Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 18
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le N Fera Sport SU2 3 fois. Le N Fera Sport SU2 a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible; le Advan Sport V107 a freiné 2,4 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nexen N Fera Sport SU2 pour le freinage sur mouillé, la consommation et les coûts d'usage, meilleur équilibre routier ; choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si le freinage sur le sec et la réponse de direction sont ce que vous attendez d'un pneu performance.
Là où le N Fera Sport SU2 est plus fort
- Freinage sur mouillé de 42,3 m contre 47,9 m en 2026, et 3e sur 50 au comparatif de freinage
- Résistance au roulement inférieure de 20,4 pour cent, 8,04 contre 10,1 kg/t
- Plus silencieux dans les quatre tests de bruit et moins cher par 1000 km dans les quatre comparaisons
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Freinage sur le sec plus court dans cinq tests sur sept
- Vainqueur des trois comparaisons de comportement sur le sec et 8,7 contre 6,7 en subjectif en 2026
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite du plateau Auto Bild 2026, et devant dans quatre tests sur sept
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
N Fera Sport SU2 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | N Fera Sport SU2 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 3 | 4 | |
| Sec11 mesures | 2 | Le Advan Sport V107 a freiné 2,4 % plus court sur sol sec (7 tests) | 9 |
| Mouillé22 mesures | 12 | Le N Fera Sport SU2 a freiné 2,3 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 8 |
| Confort6 mesures | 5 | Le N Fera Sport SU2 a été 2 dB plus silencieux (4 tests) | 0 |
| Valeur10 mesures | 9 | Le N Fera Sport SU2 a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,4) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs18 et 25 avis | 70% | Avantage au Advan Sport V107 (+3 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 38% | Avantage au Advan Sport V107 (+16 points) | 54% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Advan Sport V107 était plus cher dans 4 tests sur 4 | +14 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 138 | 94 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | N Fera Sport SU2 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P9 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P3 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P14 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P10 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P16 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P17 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P14 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
11 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
N Fera Sport SU2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
N Fera Sport SU2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
N Fera Sport SU2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le N Fera Sport SU2 70 % sur 18 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | N Fera Sport SU2 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,79 | 2,4% | 33,94 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 2,9% | 113,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 29,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,61 | 2,3% | 36,6 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 2,1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 75,73 | 0,5% | 76,13 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,94 | 1,6% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,3 | 0,9% | 87,68 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,13 | 5,5% | 3,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 14,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,58 | 2 dB | 73,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 173 | 7,8% | 37 355 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,44 | 17,5% | 10,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,7 | 21,4% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 719 | 4,2% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Fera Sport SU2 obtient 8,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| N Fera Sport SU2 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Sec | 97 | ||
| 76 | Mouillé | 76 | ||
| 91 | Confort | 14 | ||
| 29 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| N Fera Sport SU2 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8,4 | ||
| 5,6 | Usure | 5,5 | ||
| 6,4 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le N Fera Sport SU2 70 % sur 18 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%sur 18 avis
- 38%le rachèteraient
- 227 174 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent le Nexen N Fera Sport SU2 comme un pneu de performance axé sur la valeur, offrant une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, une maniabilité confiante et une stabilité à grande vitesse pour le prix. Cependant, une grande part des utilisateurs signalent une durée de vie de la bande de roulement courte (souvent avec une usure des épaules lourde/irrégulière) et beaucoup mentionnent également un mauvais raffinement à mesure que le pneu vieillit, y compris une augmentation du bruit de la route et une conduite plus dure. Le sentiment général est mitigé, avec des performances louées mais la longévité et le confort limitant souvent les achats répétés.
