Ceat WinterDrive vs Continental WinterContact TS 870 P
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 3 fois et le WinterDrive pas une seule fois. Le WinterDrive a duré 16,5 % plus longtemps dans les tests d'usure; le WinterContact TS 870 P a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P pour une conduite fréquente sur chaussée mouillée, à vitesse élevée en hiver et pour les conducteurs privilégiant la précision et la sécurité. Optez pour Continental WinterDrive pour une utilisation quotidienne économique, les longs trajets domicile-travail et les climats urbains hivernaux où le rapport qualité-prix, la longévité et un freinage efficace sur neige et glace priment sur les performances optimales sur sol mouillé.
Là où le WinterDrive est plus fort
- Rapport qualité-prix exceptionnel et coût au km le plus bas (≈380 €/ensemble ; meilleur rapport qualité-prix selon Autobild)
- Kilométrage projeté plus long et usure réduite (jusqu'à +21,7 % par rapport à Continental)
- Freinage et adhérence sur neige/glace performants (le freinage sur glace est en tête selon l'ADAC, mais l'adhérence sur neige l'emporte).
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Performances sur sol mouillé constamment supérieures (freinage sur sol mouillé environ 3 à 4 % plus court ; meilleure tenue de route sur sol mouillé)
- Résistance à l'aquaplanage nettement améliorée (jusqu'à +26,7 % en courbe ; +5 à 6 % en ligne droite)
- Précision de conduite accrue et vitesses de passage en virage plus élevées sur sol sec et mouillé
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterDrive vs WinterContact TS 870 P en bref
| Catégorie | WinterDrive | Écart | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec3 mesures | 2 | Le WinterDrive a freiné 0,9 % plus court sur sol sec (2 tests) | 1 |
| Mouillé10 mesures | 0 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 10 |
| Neige7 mesures | 3 | 4 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur5 mesures | 2 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au WinterDrive (+0,1) | 9,3/10 |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 3 tests sur 3 | +32,9 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterDrive | Plateau | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P15 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P19 sur 51 | P13 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P10 sur 31 | P6 sur 31 |
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterDrive
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterDrive
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterDrive | Écart | WinterContact TS 870 P | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 0,9% | 43,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 1,6% | 116,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,03 | 3,8% | 41,4 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,7 | 4,3% | 38 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 1,3% | 80,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 8% | 2,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,69 | 1,9% | 12,45 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 5,6% | 75,75 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,06 | 26,7% | 2,61 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,03 | 0,1% | 21,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 396 | 2,4% | 1 380 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 | 0,7% | 58,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,84 | 3,9% | 2,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,5 | 14,4% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 9,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,55 | 0,3 dB | 68,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 270 | 16,5% | 49 870 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,07 | 11,6% | 8,02 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 | 6,3% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le WinterContact TS 870 P 9,3 sur 10.
| WinterDrive | Catégorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 94 | ||
| 54 | Mouillé | 92 | ||
| 71 | Confort | 77 | ||
| 84 | Valeur | 76 | ||
| 76 | Neige | 73 | ||
| 90 | Glace | 30 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterDrive | Catégorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| - | Progressivité | 8,7 | ||
| - | Usure | 8,7 | ||
| - | Confort | 8,9 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,7 | ||
| - | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Ceat WinterDrive
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | WinterDrive | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Remplace | - | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Remplacé par | - | Continental WinterContact 8 S |
| Récompenses | - | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 32,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu hiver économique Ceat WinterDrive (tourisme) au pneu hiver haut de gamme Continental WinterContact TS 870 P (ultra-haute performance) en 225/40 R18. Sur trois tests indépendants réalisés en 2025, le Continental se classe systématiquement mieux (7/22, 13/52, 6/31 contre 15/22, 19/52, 10/31 pour le Ceat), ce qui témoigne de sa plus grande polyvalence. Le constat est clair : le Continental excelle en matière d’adhérence sur sol mouillé, de précision de conduite, de résistance à l’aquaplanage et d’efficacité, tandis que le Ceat compense par un excellent rapport qualité-prix, une consommation prévisionnelle nettement supérieure et le coût au kilomètre le plus bas, ainsi qu’un freinage compétitif sur neige et glace. Le freinage sur sol sec est globalement équivalent - le Ceat remporte même quelques tests - mais le Continental offre une conduite plus précise. Les acheteurs doivent choisir entre une sécurité dynamique optimale et un prix premium, et une économie pragmatique associée à un freinage performant et une bonne endurance en hiver.
Conclusion
Le Continental TS 870 P est le pneu hiver le plus performant et polyvalent, remportant toutes les catégories sur sol mouillé lors des tests comparatifs (distance de freinage sur sol mouillé réduite de 3 à 6 %, meilleure adhérence sur sol mouillé et seuils d'aquaplanage nettement supérieurs, jusqu'à +26,7 % en virage) et offrant une tenue de route plus précise et rassurante. De plus, sa faible résistance au roulement permet de réduire la consommation de carburant et d'énergie. Si vous empruntez régulièrement des autoroutes hivernales détrempées ou si vous conduisez de manière dynamique, c'est le choix le plus sûr et le plus stable. Le Ceat WinterDrive présente un excellent rapport qualité-prix : coût au kilomètre optimal, durée de vie nettement supérieure (+11 à +22 %), freinage sur sol sec très compétitif et freinage sur neige/verglas supérieur à la moyenne (notamment excellent sur glace lors des tests ADAC). Pour les utilisateurs urbains ou mixtes privilégiant des coûts d'utilisation réduits, une traction hivernale fiable et une moindre exposition aux fortes pluies, c'est un choix judicieux et économique. En résumé : choisissez Continental pour une conduite sûre sur sol mouillé et une précision optimale ; choisissez Ceat pour maximiser le kilométrage et les économies sans compromettre le freinage hivernal.
WinterDrive vs WinterContact TS 870 P : vos questions
Le Ceat WinterDrive ou le Continental WinterContact TS 870 P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 3 fois et le WinterDrive pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le WinterContact TS 870 P 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterDrive ou le WinterContact TS 870 P ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterDrive a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterDrive a duré 16,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 32,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterDrive Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion