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Michelin CrossClimate 2 contre Vredestein Quatrac Pro EV

Ce comparatif oppose deux pneus toutes saisons aux positionnements distincts : le Michelin CrossClimate 2, un pneu tourisme haut de gamme de référence, réputé pour sa sécurité en toutes saisons, et le Vredestein Quatrac Pro EV, un pneu toutes saisons conçu spécifiquement pour les véhicules électriques, privilégiant le confort et l’efficacité. Les deux modèles ont été testés comparativement en dimensions 18 et 19 pouces sur des plateformes adaptées aux véhicules électriques, ce qui nous a permis d’appréhender clairement leurs compromis en conditions réelles. Lors de deux tests indépendants réalisés en 2025 (mini-test Auto Bild EV et test TÜV), le Michelin s’est systématiquement distingué (2/3 et 2/5 au classement général contre 3/3 et 5/5 pour le Vredestein). Les données révèlent une tendance récurrente : le CrossClimate 2 offre un freinage nettement plus court et des performances exceptionnelles sur neige, tandis que le Quatrac Pro EV privilégie le confort, une maniabilité légèrement plus précise par beau temps et une adhérence latérale remarquable sur sol mouillé.
CrossClimate-2 VS Quatrac-Pro-EV

Résultats des tests

Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu deux tests qui comparent directement ces deux pneus !

Résumé du total de deux tests comparant directement les deux pneus
Pneu Victoires aux tests Performance
Michelin CrossClimate 2 deux
deux gagne

Bien qu'il puisse sembler que le Michelin CrossClimate 2 soit meilleur que le Vredestein Quatrac Pro EV simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.

Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.

Key Strengths

  • Capacités exceptionnelles sur neige (par exemple, freinage sur neige en −18 %, traction en −18 % et temps de maniabilité en −12 % par rapport au Quatrac selon le TÜV)
  • Distance de freinage systématiquement plus courte sur sol mouillé et sec (jusqu'à -12 % sur sol mouillé ; -6 % sur sol sec selon le TÜV)
  • Meilleure résistance à l'aquaplanage (droite +2,5-4,9 %, courbe +4,6 % en Auto Bild)
  • Faible résistance au roulement contribuant à l'efficacité (par exemple, environ 6 % inférieure à celle du Quatrac dans Auto Bild)
  • Excellente adhérence latérale sur sol mouillé et maniabilité compétitive sur sol mouillé (vainqueur du cercle sur sol mouillé ; léger avantage en termes de vitesse de maniabilité sur sol mouillé)
  • Réglage axé sur le confort avec un faible niveau sonore et une conduite souple (commentaire d'essai)
  • Conception axée sur les véhicules électriques avec une faible résistance au roulement pour une efficacité accrue
  • Léger avantage en matière d'agilité sur certains paramètres de maniabilité (par exemple, les vitesses sur piste sèche/humide, avec de faibles écarts).

Dry Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 5.32 que le moins de distance.

Michelin CrossClimate 2
40.05M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M
Dry braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Dry Braking : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
39.8M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2.5M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Dry Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Quatrac Pro EV était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Vredestein Quatrac Pro EV était était% 0.47 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Michelin CrossClimate 2
107Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H
Dry Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
107Km/H (-0.5Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H

Wet Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 8.42 que le moins de distance.

Michelin CrossClimate 2
38.6M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.15M
Wet braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Braking : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
36.9M
Vredestein Quatrac Pro EV
42M (+5.1M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Wet Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Quatrac Pro EV était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Vredestein Quatrac Pro EV était était% 0.42 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H
Wet Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H (-0.3Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H

Wet Circle

En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Quatrac Pro EV était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Vredestein Quatrac Pro EV était avait% 3.07 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s
Lateral wet grip in m/s squared, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wet Circle : Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s (-0.24m/s)
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s

Straight Aqua

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a flotté à une% 3.53 que le vitesse plus élevée.

Michelin CrossClimate 2
77.95Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
75.2Km/H
Float Speed in Km/H, plus élevé est meilleur

Meilleur en Straight Aqua : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
75Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.5Km/H (-3.5Km/H)
Michelin CrossClimate 2
80.9Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
78.9Km/H (-2Km/H)

Curved Aquaplaning

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a dérapé à une% 4.35 que le vitesse plus élevée.

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2
Remaining lateral acceleration, plus élevé est meilleur

Meilleur en Curved Aquaplaning : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2 (-0.12m/sec2)

Snow Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de snow braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 13.73 que le moins de distance.

Michelin CrossClimate 2
31.1M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.05M
Snow braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Snow Braking : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
30.2M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.8M (+6.6M)
Michelin CrossClimate 2
32M
Vredestein Quatrac Pro EV
35.3M (+3.3M)

Snow Traction

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a accéléré% 15.43 que le plus rapidement.

Michelin CrossClimate 2
7.95s
Vredestein Quatrac Pro EV
9.4s
Snow acceleration time, plus bas est meilleur

Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
9.7s
Vredestein Quatrac Pro EV
11.9s (+2.2s)
Michelin CrossClimate 2
6.2s
Vredestein Quatrac Pro EV
6.9s (+0.7s)

Snow Handling [s]

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de snow handling [s]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 11.79 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s
Snow handling time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Snow Handling [s] : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s (+7.9s)

Snow Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 4.04 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H
Snow handling average speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H (-2.2Km/H)

Rolling Resistance

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était avait une% 5.64 que le résistance au roulement inférieure.

