Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 15
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 6 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 10,6 % plus faible; le Quatrac Pro+ a freiné 4,2 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour les climats mixtes avec un véritable hiver, de fortes pluies et une valeur à long terme (consommation de carburant réduite, kilométrage accru, meilleure sécurité en cas d'aquaplanage). Choisissez les Vredestein Quatrac Pro Plus si vous privilégiez les freinages courts sur chaussée mouillée et un roulement plus silencieux dans les régions au climat doux où la neige est peu fréquente, et que vous acceptez une usure plus rapide et une maniabilité moins précise.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Performances hivernales exceptionnelles : remporte tous les tests comparatifs de freinage et de traction sur neige.
- Meilleure sécurité en aquaplanage lors de la plupart des essais (par exemple, avantage de +10 à +23 % en aquaplanage rectiligne/courbe)
- Excellente efficacité et longévité (ADAC : +46 % de kilométrage ; réduction de l’abrasion et de la résistance au roulement)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac Pro+ en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 6 | 0 | |
| Sec11 mesures | 5 | 4 | |
| Mouillé27 mesures | 19 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a conservé 12,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 6 |
| Neige21 mesures | 20 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 5,5 % plus court sur neige (6 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort8 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Valeur8 mesures | 8 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 10,6 % plus faible (5 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+1,3) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs81 et 15 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Trop serré pour trancher | 79% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +7,8 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 70 dimensions fabriquées pour les deux | 103 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P5 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P1 sur 16 | P9 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P5 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 | P5 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P5 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P1 sur 9 | P6 sur 9 |
Profil de performance
14 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quatrac Pro+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 0,3% | 41,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 83,6 | 0,8% | 84,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 96,2 | 0,1% | 96,05 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44,13 | 4,2% | 42,07 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,1 | 1,5% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 98,5 | 2,3% | 100,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 0,4% | 75,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,91 | 0,8% | 15,04 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,8 | 3% | 75,97 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,58 | 12,1% | 2,29 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,85 | 5,5% | 24,22 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2 585 | 6% | 2 420 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,5 | 0,4% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53 | 2,5% | 51,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 9,7% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,79 | 5,6% | 3,59 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,7 | 10,9% | 16,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 18,8% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,7 dB | 70,95 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 68 000 | 46,2% | 46 500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,59 | 10,6% | 8,49 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51 | 34,6% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 50 | ||
| 89 | Mouillé | 79 | ||
| 68 | Confort | 66 | ||
| 73 | Valeur | 27 | ||
| 81 | Neige | 38 | ||
| 87 | Glace | 8 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 8 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,6 | Usure | 7,1 | ||
| 8,3 | Confort | 8,1 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,6 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%sur 15 avis
- 79%le rachèteraient
- 159 083 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement satisfaits du Vredestein Quatrac Pro Plus, avec 12 avis sur 14 le notant positivement et une note moyenne des propriétaires de 80,9 %. Les points forts les plus constants sont une forte adhérence sur sol mouillé et une traction rassurante dans toutes les conditions, beaucoup soulignant également une adhérence sur sol sec confiante et des performances capables dans la neige. Une minorité significative (environ un sur cinq) signale une sensation de direction plus douce et moins précise et un pneu qui nécessite une période de rodage plus longue, et une part similaire exprime des inquiétudes concernant la durée de vie de la bande de roulement ou la durabilité.
- Excellente adhérence sur sol mouillé, même par temps froid et humide
- Forte adhérence sur sol sec avec confiance pour une conduite dynamique
- Traction neige surprenante
- Maniabilité sur sol sec prévisible
- Sensation de direction/retour plus doux et moins précis
- Période de rodage notable avant d'atteindre son meilleur niveau
- Marge réduite à la limite ou légère retard à trouver de l'adhérence sous charge
Résumé par IA à partir de 14 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le Quatrac Pro+J'ai acheté ces pneus premium toutes saisons pour ma Subaru Outback 4WD, et je suis extrêmement satisfait. Dès qu'ils ont été installés, la voiture était remarquablement douce et agréable à conduire.
Les pneus s'usent parfaitement de manière uniforme, et je les ai déjà fait pivoter une fois. J'avais l'habitude d'être hésitant à propos des pneus toutes saisons, mais cette marque m'a complètement convaincu que j'ai fait le bon choix. Bien que le choix des pneus dépende toujours de la voiture spécifique, du style de conduite et de l'utilisation, ceux-ci ont très bien fonctionné pour mon Outback. Hautement recommandé!
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 103 pour le Quatrac Pro+, dont 70 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 103 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 70 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17et 58 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B99%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C64%B20%D15%E1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 139 sur 139 |
| Sur le marché depuis | - | 2023 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 7,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus toutes saisons grand public aux priorités de conception différentes : le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, une référence en matière de pneus tourisme haut de gamme, reconnu pour son équilibre et sa sécurité tout au long de l’année, et le Vredestein Quatrac Pro Plus, positionné comme un pneu tourisme axé sur la performance sur sol mouillé avec une vocation plus sportive. Lors de six tests européens récents, réalisés sur des véhicules allant des compactes aux SUV, les deux pneus ont démontré une bonne tenue de route par tous les temps, mais leurs points forts divergent sensiblement. Les premières tendances sont claires : Goodyear se distingue par une adhérence hivernale, une sécurité en cas d’aquaplanage et une efficacité remarquables, tandis que Vredestein affiche un freinage exceptionnel sur sol mouillé lors de plusieurs tests et se montre généralement plus silencieux. Si vous hésitez entre une tenue de route rassurante par mauvais temps, une consommation de carburant réduite et un freinage plus précis sur sol mouillé, et un confort accru, ce comparatif vous permettra de déterminer le compromis le plus adapté à vos besoins.
Conclusion
Les données sont sans appel : Goodyear remporte les six comparatifs et domine les performances hivernales (neige et verglas) et la résistance à l'aquaplanage, tout en conservant une usure, une résistance au roulement et un rapport qualité-prix supérieurs lors du test ADAC 2025 (+46 % de kilométrage projeté ; consommation et abrasion réduites). Son principal inconvénient réside dans un freinage parfois plus long sur sol sec et une précision moyenne sur sol sec, comparée aux pneus les plus performants en conditions estivales. Le point fort de Vredestein est son freinage sur sol mouillé - souvent parmi les meilleurs - et son faible niveau sonore extérieur. Cependant, il est en retrait en matière de stabilité sur sol mouillé, de résistance à l'aquaplanage et surtout sur neige, et peut sembler moins précis sur route sèche. Pour les conducteurs quotidiens confrontés à des saisons variées ou à des pluies et de la neige fondue fréquentes, Goodyear est le choix le plus sûr et le plus économique sur long terme. Si votre priorité est un freinage court sur sol mouillé et un confort de conduite accru sous des climats doux, et que vous acceptez des compromis en matière de neige et d'usure, Vredestein reste une option intéressante.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac Pro+ : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Vredestein Quatrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 6 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Quatrac Pro+ ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 19 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 12,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 5 des 11 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 20 des 21 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 5,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 10,6 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 7,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Quatrac Pro+ a été 0,7 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 79 % pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 7,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Quatrac Pro+ en 103 (de 17 à 22 pouces). 70 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac Pro+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le Quatrac Pro+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion