Les meilleurs pneus pour la Dodge Neon 2.0

J'ai été très impressionné par ses performances sur surfaces sèches et humides ; c'est un produit d'un excellent rapport qualité-prix.

1998 Dodge Neon : jour de la course 2019 Road Atlanta. Temps. 328F et neige. Bon d'après le cap, vous devriez voir qu'il y a de la neige sur la piste. NEIGE SUR LA PISTE !!! J'écris ceci à certains de ces dim-Whits qui pensent que lorsque certains ici disent ou que la société promeut que ceux-ci sont bons sur le mouillé, il y a de fortes chances qu'ils POURRAIENT être assez bons sur le mouillé ! Si vous vérifiez votre vitesse... OUI. C'est un pneu de performance été extrême ! Cela signifie qu'il a des composés pour le sec, avec quelques éléments et de la silice mélangés pour coller sur le mouillé. Combien ici ont fait de vraies courses sur pneus ? Tous juste les gars de jour? Lorsque vous courez parmi des voitures de course, toutes sur différents types de pneus, certains préparés pour le mouillé, d'autres moins préparés. La différence est qu'un pneu inspire confiance au conducteur que la voiture restera dans les virages et que les zones de freinage sont ce qui distingue un pneu des autres. Sur ces Nankang on tournait en rond autour de la compétition ! Une piste sèche est devenue humide. J'étais dans le Neon, quand cette pluie a commencé à apparaître, j'ai allumé le chauffage et j'ai foncé et j'ai poussé fort. J'ai obtenu 15 positions dans mon temps de conduite dans une course d'endurance de 2 jours. Il a commencé à neiger pendant mon relais ainsi que sur les autres pilotes de mon équipe. La voiture était-elle glissante ? Oui..Oui c'était. Mais ce que j'ai pu faire, c'est prédire ce survirage, l'attraper et revenir au gaz plus fort que la concurrence. Beaucoup d'entre vous ici diraient que c'est un pneu pluie terrible en raison de votre pure impression que vous devriez être capable de maintenir les mêmes vitesses que sur le sec. Très peu de pneus pluie peuvent réellement le faire. Mais vous ne pouvez pas dire si vous faites mieux ou pas que la concurrence. John ici dans Tire Review fait un excellent travail pour déterminer les caractéristiques des pneus pluie. Cependant, certains de ces critiques se contentent de vomir leurs tripes pour dire que ce pneu ou ce pneu est tout simplement horrible ou qu'ils ont détruit leur voiture. Il est difficile de lire certaines de ces entrées, puis de mettre mes critiques sur le pneu ici pour les partager avec les autres et ceci, ai-je tort ou le sont-elles !?!? Mon impression. J'aime ces pneus. Y en a-t-il de meilleurs ? Sûr. J'aime vraiment beaucoup le Conti Extreme Contact. A également couru ceux de Road Atlanta en 2018. Cooooollld, Rainy. La Ford Mustang 1989 tournait en rond autour de la compétition. No Stock Mustang n'est censé faire ça sur le mouillé BTW. Nous sommes venus préparés avec ces pneus. DES TONNES d'adhérence dans les virages avec le Contis. ont-ils glissé ? SUIVRE ! Mais j'allais aussi beaucoup plus vite que les autres voitures. Cela dit, les Nankang sont un bon pneu bon marché à essayer. Bon pneu sec, bon mouillé, bon pneu pas cher à essayer. Revisitera Khumo Ecsta V730 en 1989 Mustang à venir sous peu. Désolé pour la diatribe Chaps (My Brits Friends).

Par temps froid après la semaine de repos, les pneus ont des crevaisons, il faut conduire 4 blocs au ralenti pour arrêter les vibrations des voitures

Je viens d'acheter des pneus d'hiver Cordiant Snow Cross. Ils semblent avoir une combinaison prix / qualité imbattable. Handlin est étonnamment bon et sur des conditions enneigées et verglacées comme nous l'avons ici en Finlande, les pneus semblent très bien fonctionner. Bon choix pour les pneus économiques!