h -3,00 km/h
59.7 km/h -3,60 km/h
59.3 km/h -4,00 km/h

Il y a une différence de 6,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Km/H).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
83.7 km/h Meilleur
79.5 km/h -4,20 km/h
79.2 km/h -4,50 km/h
Réf.Reference Summer
79.1 km/h -4,60 km/h
79 km/h -4,70 km/h
78.3 km/h -5,40 km/h
Réf.Reference Winter
77.7 km/h -6,00 km/h
77.6 km/h -6,10 km/h
76.2 km/h -7,50 km/h
74.7 km/h -9,00 km/h
74.3 km/h -9,40 km/h
69.3 km/h -14,40 km/h
68.2 km/h -15,50 km/h

Il y a une différence de 18,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,5 Km/H).

Neige

3

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Winter
23 m -0,10 m 0 km/h
23.1 m Meilleur 0 km/h
23.5 m +0,40 m 17 km/h
23.7 m +0,60 m 21 km/h
23.8 m +0,70 m 22 km/h
23.8 m +0,70 m 22 km/h
24 m +0,90 m 25 km/h
24.1 m +1,00 m 26 km/h
24.3 m +1,20 m 29 km/h
24.5 m +1,40 m 31 km/h
24.7 m +1,60 m 33 km/h
25.7 m +2,60 m 41 km/h
Réf.Reference Summer
57.2 m +34,10 m 100 km/h

Il y a une différence de 148,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (34,2 m ≈ 7,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kumho Solus 4S HA31 SUV roulerait encore à 41 km/h lorsque le Continental AllSeasonContact serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3460 N Meilleur
3450 N -10,00 N
3445 N -15,00 N
3420 N -40,00 N
3415 N -45,00 N
3395 N -65,00 N
Réf.Reference Winter
3364 N -96,00 N
3363 N -97,00 N
3347 N -113,00 N
3294 N -166,00 N
3293 N -167,00 N
3263 N -197,00 N
Réf.Reference Summer
1191 N -2 269,00 N

Il y a une différence de 65,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 269 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
45.4 km/h +0,50 km/h
44.9 km/h Meilleur
44.1 km/h -0,80 km/h
43.7 km/h -1,20 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.5 km/h -1,40 km/h
43.4 km/h -1,50 km/h
42.6 km/h -2,30 km/h
42.5 km/h -2,40 km/h
41.3 km/h -3,60 km/h
Réf.Reference Summer
28.1 km/h -16,80 km/h

Il y a une différence de 38,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,3 Km/H).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
67 dB Meilleur
Réf.Reference Summer
67.1 dB +0,10 dB
67.1 dB +0,10 dB
67.3 dB +0,30 dB
67.3 dB +0,30 dB
67.4 dB +0,40 dB
67.7 dB +0,70 dB
67.7 dB +0,70 dB
Réf.Reference Winter
68.1 dB +1,10 dB
68.7 dB +1,70 dB
68.7 dB +1,70 dB
69.1 dB +2,10 dB
69.3 dB +2,30 dB

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 dB).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
6.85 kg/t Meilleur €0
6.92 kg/t +0,07 kg/t €5
7.11 kg/t +0,26 kg/t €19
7.29 kg/t +0,44 kg/t €32
7.36 kg/t +0,51 kg/t €37
7.42 kg/t +0,57 kg/t €42
7.64 kg/t +0,79 kg/t €58
7.67 kg/t +0,82 kg/t €60
Réf.Reference Summer
7.74 kg/t +0,89 kg/t €65
Réf.Reference Winter
7.87 kg/t +1,02 kg/t €75
8.36 kg/t +1,51 kg/t €111
8.43 kg/t +1,58 kg/t €116
9.29 kg/t +2,44 kg/t €179

Il y a une différence de 35,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,44 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Toyo Celsius consomme environ 108 L (€179) de carburant de plus que le Bridgestone Weather Control A005 EVO.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h
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