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Michelin CrossClimate+ vs Hankook Kinergy 4S2

Michelin CrossClimate+ A fini devant
Face à face 8-5 victoires en 13 tests communs
Hankook Kinergy 4S2

Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 8 fois et le Kinergy 4S2 5 fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec et Valeur, au Kinergy 4S2 en Mouillé, Neige et Confort.

Profil de performance

14 mesures issues des 13 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec (km/h)Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléComportement sur mouillé (km/h)Aquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur neige (km/h)BruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

CrossClimate+

Kinergy 4S2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure CrossClimate+ Écart Kinergy 4S2 Victoires
Sec CrossClimate+ devant
Freinage sur sol sec - Froid m 39,8 4% 38,2 0-1
Freinage sur sol sec m 39,4 4,2% 41,13 8-0
Comportement sur sec - à froid s 76,9 0,1% 77 1-0
Comportement sur sec s 85,17 0,5% 85,58 2-0
Comportement sur sec (km/h) 96,3 0,4% 95,98 2-0
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 8% noté 1-0
Mouillé Kinergy 4S2 devant
Freinage sur sol mouillé m 49,1 1,1% 48,61 3-5
Freinage sur sol mouillé - Froid m 56,3 11,5% 63,6 1-0
Comportement sur mouillé - à froid s 90,6 4% 94,4 1-0
Comportement sur mouillé s 70,06 2,3% 68,49 0-2
Comportement sur mouillé (km/h) 70,63 0,8% 71,13 2-2
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté = noté 0-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 74,78 5,5% 78,94 0-6
Aquaplanage en virage m/sec2 1,8 19,4% 2,15 0-1
Neige Kinergy 4S2 devant
Freinage sur neige m 27,51 1,9% 27,01 1-5
Traction sur neige s 22,74 5,9% 24,17 1-0
Traction sur neige N 2 782 0,3% 2 777 1-1
Comportement sur neige s 56,96 1,9% 55,96 0-2
Comportement sur neige (km/h) 49,38 0,2% 49,48 1-3
Tenue de route sur neige subj. pts noté 2,9% noté 0-1
Confort Kinergy 4S2 devant
Confort subj. pts noté 8,9% noté 0-1
Bruit dB 68,73 0,1 dB 68,63 3-3
Bruit sur surface irrégulière dB 68,4 1,3 dB 67,1 0-1
Valeur CrossClimate+ devant
Usure km 66 603 55,3% 43 368 3-0
Résistance au roulement kg / t 8,47 2,4% 8,68 4-2

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 13 tests, de 2018 à 2021

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test CrossClimate+ Plateau Kinergy 4S2
Test de pneus toutes saisons AZ 2021 Auto Zeitung · 2021 · 205/55 R16 P4 sur 9 P5 sur 9
Test de pneus toutes saisons Auto Express 2020 Auto Express · 2020 · 225/45 R17 P4 sur 6 P3 sur 6
Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 Auto Bild · 2020 · 215/60 R16 P5 sur 11 P1 sur 11
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P4 sur 14 P7 sur 14
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P5 sur 32 P3 sur 32
Tyre Reviews 2020 Test de pneus toutes saisons Tyre Reviews · 2020 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews P5 sur 9 P2 sur 9
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P1 sur 10 P5 sur 10
Test de pneus toutes saisons ACE GTU 2019 ACE · 2019 · 205/60 R16 P6 sur 8 P5 sur 8
Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019 Auto Express · 2019 · 205/55 R16 P3 sur 11 P7 sur 11
Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P2 sur 31 P8 sur 31
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P4 sur 10 P5 sur 10
Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P2 sur 27 P4 sur 27
7 des meilleurs pneus toutes saisons Tyre Reviews · 2018 · 205/55 R16 P1 sur 10 P5 sur 10

CrossClimate+ vs Kinergy 4S2 : vos questions

Le Michelin CrossClimate+ ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 8 fois et le Kinergy 4S2 5 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le Kinergy 4S2 ?

Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 16 des 24 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,5 % plus élevée en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 14 des 17 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 4,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 12 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le CrossClimate+ a duré 55,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 2,4 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le CrossClimate+ et 7,6/10 pour le Kinergy 4S2.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate+ était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 29,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 54 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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