Les meilleurs pneus pour la Chevrolet Tahoe

J'ai ces pneus sur un Tahoe LT 2004, propulsion arrière. J'ai pas mal d'expérience avec ces pneus, même avec le kilométrage limité que j'ai sur cet ensemble, car j'ai en fait travaillé pour Firestone Complete Autocare, et tous mes collègues, et je veux dire tous, dans les quelques magasins où j'ai travaillé pendant que j'étais là, les adoraient. Ce sont les meilleurs pneus selon moi que Firestone/Bridgestone fabrique actuellement pour les camions/SUV si vous cherchez un profil de route. J'ai vu une dame, en fait, avoir 85 000 km avec eux sur un Grand Cherokee de 15 ans et ils avaient encore 5/32 de gomme. Ils sont très cohérents en matière d'usure, et ce sont des pneus assez confortables, bien que mon véhicule personnel ait des flancs si grands et des amortisseurs remplacés par des Excel-G, mon expérience personnelle peut ne pas être la plus adaptée pour quelqu'un avec un SUV/CUV crossover plus moderne. Quoi qu'il en soit, je les recommande vivement, ce sont d'excellents pneus. Je n'ai également pas vu de problèmes de déformation, de séparation, d'éclatement, etc. avec eux. Du moins pas à cause du pneu, de toute façon. J'ai aussi demandé à mes clients s'ils avaient des plaintes à leur sujet et je n'ai entendu que des choses positives à leur sujet. Donc, si vous envisagez d'acheter des pneus, c'est celui que je recommanderais. Je ne crois honnêtement pas que vous puissiez obtenir un meilleur pneu pour le prix dans ce segment.

Pneu de qualité ayant parcouru de nombreux kilomètres, même en tout-terrain. J'ai un modèle Toyo Extreme, une dimension particulière, et c'est le meilleur pneu que j'aie trouvé pour une utilisation polyvalente en 4x4. Dommage qu'il n'existe pas en plus grandes dimensions. Il est toujours aussi performant, avec une usure minimale !

Silencieux, bonne adhérence sur sol mouillé et neige, très bonne usure et bon prix.

Ces pneus sont tout simplement incroyables. J'ai les pneus LT 10 plis sur mon Chevy Tahoe et ils roulent en fait plus silencieux et plus doux que les pneus passager 6 plis avec lesquels je les ai remplacés. J'utilise mon SUV à la fois sur route et hors route sur des routes de gravier vers et depuis ma cabine. Ces pneus offrent l'adhérence et la résistance dont j'ai besoin sur le gravier et la douceur de roulement sur la chaussée. Vous ne trouverez pas de meilleur pneu LT pour un VUS si vous accordez de l'importance à la solidité avec un comportement routier supérieur.

Je suis sur mon troisième set de General Grabber AT. L'ATx est une bonne amélioration évolutive. Je conduis des autoroutes ouvertes au sérieux hors route. Chaque fois que je me retrouve dans des conditions extrêmes, y compris 2 pieds de neige, je suis étonné par le Grabber AT. Je suis un snob de pneus. Je roule avec les meilleurs pneus possibles sur tout ce que je conduis, des jours de piste SCCA à mon super Duke R. Quand il s'agit d'un pneu tout terrain, tout faire, ils sont difficiles à battre.

Driving down the road and all of a sudden tire disintegrated.. didn't run over anything..waste of money!

Best bang for the buck. Doesn't provide anything less than well-known competitors, with a 30% lower price. Very good on-road manners for dry and wet surfaces.

Excellent tire for the first 20000km. Very comfortable ride, excellent handling in both dry and wet, low rolling resistance.

However things change in the negative direction after 20k, even though there is plenty of tread (6mm) left. Especially the emergency braking suffers dramatically and they get noisier. Now that two of them went out of round and can't be balanced successfully, I will have to get rid of them way earlier than expected.

Excellent grip on both wet and dry with very low rolling resistance. Consumption fell 1.5L/100km compared to a/t tires fitted before. Exceptional comfort with very low noise level. Definitely recommended. Way better than previously owned Michelin Latitude Tour HP.