BFGoodrich Advantage All Season contre Pirelli Cinturato All Season SF3

Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | quatre |
Bien qu'il puisse sembler que le Pirelli Cinturato All Season SF3 soit meilleur que le BFGoodrich Advantage All Season simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Performances nettement supérieures sur neige (freinage, traction, maniabilité, slalom)
- Réduction de la résistance au roulement et de la consommation de carburant lors des principaux tests
- Souvent plus calme et plus confortable
- Valeur compétitive avec un coût inférieur par 1 000 km lors de plusieurs essais
- Freinage et tenue de route de haut niveau sur sol mouillé, avec une importante marge de sécurité en cas d'aquaplanage.
- Freinage plus court sur sol sec et tenue de route précise sur sol sec
- Très bonne longévité et faible abrasion pour un pneu haut de gamme
- Des résultats globaux aux tests plus élevés et une marge de sécurité plus large
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de quatre tests de dry braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 5.26 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
Voir comment le gagnant Dry Braking a été calculé >>
Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était était% 0.1 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : BFGoodrich Advantage All Season
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de quatre tests de wet braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 8.65 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 7.84 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 5.99 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 4.71 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a flotté à une% 3.61 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a dérapé à une% 6.86 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de deux tests de snow braking. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était a arrêté le véhicule en% 5.97 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : BFGoodrich Advantage All Season
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Snow Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de deux tests de snow traction. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était avait% 2.27 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : BFGoodrich Advantage All Season
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était était% 2.02 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : BFGoodrich Advantage All Season
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Snow Slalom
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de snow slalom. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était était% 5.5 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : BFGoodrich Advantage All Season
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Ice Braking
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de ice braking. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était a arrêté le véhicule% 0.65 que le plus court.
Meilleur en Ice Braking : BFGoodrich Advantage All Season
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était mesuré% 0.48 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : BFGoodrich Advantage All Season
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Wear
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était est prévu pour parcourir% 1.64 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : BFGoodrich Advantage All Season
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Value
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était s'est avéré avoir une% 11.31 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : BFGoodrich Advantage All Season
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était avait une% 6.43 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : BFGoodrich Advantage All Season
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Fuel Consumption
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season était meilleur lors de deux tests de fuel consumption. En moyenne, le BFGoodrich Advantage All Season était a utilisé% 3.9 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : BFGoodrich Advantage All Season
Voir comment le gagnant Fuel Consumption a été calculé >>
Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Advantage All Season et le Pirelli Cinturato All Season SF3 ont obtenu des performances égales dans abrasion tests.
Meilleur en Abrasion : Les deux pneus ont eu des performances égales
Voir comment le gagnant Abrasion a été calculé >>
Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le BFGoodrich Advantage All Season et le Pirelli Cinturato All Season SF3.
Au total, le BFGoodrich Advantage All Season a été évalué 0 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 0%.
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a été évalué 48 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 83%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Pirelli Cinturato All Season SF3.
Voir tous les avis des conducteurs pour le BFGoodrich Advantage All Season >>
Dans des conditions sèches, il parvient à avoir des niveaux d'adhérence acceptables en ligne droite, un léger patinage des roues parfois, mais ne peut pas se plaindre puisque le M2 est un RWD de 365 ch.
Pneu très résistant sur sol sec et super progressif, permet vraiment de savoir quand il commence à patiner en conduite sportive. Un gros point fort car ces pneus permettent tout de même de conduire le véhicule de manière sportive.
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Conclusion
Key Differences
- Sécurité sur sol mouillé : les pneus Pirelli offrent une adhérence au freinage systématiquement 5 à 9 % plus courte et une meilleure tenue de route sur sol mouillé.
- Freinage sur sol sec : Pirelli freine plus court sur toutes les mesures communes
- Performances sur neige : BFGoodrich domine le freinage, la traction et la tenue de route sur neige, avec des écarts faibles mais constants.
- Aquaplanage : Pirelli affiche des seuils d’aquaplanage plus élevés en ligne droite et en virage.
- Efficacité : BFGoodrich affiche une résistance au roulement et une consommation de carburant réduites lors de tests clés
- Rapport qualité-prix : BFGoodrich est souvent moins cher au 1 000 km ; Pirelli est plus cher mais offre des performances globales solides.
Vainqueur global : BFGoodrich Advantage All Season
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le BFGoodrich Advantage All Season a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.