Linglong Grip Master 4S vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous voulez le pneu toutes saisons le plus sûr et le plus polyvalent pour des conditions météorologiques variées (surtout en cas de pluie fréquente/froid ou de neige occasionnelle) et si vous appréciez la longévité et l'efficacité. Choisissez le Linglong Grip Master 4S principalement si le coût initial est la contrainte principale et que votre conduite est principalement à vitesse modérée, en milieu urbain/suburbain, et dans des conditions plus douces - tout en acceptant des marges de sécurité réduites en cas de pluie/neige et d'aquaplaning.
Là où le Grip Master 4S est plus fort
- Position de prix/valeur plus forte (7,2 contre 10,69 prix/1000), ce qui la rend attrayante pour les budgets serrés
- Bruit externe mesuré légèrement inférieur (72,0 dB contre 72,5 dB dans le test AutoBild)
- Confort rapporté et comportement sûr/bénin sur route sèche dans les commentaires professionnels
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Distances de freinage systématiquement plus courtes sur sol sec et mouillé lors de tous les tests partagés (par exemple, mouillé 56,4 m contre 59,8 m ; sec 37,9 m contre 40,2 m)
- Capacité hivernale plus forte avec des gains clairs en freinage sur neige, traction et maniabilité (par exemple, traction 2698 N contre 2528 N ; freinage sur neige 23,9 m contre 25,6 m)
- Durée de vie projetée plus élevée (62 680 km contre 49 300 km), soutenant un coût à long terme par km inférieur
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Grip Master 4S | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec4 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,7 % plus court sur sol sec (3 tests) | 4 |
| Mouillé7 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 7 |
| Neige4 mesures | 0 | 4 | |
| Confort1 mesure | 1 | 0 | |
| Valeur4 mesures | 0 | 4 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,0) | 9,5/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 32 | 22 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Grip Master 4S | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P15 sur 15 | P3 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P14 sur 37 | P4 sur 37 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P20 sur 35 | P2 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Grip Master 4S | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,57 | 6,7% | 37,83 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 0,9% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 57,53 | 7,6% | 53,27 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,5 | 3,5% | 71,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 2,9% | 11,89 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 4,6% | 74,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,89 | 2,1% | 2,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,6 | 6,6% | 23,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 528 | 6,7% | 2 698 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 6,8% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 8,7% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 0,5 dB | 72,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49 300 | 27,1% | 62 680 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 9,45 | 21,7% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,93 | 3% | 4,78 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 684 | 23% | 527 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Grip Master 4S obtient 8,5 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Grip Master 4S | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Sec | 95 | ||
| 48 | Mouillé | 75 | ||
| 90 | Confort | 82 | ||
| 46 | Valeur | 84 | ||
| 46 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Grip Master 4S | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| - | Progressivité | 7,5 | ||
| - | Usure | 8,4 | ||
| - | Confort | 8,3 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| - | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Linglong Grip Master 4S
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 32 dimensions pour le Grip Master 4S et 116 pour le CrossClimate 2, dont 22 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Grip Master 4S | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 32 dimensions, de 13 à 19 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 22 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16et 10 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B84%C16% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D53%C47% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB A84%B16% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 32 sur 32 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2020 |
| Remplace | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | Linglong Sport Master 4S | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre un pneu toutes saisons axé sur la valeur et un pneu toutes saisons premium : le Linglong Grip Master 4S vise à offrir une utilisation tout au long de l'année à un coût d'exploitation faible, tandis que le Michelin CrossClimate 2 est positionné comme une référence en matière de tourisme premium, avec un fort accent sur les marges de sécurité et la longévité.
Dans trois comparaisons professionnelles partagées, le schéma est constant : le CrossClimate 2 se classe près du haut du tableau (2e-4e), tandis que le Grip Master 4S se situe dans le bas du milieu à la fin du classement (14e-20e). Les différences les plus significatives apparaissent là où cela compte le plus pour le freinage sur sol mouillé et neige, la sécurité contre l'aquaplaning, et l'adhérence globale - tandis que le principal contre-argument de Linglong est le rapport qualité-prix et un bruit mesuré légèrement inférieur.
Conclusion
Si vous privilégiez la performance en matière de sécurité, le Michelin CrossClimate 2 est le gagnant évident dans ce face-à-face. Il surpasse le Linglong dans toutes les catégories dynamiques majeures lors des tests partagés : le freinage sur sol sec s'améliore d'environ 6 à 9 % (par exemple, 37,9 m contre 40,2 m), le freinage sur sol mouillé d'environ 6 à 11 % (56,4 m contre 59,8 m ; et 47 m contre 53 m dans un autre test), et les métriques sur neige montrent également des écarts significatifs (par exemple, freinage sur neige 23,9 m contre 25,6 m, plus une meilleure traction/manœuvrabilité). Il ajoute également un grand avantage en matière de propriété dans le monde réel avec une usure projetée significativement meilleure (62 680 km contre 49 300 km) et une résistance au roulement inférieure (7,4 contre 9,45 kg/t), ce qui devrait réduire la consommation d'énergie au fil du temps.
Le Linglong Grip Master 4S est mieux compris comme un pneu toutes saisons à bas prix qui peut sembler suffisamment stable dans des conditions bénignes (comportement sec sûr et bon confort), mais il cède trop en réserves de sécurité sur sol mouillé, neige et aquaplaning pour être une alternative directe si vous êtes régulièrement confronté à de fortes pluies, à de la boue froide ou à des éclaboussures sur autoroute à grande vitesse. Son meilleur argument est le coût : l'indice de valeur favorise fortement Linglong (7,2 contre 10,69 prix/1000), et il devance légèrement le Michelin en termes de bruit mesuré (72,0 dB contre 72,5 dB). La conclusion pratique : le CrossClimate 2 coûte plus cher à l'achat, mais il vous offre systématiquement de plus grandes marges de sécurité et une durée de vie plus longue - exactement là où les pneus toutes saisons sont le plus mis à l'épreuve.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Linglong Grip Master 4S ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Grip Master 4S obtient 8,5 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Grip Master 4S ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Grip Master 4S est fabriqué en 32 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 22 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Grip Master 4S est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Grip Master 4S est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le CrossClimate 2 en 2020. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Grip Master 4S Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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