Michelin CrossClimate 2 vs Triangle SeasonX TA01
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 7,1/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 5
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 3 fois et le SeasonX TA01 pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a freiné 11,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous souhaitez des marges de sécurité maximales tout au long de l'année - en particulier en freinage sur sol mouillé et en conduite hivernale - ainsi que de fortes dynamiques polyvalentes et une meilleure efficacité. Envisagez le Triangle SeasonX TA01 principalement si le prix d'achat est la priorité absolue et que votre conduite est douce/urbaine avec une exposition limitée à de fortes pluies ou à la neige ; il est plus silencieux sur le papier, mais sacrifie une adhérence et des performances de freinage significatives là où cela compte le plus.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage systématiquement plus court tant sur sol sec que sur sol mouillé dans tous les tests partagés (jusqu'à ~14 % d'avantage en freinage sur sol mouillé)
- Capacité hivernale forte pour un tout saison, avec des avantages clairs en traction sur neige et en maniabilité sur neige (5825 N contre 5148 N en 2025)
- Dynamiques équilibrées tout autour (maniabilité sur sol sec/mouillé, adhérence latérale sur sol mouillé et métriques d'aquaplaning toutes en tête dans le test de 2025)
Là où le SeasonX TA01 est plus fort
- Bruit externe/passant mesuré légèrement inférieur dans le résultat de bruit partagé (72,1 dB contre 73,5 dB en 2025)
- Positionnement économique ; peut offrir une utilisation satisfaisante tout au long de l'année pour une conduite peu exigeante
- Performance de base adéquate sur sol sec et neige pour sa catégorie de prix (évaluée comme « satisfaisante » dans le rapport de 2025)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01 en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec4 mesures | 4 | Le CrossClimate 2 a freiné 9,5 % plus court sur sol sec (3 tests) | 0 |
| Mouillé7 mesures | 7 | Le CrossClimate 2 a freiné 11,6 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 0 |
| Neige4 mesures | 4 | 0 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 1 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+2,4) | 7,1/10 |
| Note des conducteurs173 et 5 avis | 80% | Trop serré pour trancher | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au SeasonX TA01 (+7 points) | 80% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P2 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P4 sur 37 | P25 sur 37 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P3 sur 35 | P21 sur 35 |
Profil de performance
13 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonX TA01 79 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | SeasonX TA01 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,13 | 9,5% | 43,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 1,6% | 78,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 51,63 | 11,6% | 58,43 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 67,7 | 1,8% | 66,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,6 | 4,2% | 14,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90 | 2,9% | 87,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,66 | 11,3% | 2,39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,8 | 3,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 5 825 | 13,2% | 5 148 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,2 | 2,7% | 55,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,81 | 14,4% | 3,33 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 73,5 | 1,4 dB | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 7,3 | 13,1% | 8,4 | 1-0 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le SeasonX TA01 7,1 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 25 | ||
| 75 | Mouillé | 38 | ||
| 82 | Confort | 86 | ||
| 84 | Valeur | 43 | ||
| 94 | Neige | 38 | ||
| 47 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 7,5 | Progressivité | 8 | ||
| 8,4 | Usure | 7,8 | ||
| 8,3 | Confort | 8,2 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 8,5 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonX TA01 79 % sur 5. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Triangle SeasonX TA01
- 79%sur 5 avis
- 80%le rachèteraient
- 206 800 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires apprécient généralement le Triangle SeasonX TA01, avec quatre avis positifs et un avis neutre, pour une moyenne de 78,6 %. Trois des cinq avis saluent l'adhérence sur neige, tandis que deux mentionnent une bonne adhérence sur chaussée sèche. Deux témoignages après une longue période d'utilisation confirment une bonne durée de vie de la bande de roulement : l'un indique que les pneus avant ont été remplacés après 80 000 km, et l'autre qu'il restait une profondeur de sculpture importante après 25 000 miles. Les avis sur l'adhérence sur chaussée mouillée sont plus partagés, avec deux commentaires favorables et un signalement de patinage lors d'accélérations franches sur des routes estivales mouillées. Un propriétaire ayant utilisé les pneus jusqu'en fin de vie mentionne une hausse du bruit, mais l'échantillon est trop restreint pour établir qu'il s'agit d'un problème récurrent lié au vieillissement ou pour se prononcer clairement sur le rapport qualité-prix.