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t
Rolling resistance in kg t, plus bas est meilleur

Meilleur en Rolling Resistance : Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t (+0.42kg / t)

Avis des conducteurs réels

Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Michelin CrossClimate 2 et le Vredestein Quatrac Pro EV.

Au total, le Michelin CrossClimate 2 a été évalué 140 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 81%.

Le Vredestein Quatrac Pro EV a été évalué 2 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 81%.

Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Michelin CrossClimate 2.

Meilleur avis pour le Michelin CrossClimate 2
Note de 81% 235/50 R18 sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Voiture = Infiniti Q60 AWD 2014 (alias G37 Coupé / CV36 Skyline - RWD biais ATTESA AWD) Dans l'ensemble, je suis satisfait du pneu car je voulais un pneu confortable avec une longue durée de vie et un vrai pneu «toutes saisons» pour les mois d'hiver car je n'ont pas encore acheté un ensemble de roues / pneus d'été dédiés. Venant de l'ancien Michelin Pilot Sport AS3 + qui a duré environ 52 km sur 45 km avec une conduite parfois animée, je n'ai donc aucune raison de douter des affirmations de Michelin sur la bande de roulement, du moins sur mon véhicule.... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 1495 - pneu essayé sur May 13, 2021
Voir tous les avis des conducteurs pour le Michelin CrossClimate 2 >>
Meilleur avis pour le Vredestein Quatrac Pro EV
Note de 90% 235/45 R18 sur mostly town pendant 100 spirited kilomètres
J'ai récemment acheté ces pneus pour ma Tesla Model 3 Dual Motor Long Range en me basant sur les avis concernant le pneu Quatrac d'origine. La version EV devrait théoriquement être meilleure, mais le temps nous le dira. Mes pneus précédents étaient des pneus été Michelin Pilot Sport 4, qui offraient une excellente adhérence et une excellente tenue de route.

Jusqu'à présent, mes impressions sur le Quatrac Pro EV sont positives. Ils sont légèrement plus souples et plus confortables, avec des niveaux de bruit qui semblent à peu près identiques. Ces pneus... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 916 - pneu essayé sur November 29, 2024
Voir tous les avis des conducteurs pour le Vredestein Quatrac Pro EV >>

Conclusion

Les preuves sont unanimes : le pneu Michelin CrossClimate 2 offre une marge de sécurité plus large en toutes saisons. Il permet de s'arrêter plus court sur sol mouillé (jusqu'à 12 % de moins selon le TÜV) et sec, résiste mieux à l'aquaplanage et se montre nettement plus performant sur neige (gains d'environ 10 à 18 % en freinage, traction et tenue de route). Cette adhérence s'accompagne d'une faible résistance au roulement, favorisant ainsi l'efficacité, un point important pour les véhicules électriques comme pour les véhicules thermiques. Le Vredestein Quatrac Pro EV, quant à lui, privilégie le confort et est spécifiquement conçu pour les véhicules électriques. Il offre une conduite stable et silencieuse, une adhérence latérale légèrement supérieure sur sol mouillé et un léger avantage en termes de maniabilité sur certains circuits. Cependant, ses distances de freinage plus longues, notamment sur sol mouillé et enneigé, constituent un point faible non négligeable. Pour les conducteurs évoluant dans des régions au climat doux et privilégiant le confort et une certaine agilité, il représente une option intéressante. En revanche, pour quiconque est régulièrement confronté à l'hiver ou à de fortes pluies, les atouts du Michelin en matière de sécurité sont indéniables. En résumé : choisissez le CrossClimate 2 pour une sécurité optimale par tous les temps, avec des performances hivernales exceptionnelles et un freinage fiable ; envisagez le Quatrac Pro EV si votre véhicule électrique est utilisé dans une région tempérée et que vos priorités penchent vers le raffinement et la précision de la direction plutôt que vers une adhérence maximale en toutes conditions.
Key Differences
  • Performances sur neige : Michelin est largement en tête (TÜV : −18 % freinage sur neige, −18 % traction, −12 % temps de maniabilité).
  • Freinage sur sol mouillé : Michelin freine nettement plus court (jusqu'à -12 % en TÜV ; également en tête en Auto Bild).
  • Freinage à sec : Michelin plus court dans les deux tests (par exemple, −6 % dans le TÜV).
  • Équilibre de conduite : Vredestein remporte quelques victoires mineures sur piste mouillée et sur certains tours d’essai ; Michelin privilégie la stabilité et la puissance de freinage.
  • Aquaplanage : Michelin offre une meilleure résistance en ligne droite et en virage (jusqu'à +4,9 % en ligne droite, +4,6 % en virage).
  • Priorité à l'énergie et au confort : Les deux modèles sont performants, mais Michelin affiche un RR légèrement inférieur lors des tests ; Vredestein met l'accent sur le confort de conduite et le silence.
Michelin CrossClimate 2

Vainqueur global : Michelin CrossClimate 2

Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin CrossClimate 2 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.