Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 4 fois et le Turanza 6 une fois. Le Turanza 6 a conservé 9,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Primacy 4+ a duré 19,6 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour une sécurité maximale (freinage ultra-court), un confort silencieux et le meilleur rapport qualité-prix, choisissez le Michelin Primacy 4 Plus. Pour une conduite fréquente sous de fortes pluies, une sensation de conduite plus agréable et un coût initial réduit, choisissez le Bridgestone Turanza 6.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplaning et stabilité de conduite sur sol mouillé (par exemple, AMS SUV incurvé aqua +31%)
- Sensation de conduite sur sol sec plus sportive et précise avec des limites contrôlables
- Prix d'achat souvent inférieur avec une résistance au roulement/consommation de carburant compétitive
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Sec 7/8 A freiné 2,2 % plus court sur sol sec (5 tests)
- Confort 3/4 A été 0,8 dB plus silencieux (4 tests)
- Valeur 3/7 A duré 19,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Primacy 4+ en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 1 | 4 | |
| Sec8 mesures | 1 | Le Primacy 4+ a freiné 2,2 % plus court sur sol sec (5 tests) | 7 |
| Mouillé19 mesures | 11 | Le Turanza 6 a conservé 9,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests) | 8 |
| Confort4 mesures | 0 | Le Primacy 4+ a été 0,8 dB plus silencieux (4 tests) | 3 |
| Valeur7 mesures | 2 | Le Primacy 4+ a duré 19,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Primacy 4+ (+0,4) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs73 et 40 avis | 77% | Avantage au Primacy 4+ (+2 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Primacy 4+ (+5 points) | 68% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4+ était plus cher dans 2 tests sur 2 | +7,5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 54 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus SUV AMS été 2024 | P4 sur 8 | P8 sur 8 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P9 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P3 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P6 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P10 sur 55 | P5 sur 55 |
Profil de performance
10 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Primacy 4+ | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,6 | 2,2% | 35,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,8 | 0,5% | 76,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 104,1 | 0,3% | 103,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 35,84 | 1% | 35,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 39,9 | 7% | 37,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 80,6 | 0,2% | 80,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74 | 0,3% | 73,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,28 | 0,3% | 7,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,2 | 1,6% | 12,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 79,2 | 2,2% | 77,75 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,29 | 9,7% | 4,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,75 | 0,8 dB | 70,98 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 41 150 | 19,6% | 49 625 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,39 | 0,7% | 7,45 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 73 | 34,1% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 77 | ||
| 68 | Mouillé | 74 | ||
| 57 | Confort | 81 | ||
| 85 | Valeur | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 7,6 | Progressivité | 7,2 | ||
| 7,2 | Usure | 8 | ||
| 7,7 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 66 pour le Primacy 4+, dont 54 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 54 dimensions 195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16et 42 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | C63%B37% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 68-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin Primacy 5 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 7,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+ (4 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus tourisme haut de gamme incontournables : Bridgestone Turanza 6 et Michelin Primacy 4 Plus. Tous deux visent un comportement routier estival sûr et efficace pour les voitures de tourisme de tous les jours, mais leurs différences portent sur l'équilibre entre adhérence sur sol mouillé, confort, longévité et efficacité. Lors de cinq tests partagés en 2024 (ADAC, AutoBild, Auto Zeitung, AMS SUV et un aperçu du marché), Michelin remporte quatre victoires au classement général contre une pour Bridgestone, ce qui témoigne d'un avantage constant dans les scores.
Conclusion
Le Michelin Primacy 4 Plus est le pneu polyvalent le plus complet : freinages sur sol sec et mouillé à répétition plus courts (notamment -10 % sur sol mouillé selon l'ADAC), usure supérieure (jusqu'à +26 % de kilométrage selon l'ADAC), bruit réduit et meilleur rapport qualité-prix malgré un prix d'achat généralement plus élevé. C'est le choix le plus sûr pour les conditions mixtes, les grands usagers de l'autoroute et les acheteurs soucieux du coût au kilomètre. Le Bridgestone Turanza 6 offre un meilleur équilibre de tenue de route sur sol mouillé et une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning dans certaines dimensions (AMS SUV : +31 % sur sol aqua en courbe), ainsi qu'une résistance au roulement compétitive et un prix généralement plus bas. Il convient aux conducteurs qui privilégient la confiance sous une forte pluie, un toucher de route plus dynamique sur sol sec et un excellent rapport qualité-prix. En résumé : choisissez Michelin pour la sécurité et la longévité du freinage ; choisissez Bridgestone pour sa résistance à la pluie, sa vivacité de direction et son rapport qualité-prix.
Turanza 6 vs Primacy 4+ : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Michelin Primacy 4+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 4 fois et le Turanza 6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Primacy 4+ ?
Le Turanza 6 a pris l'avantage sur 11 des 19 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 9,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 0,7 % plus faible (3 tests); le Primacy 4+ a duré 19,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 8/10 pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4+ a été 0,8 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 8,1/10 pour le Primacy 4+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 68 % pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 7,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Primacy 4+ en 66 (de 16 à 21 pouces). 54 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4+, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Michelin → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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