Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 30,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Fourtech Plus a conservé 7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez les pneus Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour une sécurité optimale par tous les temps, un freinage amélioré, une tenue de route hivernale et une longue durée de vie. Optez pour les Viking Fourtech Plus si votre budget est limité, que vous conduisez principalement dans des régions au climat doux et humide, que vous privilégiez la résistance à l'aquaplanage et l'efficacité, et que vous pouvez accepter des distances de freinage plus longues et une précision moindre.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Freinage systématiquement plus court sur sol sec, mouillé et enneigé (meilleur freinage sur sol sec dans tous les tests communs)
- Excellente tenue de route et traction sur sol mouillé et enneigé, avec un retour d'information prévisible.
- Résistance à l'usure excellente et faible abrasion (ADAC : kilométrage projeté en hausse d'environ 51,8 %)
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Bonne résistance à l'aquaplanage (plusieurs victoires lors de tests en ligne droite et en virage)
- Efficacité compétitive dans certains tests (consommation de carburant, résistance au roulement)
- Comportement acceptable sur sol mouillé à des vitesses modérées, avec une conduite stable et sûre.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 5 | 0 | |
| Sec8 mesures | 7 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2,9 % plus court sur sol sec (5 tests) | 1 |
| Mouillé20 mesures | 13 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 7 |
| Neige14 mesures | 13 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a tenu une vitesse moyenne 4,8 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (3 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort6 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur9 mesures | 6 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 30,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+1,2) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs81 et 1 avis | 82% | Avantage au Fourtech Plus (+2 points) | 84% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +38,6 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 38 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P5 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P5 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P1 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P4 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P6 sur 37 | P10 sur 37 |
Profil de performance
16 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Fourtech Plus
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,3 | 2,9% | 43,56 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 92,73 | 0,1% | 92,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 50,56 | 1,2% | 51,06 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 39,1 | 1,5% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 76,47 | 2,6% | 74,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,17 | 2,3% | 14,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 75,5 | 1,5% | 76,55 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| 2,72 | 7% | 2,92 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 19,88 | 2,3% | 20,28 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2 310 | 3% | 2 264 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,03 | 4,8% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,92 | 3,9% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,7 | 6,4% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 17,1% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,43 | 0,2 dB | 71,6 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 56 680 | 30,7% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 3,5% | 8,01 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 3,2% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 51 | 26,1% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 612 | 19,6% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 32 | ||
| 89 | Mouillé | 78 | ||
| 68 | Confort | 30 | ||
| 73 | Valeur | 56 | ||
| 81 | Neige | 61 | ||
| 87 | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 8 | Progressivité | 8 | ||
| 8,6 | Usure | - | ||
| 8,3 | Confort | 9 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 51 pour le Fourtech Plus, dont 38 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 38 dimensions 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16et 26 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 38,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et Viking Fourtech Plus visent le même objectif de performance toutes saisons, mais à des prix et avec des ambitions différents. Sur cinq tests communs réalisés par Auto Bild, l'ADAC et d'autres organismes, le Goodyear se classe systématiquement en tête (remportant même le test de l'ADAC), tandis que le Viking se positionne comme une sous-marque économique de Continental, avec des atouts spécifiques. Conclusion : Goodyear offre un avantage clair et constant sur les critères de sécurité essentiels, notamment sur la neige et le comportement/freinage sur sol mouillé, ainsi qu'une usure nettement inférieure. Viking compense par un prix attractif et des performances ponctuelles en matière de résistance à l'aquaplanage et d'efficacité, mais il est en retrait là où la plupart des conducteurs ont besoin de confiance au quotidien.
Conclusion
L'ensemble des résultats, plutôt que les résultats isolés, est déterminant. Goodyear domine le freinage et la tenue de route sur sol mouillé et enneigé, et ses distances de freinage sur sol sec sont systématiquement plus courtes lors de tous les tests effectués. L'ADAC révèle également un écart de durabilité important (environ 68 000 km contre 44 800 km) et une abrasion moindre pour Goodyear, ce qui améliore sa valeur à long terme malgré un prix d'achat plus élevé. Les points forts du Viking résident dans ses performances en aquaplanage en ligne droite et en virage, ainsi que dans ses scores d'efficacité isolés, mais ses distances de freinage sur sol sec et mouillé et sa précision limitent la marge de sécurité globale. Si vous conduisez en toutes saisons, privilégiez les freinages courts sur sol mouillé et accordez une grande importance à la longévité de la bande de roulement, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est le choix le plus sûr et le plus polyvalent. Le Viking Fourtech Plus convient aux acheteurs soucieux de leur budget, vivant dans des régions au climat doux, qui privilégient la résistance à l'aquaplanage et la consommation de carburant, et sont prêts à accepter des distances de freinage plus longues et une précision de direction moindre.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Fourtech Plus : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Fourtech Plus ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 13 des 20 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 13 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 4,8 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 30,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 3,5 % plus faible (3 tests); le Fourtech Plus a consommé 3,2 % de carburant en moins (2 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 9/10 pour le Fourtech Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 38,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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