- Adhérence sur neige
- Adhérence sur chaussée sèche
- Longue durée de vie de la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 5 avis sur le SeasonX TA01Je les ai depuis longtemps, mais les pneus avant ont dû être remplacés après 80000 km.
Les pneus arrière ne semblaient plus si ronds non plus. Et ils faisaient un peu plus de bruit par rapport à quand ils étaient neufs.
Mais les pneus étaient vraiment bons. Même dans la neige l'année dernière. J'ai aussi été en Suisse avec eux sur des autoroutes enneigées. Bonne performance dans l'ensemble. Je ne me suis jamais senti en danger.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | CrossClimate 2 | SeasonX TA01 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | 2020 | - |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison oppose deux approches très différentes du pneu tout saison moderne : le premium Michelin CrossClimate 2 contre le Triangle SeasonX TA01 axé sur le budget. Tous deux sont conçus pour les voitures particulières et une utilisation toute l'année, mais les données de test partagées montrent qu'ils se situent clairement dans des niveaux de performance différents.
À travers trois aperçus/tests de marché indépendants (2022, 2024, 2025), le Michelin se classe systématiquement près du sommet des grands champs de test (3ème/37, 4ème/37, 2ème/11), tandis que le Triangle se situe dans le milieu inférieur à inférieur (21ème/37, 25ème/37, 8ème/11). L'histoire clé n'est pas une seule métrique exceptionnelle, mais un schéma répété : le CrossClimate 2 offre des distances de freinage nettement plus courtes et une meilleure compétence hivernale, tandis que le principal « avantage » du Triangle est un bruit mesuré légèrement inférieur et un prix d'entrée plus bas, au détriment des réserves d'adhérence.
Conclusion
Sur la performance objective, le Michelin CrossClimate 2 est le gagnant clair et le choix tout saison le plus sûr et le plus inspirant en matière de confiance. Il bat le Triangle dans chaque catégorie dynamique partagée à travers les tests, notamment en matière de freinage. En freinage sur sol sec, il s'arrête 5-13 % plus court (par exemple, 37,9 m contre 42,5 m en 2024 ; 39,9 m contre 45,6 m en 2022), et en freinage sur sol mouillé, l'écart est encore plus significatif à ~10-14 % (par exemple, 49,3 m contre 54,5 m en 2025 ; 49,2 m contre 57,1 m en 2022). Dans le test de 2025, il établit également un avantage complet en traction/comportement sur la neige (5825 N contre 5148 N de traction, plus un meilleur slalom sur neige/maniabilité), s'alignant avec l'évaluation « exemplaire » du test et une forte emphase hivernale.
Le cas du Triangle SeasonX TA01 est principalement axé sur la valeur. Il peut être acceptable pour une conduite peu exigeante où le coût et un bruit de passage légèrement inférieur (72,1 dB contre 73,5 dB en 2025) comptent plus que l'adhérence ultime. Mais les notes professionnelles soulignent une adhérence limitée sur sol mouillé et une maniabilité plus faible sur neige/sur sol sec, et les classements le reflètent. Prise pratique : si vous conduisez fréquemment sous la pluie, faites face à des conditions hivernales, transportez des passagers, ou souhaitez simplement des marges de sécurité plus larges, le CrossClimate 2 justifie son prix premium. Le Triangle est un compromis budgétaire - suffisamment silencieux, mais avec des réserves de performance nettement plus petites lorsque les conditions se détériorent.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01 : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Triangle SeasonX TA01 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 3 fois et le SeasonX TA01 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le SeasonX TA01 7,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le SeasonX TA01 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 11,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 9,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,2/10 pour le SeasonX TA01.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonX TA01 79 % sur 5. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 80 % pour le SeasonX TA01.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
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vs
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Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le SeasonX TA01
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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