Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 34
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 5
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pilot Alpin 5 a fini devant 1 fois et le Cinturato Winter 3 pas une seule fois, une fois à égalité. Le Pilot Alpin 5 a freiné 2 % plus court sur sol sec; le Cinturato Winter 3 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pilot Alpin 5 a fini devant 1 fois et le Cinturato Winter 3 pas une seule fois, une fois à égalité. Le Pilot Alpin 5 a freiné 2 % plus court sur sol sec; le Cinturato Winter 3 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé.
Là où le Pilot Alpin 5 est plus fort
- Sec 4/4 A freiné 2 % plus court sur sol sec (2 tests)
- Neige 8/8 A freiné 3,4 % plus court sur neige (2 tests)
- Confort 3/4
Là où le Cinturato Winter 3 est plus fort
- Mouillé 6/9 A freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé (2 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3 en bref
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | Écart | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 à égalité | 0 |
| Sec4 mesures | 4 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 2 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé9 mesures | 3 | Le Cinturato Winter 3 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 6 |
| Neige8 mesures | 8 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 3,4 % plus court sur neige (2 tests) | 0 |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au Pilot Alpin 5 (+0,3) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs34 et 5 avis | 87% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+10 points) | 77% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 85% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+25 points) | 60% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +7,3 % | Le Pilot Alpin 5 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 81 | 15 dimensions fabriquées pour les deux | 36 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Alpin 5 | Plateau | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P1 sur 12 | P4 sur 12 | |
| Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 | P2 sur 10 | P2 sur 10 |
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le Cinturato Winter 3 77 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Pilot Alpin 5 | Écart | Cinturato Winter 3 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,3 | 2% | 42,16 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 105,7 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,95 | 6,2% | 46,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,05 | 0,4% | 77,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 1,5% | 16,11 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,05 | 1,4% | 78 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,88 | 2,5% | 2,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,4 | 3,4% | 27,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 240 | 2,2% | 3 177 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,45 | 2,1% | 53,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 3% | 4,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 7,9% | noté | 2-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 70,7 | 0,4 dB | 71,1 | 1-1 | |||||||||
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| 8,15 | 2,3% | 7,95 | 1-1 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le Cinturato Winter 3 9,2 sur 10.
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Sec | 90 | ||
| 90 | Mouillé | 100 | ||
| 89 | Confort | 69 | ||
| 59 | Valeur | 44 | ||
| 92 | Neige | 72 | ||
| 80 | Glace | 40 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 7 | ||
| 9 | Progressivité | 7,6 | ||
| 9 | Usure | 8,5 | ||
| 8,3 | Confort | 6,4 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 8 | Poignée de glace | 9 | ||
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le Cinturato Winter 3 77 % sur 5. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%sur 34 avis
- 85%le rachèteraient
- 648 323 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Alpin 5 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 82,7 %), avec un consensus clair sur la forte traction sur la neige et une performance sur route sèche exceptionnellement capable pour un pneu d'hiver. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également beaucoup d'éloges, et un groupe plus restreint souligne la sensation de direction précise et la maniabilité sécurisée sur la neige. Les plaintes sont plus variées, mais environ un quart des propriétaires mentionnent soit un confort de conduite plus ferme que prévu, soit une performance décevante sur la glace, et une minorité plus petite signale un bruit de route perceptible et un comportement faible dans la boue.
- Forte traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Excellente adhérence sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Très bonne adhérence sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et sportive sur routes sèches
- L'adhérence sur la glace peut être mauvaise et imprévisible pour certains
- Confort de conduite ferme ou cahoteux pour un pneu d'hiver
- Bruit de route perceptible à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 27 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 34 avis sur le Pilot Alpin 5Les pneus sont plutôt bons sur le sec et se révèlent vraiment efficaces lorsque la température descend en dessous de 7°C. La réactivité s'améliore à mesure que la température baisse, surtout autour du point de congélation, et ces pneus sont une bien meilleure option que les pneus toutes saisons que j'avais l'habitude de monter sur certaines de mes voitures précédentes.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%sur 5 avis
- 60%le rachèteraient
- 17 703 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Pirelli Cinturato Winter 3 de manière positive, soulignant sa forte capacité hivernale et une sensation de confiance et de stabilité sur la neige/glace ainsi qu'une adhérence rassurante dans des conditions humides. Plusieurs notent également une bonne maniabilité générale et un confort, certains rapportant une impression de silence impressionnante à basse vitesse (en particulier avec le PNCS). Le principal inconvénient constaté est l'augmentation du bruit de la route à mesure que la vitesse augmente (environ 100-110 km/h et plus), et quelques utilisateurs signalent une consommation d'énergie plus élevée sur les véhicules électriques par rapport aux pneus d'été.
- Excellente traction sur la neige et la glace
- Adhérence et stabilité confiantes dans des conditions humides
- Bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et sensation généralement raffinée (notée par plusieurs utilisateurs)
- Bruit de route perceptible à des vitesses plus élevées (environ 100-110 km/h et plus)
- Consommation d'énergie/résistance au roulement plus élevée par rapport aux pneus d'été (signalée sur les véhicules électriques)
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 5 avis sur le Cinturato Winter 3Comparé au pneu précédent (Michelin Alpin 6), le Pirelli Cinturato Winter 3 offre une meilleure adhérence sur la neige.
Je n'ai pas encore atteint la limite dans des conditions sèches ou humides pour fournir une évaluation objective dans ces scénarios, mais je remarque que lorsque les forces latérales augmentent, la direction perd en précision, accompagnée d'un bruit clairement perceptible, typique d'un pneu d'hiver « en fonctionnement ».
Je pense que cela est dû à la faible largeur des pavés de la bande de roulement. La voiture est également devenue plus sensible aux vents latéraux et au dévers de la route.
C'est un pneu sûr, mais pas particulièrement amusant ni précis.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 81 dimensions pour le Pilot Alpin 5 et 36 pour le Cinturato Winter 3, dont 15 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 81 dimensions, de 16 à 23 pouces | 36 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 15 dimensions 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18et 3 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B58%C40%D2% | A58%B42% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C60%D30%B9% | C61%B39% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B70%A30% | 72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 96 sur 96 | 36 sur 36 |
| Sur le marché depuis | 2017 | 2025 |
| Remplace | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 7,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3 : vos questions
Le Michelin Pilot Alpin 5 ou le Pirelli Cinturato Winter 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 1 fois et le Cinturato Winter 3 pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le Cinturato Winter 3 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Alpin 5 ou le Cinturato Winter 3 ?
Le Cinturato Winter 3 a pris l'avantage sur 6 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5 et 6,4/10 pour le Cinturato Winter 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le Cinturato Winter 3 77 % sur 5. 85 % des conducteurs du Pilot Alpin 5 le rachèteraient, contre 60 % pour le Cinturato Winter 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 7,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Alpin 5 est fabriqué en 81 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Cinturato Winter 3 en 36 (de 16 à 20 pouces). 15 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Alpin 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter 3, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato Winter 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Pilot Alpin 5 en 2017. Le Pilot Alpin 5 a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4. Le Cinturato Winter 3 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 en 7 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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