- Très bonne adhérence sur sol sec et maniabilité
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bon rapport qualité/prix par rapport aux marques premium
- Stable et prévisible à des vitesses plus élevées
- Usure rapide/durée de vie courte de la bande de roulement (souvent usure irrégulière des épaules)
- Bruit de route élevé et confort médiocre/conduite dure
- Performance plus faible par temps froid
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le N Fera Sport SU2J'ai parcouru environ 40 000 km avec ces pneus sur mon break diesel familial. Au final, ils ont disparu pendant quatre étés. Le protecteur mesure environ 4 mm, l'extérieur des pneus est fondu comme un pneu lisse et des morceaux de caoutchouc se détachent. Après un petit choc, l'un des pneus a crevé au niveau du flanc, ce qui m'a un peu surpris, mais pour le prix, tout va bien. L'adhérence est très bonne sur sol mouillé et sec, ils se comportent bien en conduite dynamique... quand ils sont neufs :)
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 138 dimensions pour le N Fera Sport SU2 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 94 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | N Fera Sport SU2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 138 dimensions, de 16 à 22 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 94 dimensions 225/40 R18225/45 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18et 82 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A64%B34%C2% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C36%A26%D25%B13% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B80%A20% | 66-73 dB B76%A24% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 2 sur 266 | 0 sur 196 |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Nexen N Fera SU1 (2012) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Prix dans les tests communs | Le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 14 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Sept tests communs et un bilan de quatre à trois en faveur du Yokohama Advan Sport V107, ce qui sous-estime à quel point ces deux pneus travaillent différemment.
Le Yokohama est le pneu de la route sèche. Il a freiné plus court sur le sec dans cinq tests sur sept et remporté les trois comparaisons de comportement sur le sec, et les juges d'Auto Bild lui ont donné 8,7 points contre 6,7 en note subjective sur le sec en 2026, soit 29,9 pour cent d'écart.
Le Nexen N Fera Sport SU2 est le pneu du mouillé et des coûts d'usage. Il s'est arrêté plus court sur mouillé dans cinq tests sur sept, de 11,7 pour cent au test Auto Bild 2026, 42,3 m contre 47,9 m, et de 11,4 pour cent au comparatif de freinage de 52 pneus où il finit 3e sur 50 contre la 18e place du Yokohama. Il était aussi plus silencieux dans les quatre tests de bruit, moins cher par 1000 km dans les quatre comparaisons de coût, et roulait avec 20,4 pour cent de résistance en moins en 2026.
Conclusion
Le Nexen N Fera Sport SU2 est celui à acheter pour un usage routier. Son avantage au freinage sur mouillé est le plus grand atout de l'un ou l'autre : 42,3 m contre 47,9 m au test Auto Bild 2026 et 27,1 m contre 30,6 m au comparatif de freinage, environ 11 pour cent dans les deux cas, ce qui fait la différence entre s'arrêter dans sa voie et ne pas s'arrêter. Il roulait aussi avec 20,4 pour cent de résistance en moins, 8,04 contre 10,1 kg/t, durait plus longtemps dans trois tests d'usure sur quatre et coûtait moins par 1000 km dans les quatre, 12,13 contre 14,03 en 2026. Il était plus silencieux à chaque test de bruit, et sa 3e place sur 50 au comparatif est le résultat marquant des sept.
Le Yokohama Advan Sport V107 est le pneu pour une route sèche et un conducteur exigeant. Il s'est arrêté plus court sur le sec dans cinq tests sur sept et a pris les trois comparaisons de comportement sur le sec, Auto Bild notant sa direction 8,7 contre 6,7 en subjectif en 2026. Auto Bild a aussi souligné cette année-là sa meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite du plateau, et il termine devant dans quatre des sept tests communs.
Ce bilan de quatre à trois est la partie gênante, car il coexiste avec un écart de onze pour cent au freinage sur mouillé dans l'autre sens. L'explication tient au fait que plusieurs de ces victoires viennent de tests pondérés vers le rythme et le ressenti sur le sec. Si vos routes sont sèches et que vous appréciez la réponse de direction, le Yokohama a des arguments. Pour tous les autres, le Nexen freine mieux sur mouillé, consomme moins, dure plus longtemps et coûte moins à l'usage.
N Fera Sport SU2 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Nexen N Fera Sport SU2 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le N Fera Sport SU2 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Fera Sport SU2 obtient 8,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le N Fera Sport SU2 ou le Advan Sport V107 ?
Le N Fera Sport SU2 a pris l'avantage sur 12 des 22 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le N Fera Sport SU2 a duré 7,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,6/10 pour le N Fera Sport SU2 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Fera Sport SU2 a été 2 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 6,4/10 pour le N Fera Sport SU2 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le N Fera Sport SU2 70 % sur 18 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 38 % des conducteurs du N Fera Sport SU2 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 14 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le N Fera Sport SU2 est fabriqué en 138 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 94 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le N Fera Sport SU2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le N Fera Sport SU2 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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