Les meilleurs pneus pour la BMW 320d GT

Je les ai utilisées pendant deux ans sur ma BMW. Au départ, j'étais surtout inquiet de leur performance par temps chaud, craignant qu'elles ne soient molles, voire qu'elles ne s'usent prématurément. J'avais tort de m'inquiéter.

La direction semblait plus légère ; au départ, j'étais peut-être un peu inquiet sur chaussée mouillée, mais c'était une impression de légèreté plutôt qu'un manque d'adhérence. En fait, cela a amélioré le comportement de la BMW.

Par rapport au pneu été précédent, on a constaté une réduction du bruit de roulement et une augmentation du confort sans perte de précision de la direction.

Comme vous vous en doutez, j'ai été vraiment impressionné. Est-ce que je rachèterais le même modèle ? Non, mais c'est uniquement parce que les nouveaux Cross Climate 3 et Cross Climate 3 Sport sont sortis (seul le second est disponible à ma taille) et, puisqu'il promet les mêmes performances, voire meilleures, pourquoi pas ? J'attends juste le froid pour enfiler mes Cross Climate 3 Sport et garder mes PS4, qui sont encore en excellent état, pour l'été prochain.

Avant l'achat, j'aimais l'idée d'un pneu fiable sur la neige, mais aussi performant en été. J'avoue que, même si je pensais que le Cross Climate 2 / Cross Climate SUV affronterait la neige, j'avais peur qu'il soit "mou" par temps plus chaud. Néanmoins, j'ai opté pour ce pneu.

En tant que propriétaire d'une BMW, j'ai tendance à conduire comme un vieil homme pour aller au travail, puis je suis assez dynamique sur certaines parties du trajet, puis je reviens à la vitesse d'autoroute sur les autoroutes. C'est pour les moments de conduite dynamique, surtout par temps chaud, que j'avais des inquiétudes.

Alors, après presque 9 mois, comment se sont-ils comportés ? Je suis impressionné, très impressionné. Certes, l'hiver dernier, je n'ai pas pu tester les capacités sur la neige, mais les performances sur l'asphalte chaud, si importantes en été, par temps chaud, ont été exemplaires. Mes craintes ont bel et bien été balayées dans l'oubli des nids-de-poule, qui sont nombreux dans la région. Cela m'amène au confort et au bruit. Les pneus se sont révélés à la fois plus silencieux et plus confortables que les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 montés auparavant, et ils étaient eux-mêmes meilleurs que le choix run-flat de BMW. Donc, dans l'ensemble, une victoire sur toute la ligne.

Actuellement, l'usure est également bonne, même s'ils ont besoin d'un rééquilibrage.

En résumé, un excellent pneu. J'espère que nous aurons de la neige cet hiver pour les tester à l'autre extrême, mais comme c'est un excellent pneu toutes saisons, fonctionnant bien dans le froid, sous une forte pluie et lors des chaudes journées d'été, je n'hésite pas à le recommander. Est-ce que je les rachèterais si je changeais de véhicule ? Absolument.

J'ai lu beaucoup de critiques avant de changer du Goodyear Eagle F1 Assymétrique 5. J'ai toujours été impressionné par les Goodyears ; cependant, résidant comme je le fais à la campagne, historiquement, j'ai déjà passé des hivers complets à la fin de l'automne, mais je ne l'ai jamais fait pour cette voiture. Cela m’a toujours laissé un sentiment de vulnérabilité en cas de neige.

Donc, fin 2023, la décision est : une série d’hivers ou essayer les Cross Climate 2. Avec une configuration de roue asymétrique, cela signifiait les Cross Climate 2 à l'avant et la version CC2 SUV à l'arrière. On m'a assuré qu'il s'agissait du même pneu, c'était donc la décision.

J'étais nerveux à l'idée qu'une voiture excellente en termes de maniabilité et de plaisir à conduire soit compromise par un pneu toutes saisons compromis. En sortant du magasin de pneus, j'étais inquiet. L'agent de démoulage n'étant toujours pas usé, la direction, auparavant assez lourde, était légère. Très léger. Euh. Pas certain. 150 milles de direction étaient encore beaucoup plus légers qu'avec le Goodyear Ass. mais d'une manière raffinée et agréable. En fait, c'était mieux. C'était plus facile de positionner la voiture. Le bruit aussi. Les Goodyear ne sont pas bruyants, mais le silence des CC2 était perceptible.

Les CC2 sont également plus confortables, mais pas à cause de flancs détrempés qui s'inclinent et se déplacent dans les virages, mais simplement plus confortables.

3 mois plus tard et je suis ravi du choix. Même sous les fortes pluies, cette adhérence printanière a été exemplaire. La tenue de route sur le sec et le freinage sont excellents. En tant que personne qui n'était pas sûre de passer d'un pneu d'été performant aux Cross Climate 2 toutes saisons, jusqu'à présent, je recommanderais vivement le changement. Je vais maintenant attendre de voir comment ils se comporteront par temps très chaud.